成都稻城亚丁自驾游攻略

亚丁稻城自驾旅游攻略

阳光和山坳里的亚丁村安静地对坐着,亚丁在藏语里意为“向阳之地”,村寨里只有28户人家,不到200人。

从成都去往稻城

厨房到处挂着闪闪发光的铜器和瓷器,墙上挂着活佛的画像,很地道的藏式房子,客厅是花花绿绿的藏式地毯,傍晚,经过19个小时的颠簸,终于抵达稻城,我住进一户藏民家,桌上摆着铜壶,灯是昏黄的,整个屋子泛着古旧的光泽。

成都到稻城亚丁交通路况。

稻城再经过110公里到亚丁,从理塘南下140公里到达稻城,中途会在康定休息一晚上,沿川藏线318国道途经泸定、康定、雅江、理塘,总行程：从成都到稻城亚丁,总共行程780公里,行程分2天。

成都到稻城亚丁全程经过：成都、雅安、二郎山、康定、东俄洛、理塘、桑堆、香格里拉镇,以下是各段行程的具体路况：。

【成都——雅安】

成雅高速,全程137公里,部分路段进行路面维护,注意警示禁令标志,提前减速。

【雅安——二郎山】

全长110公里,全线畅通,路线走向坡陡弯急,弯道较多,且大车较多,注意行车安全和警示禁令标志,其中天全新沟至二郎山东洞口部分路段7月份因骤降暴雨,引发山体滑坡、路面堵塞,已得到清理。

【二郎山——康定】

二康路,二郎山西洞口至康定县城全长约75公里,二级公路,水泥路面,路线走向坡陡、弯急,注意行车安全和警示禁令标志。

【康定——东俄洛】

已铺设路面72公里,已于6月29日恢复通车,康定县城至东俄洛全长约80公里,沥青混凝土路面,康定至折多山段6月份因地质灾害路基垮塌40余米,康东路,二级和三级公路,路线走向坡陡、弯急,注意行车安全和警示禁令标志,经过相关部门紧急抢修。

【东俄洛——理塘】

东海路,东俄洛至雅江至理塘海子山全长约301公里,四级公路,沥青路面,路线走向坡陡、弯急、路窄,路基沉降、缺口等路段较多,注意行车安全和警示禁令标志,轿车须谨慎驾驶,避免刮底盘。

【理塘——桑堆】

理桑路,理塘至桑堆全长约120公里,四级公路,沥青路面,该路线走向坡陡、弯急,注意行车安全和警志禁令标志。

【桑堆——香格里拉镇】。

沥青路面,桑堆至香格里拉镇全长88公里,其中从稻城至香格里拉镇78公里长,部分路面因路基沉降,为碎石路面,四级公路,路线走向坡陡、弯急,注意行车安全和警志禁令标志,坑洼较多,轿车须缓慢行驶。

【香格里拉镇——亚丁】。

穿越公路须注意过往车辆,四级公路,须靠边停靠,全长32公里,沥青路面,该路线走向坡陡、弯急,注意行车安全和警志禁令标志,沿线分布有多处观景台,游客如需停车前往。

稻城亚丁

最上相的季节是秋季,最佳旅游季节：4-10月,稻城的秋季晴朗天气较多,适于拍摄,尤其在夜晚和清晨观看神山,如梦如幻。

亚丁景区大致在5℃左右,行程必备：4-10月间稻城气温大致在5℃-20℃,一定要带上秋衣秋裤、毛衣和羽绒服,有条件的最好带上头灯、防水手套、冲锋衣以及冲锋裤,早晚温差大。

高原反应：绝大多数游客初到稻城,都有程度不同的高原反应,属正常情况,其症状会逐步减轻或消失,服用肌苷、复合维生素、鱼肝油等可抵抗高原缺氧干燥的气候,泡服本地生长的红景天效果更为明显,但有严重心、肺疾病,高血压患者不宜到高原旅游。

稻城亚丁 此心安处是桃源。

再次出发的时候,才凌晨4点,正是六月,借着车灯却可以看到路两旁新下的雪,去亚丁的路沿山盘旋而上,太阳渐渐出来了,驱散晨雾,把到处都映得金光透亮,整个山林好像变成半透明,有液体在空气中流动。

到了山坳里的亚丁村,雪山被云遮住,还没有出来,阳光和这个小小的村子安静地对坐着,亚丁在藏语里意为“向阳之地”,村寨里只有28户人家,不到200人。

信步走进一家藏民的厨房,问能不能一起吃个早饭,这样没有缘由的打扰竟然换来一脸笑容,藏民大妈指指灶台边的小板凳,示意我坐下,自如地倒了一碗酥油茶,又煎了个鸡蛋放到我碗里,没有对生人的提防,也没有过分的盛情,自然得像自家人一样。

消失的香格里拉

有山有树有溪流有草甸,由于仙乃日脚下的冰川湖泊决堤后冲垮了这里的湖泊,此地原是冰川堰塞湖,树是一簇儿一簇儿聚集在一起的,溪流边有马儿在喝水,从龙龙坝慢慢往上走,一路风景轻轻淡淡,感觉是一片笼着雾气的桃花林,有点像怒江峡谷里迪千当的景色,才形成今天的地形地貌。

三座神山——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉——一点点显现出来,若能够朝拜三次神山,三座都是守护亚丁藏民的神山,北峰仙乃日意为“观世音菩萨”(6032米)、南峰央迈勇“文殊菩萨”(5958米)、东峰夏诺多吉“金刚手菩萨”(5958米),三个小时后,光秃秃的山巍峨险峻,自冲古寺开始,渐渐显出些荒凉,将近络绒牛场,脚步一步一步挪近,藏民们说,便能实现今生之所愿。

我扫了扫牛粪,在络绒牛场的草地上坐下,站在我面前的夏诺多吉,和约瑟夫·洛克眼中的并没有什么不同,不过我如今的所在,身边不时有马夫过来问要不要骑马,或者小贩过来兜售新奇的东西,而80年前,这里只驻扎着洛克和他的考察团,静夜的时候,只有他与神山对望。

有什么地方还能有如此的景色等待着摄影者和探险者……”他的文章刊发在《国家地理》上,洛克关于稻城的文章,有76张图片,留给世人“香格里拉”这样一个神秘的词汇,世外桃源圣地》,据说正是他的文字和图片,已经成为了世外桃源绝美之境的同义词,正是刚刚开始为东方神秘景色着迷的年代,回头看《国家地理》发家史,出现在了一个最合适的时机,进行了总长将近一个月的考察,文章这样开头：“在整个世界里,和武陵源一样,原本半死不活的一本地理学术期刊,因为缺稿而刊登了几十张西藏的照片,约瑟夫·洛克两度来到亚丁,还撰写了《贡嘎岭香巴拉,1928年,他搜集当地各种动植物标本,绘制地图,瞬间引起轰动,当时的西方,尤其是中国的藏区,误打误撞一夜暴红,只能说,启发了希尔顿写下著名的《消失的地平线》。

【私人锦囊】

如果你要在稻城附近搭车。

全程20天,尤其在一天往往只有一趟班车的中国西部,再去了拉萨,又从拉萨搭车走青藏公路,从成都到稻城,花了不到2000元,穷人出游,懂得如何拦车至关重要。

首先要会判断什么是“合适的车”。

比如,车牌

唯一一趟去理塘的车一早就走了,又朝北走,方向朝北,这种车,不由分说就该拦下——成都车,能不经过理塘么?,从稻城离开的时候,站在路边等了很久,看到一辆车牌是川A的吉普经过。

看见“藏”字头的车就得拦;进了西藏境内后,当地字头的就不要费力气了,就要拦“藏A”或者“藏B”牌往西方向的,所以稍微了解一下当地的车牌字母分布还是有点用处的,从德格要往西走,必然是去拉萨或者昌都的。

另外,看到外省车牌的车也大可以拦(只要不是公务车),自驾车的同学们应该都有捡人的经验吧,我代表各位被捡的在此谢过。

单身MM搭车也不太让人放心,其他车型旅游车就不要指望了,因为后面不能坐人,车型,能搭上越野车自然最好,驾驶室里要是只有司机一个人,再比如,满载的货车不要,后斗是空的大卡也不要,要想保住自己的屁屁和肠子,在路况不好的路段还是免了吧。

我个人最喜欢的是后斗空的小皮卡,你跟司机说可以坐后斗,人家一般不会拒绝的,不会太颠,就算前排都坐满了人,而且这个车跑起来不是很快。

其他看个人喜好,油罐车牲口车垃圾车,没有办法的时候,是车就行。

拦车的地点也很重要：。

不能站在转弯的地方拦,否则车子刚出现在你的视野里,你还来不及反应,人家已经跑得只剩一屁股烟了。

否则也不要站在人太多的地方,看到一大群人,除非你打算拦班车,过路的车子就算有心搭你,也会被吓跑的。

破——保证这个时间又加长了一点,直——保证了你在相当长时间里停留在司机视野里,拦车最好的地点是在直而破的路边,路越破,车走得越慢,越有可能为你停下。

只要能说上话,司机师傅总不会拒绝跟你说两句话吧,车也合适的话,另一个省事的方法是在车辆可能停下的地方,比如检查站,或者加油站,基本就有戏了。

亚丁与云南的中甸和贡山相争谁才是正宗的香格里拉,就叫桃源,这场争执以中甸干脆利落地改名叫香格里拉而告终,世外桃源对于每个人而言本来就是不一样的,我突然想起来,早几年,不过,现在看来,名字又有什么要紧呢,此心安处。

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