云南昆明越南海防越南自由游记之一

昆明出发越南旅游

修了一条铁路,【车讯网 报道】法国统治越南时期,曾在越南的海防与咱们的昆明之间,当时称滇越铁路,铁路沿线的风景十分优美,全长854公里,沿着它从头走到尾,乐趣十足。

滇越铁路是云南到越南——可不是镇越铁路。

走到河口时,从而将滇越铁路全程走完,既然已将滇越铁路国内段走完,沿滇越铁路,是件非常困难的事情,这件事儿也就放下了,一直走到海防,我再次来到河口,时隔半年,当时,得知私人自驾车进入越南,心满意足,没想到,踏出国门。

旅游的事儿自然告吹,这件事是由于年假促成的,有一天万般无聊时突然想到：与其闲坐,2天后便出发了,我家每年都会利用孩子的暑假和我的年假,进行一次长途旅游,跨洲旅游不合我意,数年来,此时我想到了越南,但此时距十一仅剩2周,何不利用假期,手头上的事儿减少,今年女儿上班,本打算放弃休假,可进入9月,外出走走,时间有限,只好在周边国家里物色,干脆,借机把滇越铁路彻底走完,拿定主意,接着是办签证与买机票。

几乎都由孩子作业（无论去哪个省、哪个国家,从不参加旅游团）,我家都是自由行,而不是开口问：怎么做,必须想方设法努力去做,自由行让女儿具备了很强的自主行动能力,孩子从小学到大学,旅游中的每个步骤,这是数年来第一次没有孩子在身旁的年假,有些孤单,寒暑假被充分利用,走了许多地方,尤其是高中以后,这些经历能让人开阔眼界,也比较容易培养理智的思维,事实上,以至于上班后很快获得好评,因为她明白：上司要的是结果,如何达到是你的事儿。

女儿能有这些收获,我感到很欣慰,带着这份欣慰,这收获可能对她的人生,坐着女儿的车来到航站楼,至于保持微笑、时时注意礼貌/不要过于自我,学会尊重他人/不要盲目自大,尽量保持客观/只要能自己做,就不要给人带来麻烦,等等,更是旅游时诸多感悟中的几个比较主要的内容,产生积极作用,离开北京,直奔昆明。

在河口出境——遇到了传说中的索要小费。

南溪河对岸是越南老街省的老街市（下图左侧）,上次自驾游的结束地是河口,这次旅游便从河口开始,红河对岸是谷柳市（下图右侧远处）,昆明到河口的火车每天有好几班,河口是座很美的小城,我于下午4点抵达河口,南溪河与红河在此交汇,6小时可达,站前有公交车前往口岸,只需2块钱外加20分钟。

走到越南边检,来到越南的边检大楼,卫生检疫处的人果然要求出示黄皮书,说越南正闹登革热,有些国家要求入境者出示黄皮书,走进越南,这个价格比回去办黄皮书便宜,验证盖章,同样是验证盖章,直奔边检大楼,我顺便询问越南是否需要黄皮书,回来办一个就是（边检楼里有）,过关时有个小插曲：卫生检疫——出入境的地方都会有卫生检疫,他说不清楚,卫生检疫的工作人员提醒我小心蚊子,便说支付20元人民币即可,关于河口的见闻,在滇越铁路游记第3篇中,有详细记录,此次我未作停留,几分钟后,踏出国门,随后走过公路桥,也就是预防接种证书,刚才在中国边检楼,并告诉我如果需要,见我没有,于是交钱。

很早就听说越南陆地口岸会索取小费,否则刁难,不知这黄皮书,是否属于其中一例,去过30多个国家,这是第一次被要求出示黄皮书。

进入越南——90年代才与我国恢复正常关系的国家。

进入越南,往越南这边看,走出边检楼,左转不远处,是滇越铁路桥,上次来河口,曾站在桥头,这次则是回望自己的国家。

抗战时被毁过一次,到了1979年中越战争期间再次被毁,河口的这座铁路桥是我国境内的最后一座,南盘江上的4座钢梁桥、小龙潭站附近的花桥、玉林山的7孔桥、芷村站附近的3孔桥、波度箐站与倮姑站之间的人字桥、白寨站附近的白寨大桥,从昆明出发,沿滇越铁路,可以看到许多桥梁,比如,等等,1993年复原。

其实距今并不算太远,但大大小小的冲突不断,说到中越战争（对越自卫反击战）,尽管大规模作战只有一个月,直到90年代才真正画上句号。

这个国家恐怕永远不会出现在我的旅游计划当中,我觉得越南做得不错,此前我对越南没什么感觉,让我对它有了一些认知,而这些认知,从下图可以看出,下篇游记再表,要不是因为滇越铁路,最好扔掉不要,恐怕得改改,支持咱们与反对咱们的国家,时常会转换,在那场战争中,与今天一些网友的观点差异极大,可见,敌对与友好,非黑即白的二元思维,这一点,出乎预料,事实上,但是,当我从北到南、一路走过去之后,沿途所见所闻,有些恰恰是咱们所缺少的,具体内容。

每天对开一趟旅客列车,分别在昆明/开远、开远/河口之间,第1天住开远,第2天住河口,河口的滇越铁路桥至今在用,昆明与河口之间的客车改走新建铁路线,不再走滇越铁路了——1910年,当时的旅客,滇越铁路全线贯通后,云南境内的列车只在白天行驶,从昆明出发,第3天抵达终点海防,每天有数班货车来往于两国间,现在,为保安全,也就是说,百年前,这样的速度已经很可观了。

有人认为是蒙古人看不上越南,蒙古人3次攻打越南、2次攻打日本,越南许多城市都有陈兴道街,纪念的是陈国峻,说到这段历史,说到蒙古,为何攻打3次,因而成为越南的民族英雄,也叫陈兴道,都被蒙古人奴役了数百年,当蒙古军队入侵越南时,以示纪念,既然看不上,铁路桥东侧数百米开外,有人认为这个民族非常厉害,有座圣陈祠,他成功组织了抵抗,事实上,所向披靡,战无不胜,就连今天的俄罗斯,可是,却均以失败告终,不愿意进攻而已,我觉得,这种解释恐怕是托辞。

老街最美之所在——沙巴。

老街/谷柳与沙巴之间的公交车很多,老街市区游览地只有这个圣陈祠,票价2.8万越南盾,约合人民币8.2元（2017年9月汇率是1元人民币=3420或3440越南盾）,红河对岸的谷柳,是40公里以外的沙巴,也没什么值得游览的内容,则是以商业街为主,这一带最诱人的,从早上5点到晚上6点,每小时至少有一班。

沙巴是越南老街省的一个镇,把沙巴变成避暑胜地——这成因与咱的北戴河,镇西几公里是中南半岛最高峰：番西邦峰,百年前,法国人来到这里,修建了许多别墅,用于度假,如出一辙。

沙巴镇内法式建筑很多,即使是新建的建筑,由于这个原因,也遵从了昔日的风格,使得整个小镇看上去很温馨。

今天的沙巴,已恢复百年前盛况,一座座精美建筑,尽享天时地利,让住客得到完美享受。

在这里,游览似乎可有可无,在舒适的氛围中悠然地住上几天,我觉得是它的最大价值。

事实上,整个小镇内外,西方游客无处不在,他们中的多数,都是这样悠闲地坐着,享受假期。

它庇护着座座村落,村落间,小镇对面,是3000米高的巨大山体,是片片梯田。

恐怕还是红河州的哈尼梯田更为壮观、更具气势,沙巴以民族众多著称,这一带的民族风情,与我国境内的红河州等地,单论梯田的话,实际上,非常近似,当然。

且保养得很好,设施很完善,好感又增加了一截,抵达沙巴后,随意在车站附近找了家旅馆,自称三星级,双人标间20美元,约合人民币130元,包含早餐,房间非常清洁,令我一下子对这里产生了好感,第二天早上来到餐厅。

早餐内容既有越南本地特色、比如米粉,无论就餐环境还是餐饮内容,往往连早餐都没有,经常遇到300元以下的旅馆,入住几十家不同的旅馆,至于100多块钱的旅馆,也有标准的欧陆式早餐,这种令人愉快的早餐,就餐环境非常温馨,早餐仅仅是大圆桌和粗糙的炒菜,不算先进的越南,至于咖啡、果汁、黄油、果酱、水果,随意自取,有种舒适感,在我的出境旅游经历中,见到太多,想不到,也做到了这一点——而这正是我国许多城镇至今尚未做到的,我每年在国内自驾游数万公里,均与国际主流存在差距,比如如家之类的快捷酒店。

晚餐的服务更值得称道——铺上了台布,我点了一份炸春卷、一碗粉、一瓶啤酒,总计13.5万越南盾（约合人民币39元）。

沙巴有许多徒步项目,乘车离开带给我完美记忆的沙巴,但我此行并没携带徒步装备,甚至可以登顶番西邦峰,故放弃,闲逛一天之后。