合肥地铁票价里程计费七成市民希望一票通

合肥地铁旅游

其地铁价格如何计费,省城地铁按“里程”计费的可能性最大,成为昨日合肥市物价局2015年价格工作会议热议的话题,票价或将高于公交车,他们将于今年上半年制定票价方案,合肥市物价局相关负责人透露,即将和省城市民见面的地铁一号线和二号线,根据调查,低于出租车,下半年举行听证会。

[地铁票价]

七成市民希望一票通

地铁的魅力才能充分体现,针对市民最关心的地铁票价问题,应该同样适用于地铁,希望省城地铁可以实行通票制,地铁也是公共交通的一种,除夏季、冬季公交车票价基本维持在1元票价标准,记者随机对省城市民展开调查,才能实现双赢,公交车可享的各种优惠措施,有70%的受访者表示,“如今,”这部分人认为,定价低一些,客流量也会随之成倍增加,运行成本也能收回。

我国只有北京实行通票制,合肥难以效仿北京,希望省城也有个‘封顶价’,一票制在省城推行的现实可能性很小,不过在调查中,也有市民表示,“目前,因为政府给予强大的财政补贴,较为可行的是向有的城市那样按照公里收费,但是他们都有最高票价限制,”。

地铁和公交车换乘希望有优惠政策,能否给予换乘一定优惠,然后换乘地铁到目的地,能否60分钟内换乘有优惠,可优惠一元,在不停的换乘中,将公交进入免费换乘体系,1元就可以解决出行问题,有的一线城市90分钟内换乘,“根据城市公共交通出行的理念,在考虑地铁票价的同时,也无疑增加了出行的成本,调查中还有市民表示,最好的方式是乘坐公交车到地铁站,目前,省城架构没有限,”。

周边城市地铁票价一览。

A、按区间计费城市

1号线全程票价5元：乘坐5站以内(含5站)2元,乘坐16站以上的票价为5元,乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元,◎天津：2元起步5元封顶,乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元,实行分段计程票制。

3元可乘坐10个区间,4元可乘坐16个区间,5元可乘坐24个区间,7元可乘坐40个区间,以后每加价一元可多乘坐8个区间,6元可乘坐32个区间,◎成都：起价2元可乘坐6个区间。

7—10个区间3元,11—16个区间4元,17个及以上区间5元,◎西安：区间计价制,6个区间以内为起步价2元,相邻两站之间为1个区间。

9-12站为3元,13站以上为4元,全程最高票价为4元,将地铁一号线分3个区段：1-8站内为初始票价2元,即票价随着运距的增长而增加,◎哈尔滨：采用“阶梯票价制”。

B、按里程计费城市

30公里以上每1元可乘9公里,16至30公里每1元可乘7公里,6至16公里每1元可乘5公里,起步价2元可乘6公里,◎苏州：实行“递远递增”。

5元(21公里～30公里),3元(6～13公里),4元(13～21公里),2元(6公里以内),◎郑州：实行“递远递减”原则。

30公里以上每递增9公里加1元,6—16公里范围内每递增5公里加1元,16—30公里范围内每递增7公里加1元,◎长沙：步价2元可乘6公里,超过6公里采用“递远递减”的计价原则。

起步价2元可乘10公里,每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里,◎南京：随着新线的开通,南京地铁票制已进行调整,10公里以上部分,2014年7月1日起。

注：以上数据来源中国国家统计局及各地方统计局公报等。