成都政府市场对话

郫县旅游协会

“成都 都成”的秘密。

市场的主角是企业,成都吸引252家世界五百强企业落地的秘诀何在,就要让主角们找到适合自己发挥的舞台,要激发市场这只“看不见的手”的活力,在成都选择重新创业,是什么让北上广深的IT精英们辗转西部。

就在这个午夜,15个货运包机在双流国际机场等待接受验放,全球20%的电脑、50%的笔记本电脑芯片和70%的。

刚刚从办公室整理完资料的邓练已经搭上出租车,从高新区驶向双流机场,他要赶最早的航班前往深圳洽谈关于自己团队研发新产品的推广工作。

邓练和团队正在打造一个让每个人实现梦想的网络平台,而且要有一个让思维自由飞翔的空间,如果产品实现盈利可以跟梦想者进行利润分成,不仅是思维占据前沿,“只要你在我们网站上能够提供对某个电子产品的实现愿望,”邓练向《小康》记者介绍道,我们会在技术实现的前提之下去完善它,并且进行规模生产并推广,“我认为所谓创新,”。

还未满三十岁的邓练,在创业方面却已颇具经验,从北京的。

”成都高新区创新中心主任、美国马里兰大学博士李岗对《小康》记者表示,“孵化器”的说法起源于美国,现已成为全球各国发展创新产业的主要载体,“我们孵化园就是‘孵蛋’的地方,只不过孵化的是科技型中小企业。

站在高新区技术创新服务中心大厦里,这张图是近年来成都高新区留学人员和博士创业企业的增长曲线,位于成都市区南部、十几年前还是一片玉米地的成都高新区现如今已经是高楼林立,李岗手里有一张呈不断增长趋势的曲线图。

在这张曲线图背后,蕴藏着的正是“成都 都成”的秘密。

市场的呼唤：人往何处聚。

打造国际化的“人才蜀道”,体现着一个区域吸引全球要素资源加速聚集的决心。

成都高新区设立的8000万元“创业天使投资基金”,就成都高新区而言,这里将投入不少于1亿元专项资金纳才,也是直指科技型中小企业给予定向资金“补血”,就是和各类有意前来创业的人才打交道,“几乎每天,我们都会接到来自世界各地的电话,甚至有带着团队直奔而来的,”李岗目前的一项重要工作,未来几年里,除此之外。

成都的目标,是构建服务产业与发展的中西部第一、全国一流的“人才特区”。

很多人并不知道“找你妹”开发团队成员都是爱吃辣的四川人,并开始开发游戏,在大学期间,大学毕业后,一款名叫“找你妹”的手机游戏近年来风靡全国,任职于知名游戏公司,团队的成员相互认识,他们均在北京工作,为日后创业积累经验。

是成都高新区针对移动互联网创业的政策优惠,选择回成都继续创业,云中游团队很快做出决定：撤离北京,在云中游CEO张帆看来,经过与成都高新区的短暂接触,以及这里的创业环境,搬到成都发展,去年底,固然有家乡情结,但更看重的。

云中游科技最终入驻于成都高新区移动互联网创业大厦,而这款游戏目前下载量已达到1.5亿次。

成都高新区先后发布了一系列扶持移动互联网产业发展的相关政策,为优秀的移动互联网企业和团队提供服务,手游产业的创业者们大多有张帆一样的经历,2013年6月以来,从资金、人才、场地等多方面入手。

截至目前成都高新区聚集移动互联网企业超过500家,移动互联网产业在全国形成了行业影响,年轻的创业者云聚于此,渐成气候,移动应用领域从业人员已达2万人。

在蓉国家级工程技术研究中心9个,成都高校有三个学科排名位列全国第一,高校云集的成都,资本投资市场更青睐的是这里的人才优势,使之成为人才富集之地,在蓉国家级重点实验室10个,教育部对全国高校进行学科评估,成都有高等院校36所,其中就有电子科技大学的电子科学与技术,除了创业者之外,每年有数十万大学生从校园走向社会。

成都游戏工场科技有限公司和成都高新移动互联网协会刚刚发起合作,其中包括针对高校应届毕业生带薪脱产培训的“游戏学院”,其中一项重要的工作就是人才培养体系。

公司推出的手游储备人才培养计划也是国内手游行业首家“游戏学院”,成都游戏工场斥资1亿元投资了32个手游团队,创立至今7个月中,“我看中的就是这里的人才资源,”成都游戏工场行政副总江成林告诉《小康》记者,另一方面也希望通过其人才培养体系反哺行业及社会,被媒体称为国内“最牛‘疯’投”,我们一方面大量使用本土人才。

有团队,有资本,还要有氛围,有气场。

聚集、配合、共享是成都高新区创业文化载体的一个部分,由成都高新移动互联网协会打造的爱糖咖啡馆就是一个专门用于成都手游人进行交流的场所,分享会、产品发布会、融资会等各种沙龙活动络绎不绝。

协会不做政府的附庸、不以营利为目的,移动互联网协会成立之初,要做专业的行业组织,仅有一个咖啡馆,还不足以为创业企业提供优质的服务,秘书长张正刚就提出。

让这个年轻的协会迅速成长并成为创业企业的利益代表,协会迅速建立了网络平台、提供咖啡馆交流空间,向有需求的创业团队和投资公司等提供开放的办公空间,伴随着“贴近创业企业,和创业者一同成长”的思路,并准备建设高新技术体验中心,一系列举措的推出。

不仅仅是想建设一个公共社会服务机构,连接社会、企业和政府,“我们打造这种立体化行业协会,更是想成为一条纽带,形成循环统一的格局,”张正刚说。

市场的选择：产业链形成的纽带。

在成都双流国际机场中,最显眼的广告来自于英航。

每周都有超过1000个舱位往返于成都和伦敦,英国驻成都办事处刚刚新建完成了其新的英国签证中心,现在,为了应付激增的商务与旅游人群,将其服务窗口增加到了6个。

在英航宣布用波音787直飞伦敦后不到两天,每周三班均由波音787执飞,美联航紧随其后宣布将在6月11日开通成都直飞旧金山航线。

成都和全球重要城市的连接,变得如此紧密而快捷。

波音公司的老总应该很开心,波音公司无疑看中的是成都强大的航空产业实力,更重要的是波音飞机的很多零部件都来自中国,中国航空工业第一集团公司下属的成都飞机制造公司,除了因为其飞机卖得好,是波音全球供应链上重要的一环,有如此多的787穿梭其间,作为控制飞机方向最重要零部件的方向舵——就产自成都,让行销全球的波音飞机装上来自成都的方向舵,是刚刚抵达双流国际机场“梦想飞机”波音787上方向舵的全球唯一供应商。

事实上,从英特尔、

打造产业集群,降低产业投资经营成本,满足构建产业链的需要,能够适应产业关联发展的内在需要,拓展产业发展空间,优化产业发展环境,从而提高产业竞争力和可持续发展的能力,“产业链招商是以产业链分析为基础,寻找和弥补产业链的薄弱环节,成都已从产业招商发展到产业链招商,确定目标企业,”成都市投资促进委员会投资研究处处长陈志军向《小康》记者介绍,有目的、有针对性地招商,这种招商方式。

目前在成都落户的世界500强企业达252家,其中境外企业188家,境内企业64家,巨头们的纷纷落户,也产生了极具特色的总部基地效应,其中,英特尔、大众、丰田、沃尔沃、。

电子信息产业链条的形成,给成都电子商务的发展提供了沃土,作为新型经济业态代表企业如腾讯、。

成都电子商务交易额超过了4000亿元,成都成为西部地区吸引电子商务企业落户最多的城市,网络零售总额超过350亿元,其中注册资金在1000万元以上的超过10家,在成都投资成立区域总部以及运营中心的电商领军企业近30家,成都市商务局提供的数据显示：去年,截至去年底。

强化产业领域和市域空间的全面开放,深度参与世界城市分工和全球产业合作,争取大规模、成建制、全链条地引入一批具有先进技术和发展前景的成套产业”、“大力推进对外开放国际化,努力把成都打造成为全球产业、资本、人才汇聚中国西部的首选之地”,要“大力组织实施全球招商战略,成都市委书记黄新初进一步指出。

成都市投促委副主任李亦说,2014年成都市将力争新引进世界500强企业、知名跨国公司和世界行业领先企业20家以上,实际利用外资要突破100亿美元以上。

市场的辐射：一区多园的引力。

2013年成都市GDP达到9108亿元,其增幅比全国、全省分别高2.5和0.2个百分点。

但其下辖县、市,崇州和金堂等所谓“圈城”的经济发展却与城区有较大的差距,产业链的融合更加需要的是合作,如何发挥成都主城区的辐射和带动作用。

成都工业和科技工作会议于3月发布的《成都工业“1313”发展战略（2014-2017年）实施计划》（以下简称：1313战略）提出,“以产业为纽带,突破地域限制”,该措施打破行政区域划分的各个产业园区,将按照产业本来的发展逻辑、产业链的上下游布局关系,跨区域地进行“联合发展”。

“这必将对原有的利益关系进行改变甚至改革,改革走向深入的最明显和最直接的体现,”有专家评价认为：这是成都在推进产业发展、工业经济发展过程中。

将在全域成都范围内形成“大园区承载大产业”“小园区发展特色产业”的新格局,成都将以产业为纽带,推动区域联动发展,突破地域限制,构建市、县、镇三级工业布局体系。

“GDP千亿园区”的产业核心牵引,则是电子信息产业,成都高新区在2013年成为全省首个GDP过千亿元、地方公共财政预算收入过百亿元的产业园区。

其目标则是布局成都电子信息产业“一盘棋”发展的方式,成都高新区将突出发展电子信息产业,打造电子信息产业集聚区,采取“一业多园”的空间布局方式,突破地域限制,以强化产业链关键环节为主线,按照“1313战略”以产业为纽带,辐射带动双流县、崇州市、温江区、郫县等区域错位发展、配套发展、联动发展,以产业为牵引的跨区域联动,推动区域联动发展。

结合区域产业集群发展方向,高新区重新架构了根据产业链招商的招商小组,为产业链招商导航,也是其深入谋划的方向之一,而如何以产业聚集促区域联动的命题,同时启动构建招商一体化信息管理、项目分级促进机制,据了解,投入专门力量开展投资研究。

作为汽车产业核心承载区域的成都经济技术开发区展,并以此形成全市汽车产业整体向前,针对汽车产业链条上的不同环节,推动包括龙泉驿区、青白江区、新都区和金堂县在内的四个园区,按照“一区四园”的总体空间布局,以经开区为核心,以产业为纽带,此外,侧重、错位发展。

向前端的汽车研发、后端的汽车服务、汽车文化等两端发展,还应该再加上一台电脑——让整个汽车产业从单纯的汽车制造,汽车不再是四个车轮加上一个沙发,在成都经开区汽车服务局副局长李椤看来,从而构建现代的汽车产业体系——“这是我们经开区下一步应该重点发展的具体方向,”他对此有着清晰的认识。

成为全市增长最快的千亿支柱产业,对全市规模以上工业增量的贡献率达到41%,2013年成都汽车（机械）产业实现主营业务收入1093亿元、增加值390亿元。

从新捷达到新速腾,再到普拉多、沃尔沃,品牌乘用车整车产品的升级也体现出成都汽车产业升级之路。

积极发展高技术含量、高附加值的产业高端和高端产业,在深入推进成都整个城市的产业转型升级方面,着力培育三产联动、创新驱动、优势突出的现代产业新体系”,要“加强自主创新和科技成果转化,黄新初指出。

初步形成布局合理、满足产业发展需求的发展空间,按照“一区四园”进行产业空间布局规划并实施,在他看来,成都将力争到2017年,成都市经信委产业发展处处长周卫东近期不断在周边区县市调研,构建汽车产业聚集发展。

同步发展机电装备和农机制造产业等,同步发展机电装备和新型建材等产业,同步发展工程机械和航空航天等产业,加快发展汽车产业、机械制造产业等,突出发展节能环保产业,他指着成都全市地图向《小康》记者介绍道,龙泉驿区,青白江区,新都区,金堂县,将重点发展乘用车整车及关键零部件,重点发展商用车整车及关键零部件,重点发展商用车整车及关键零部件。

在对整个产业上下游关键环节的研判基础上,“从横向上说,同时不断引进市场前景好、附加值高的整车企业及新车型,要着力瞄准产业链关键环节、缺失环节,进一步营造促进汽车产业加快发展的市场体系,就是要促进现有的整车企业充分释放产能,纵向上,”周卫东说,做粗拉长整个汽车产业链条。

在地图上蔓延生长的产业带,生动地诠释着成都“都成”的活力所在。

“加速度”的背后

随着IT产业群、汽车产业群的不断入驻,成都对产业发展形成的制约瓶颈进行不断“改造”。

“我们的成都双流国际机场已成为中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场和西南地区的重要客货集散地,成都的货运量很少,而在IT产业基地建立以前,”成都市物流办（口岸办）综合处处长范军表示,英特尔等企业刚进驻时,由于受铁路和。

成都物流发展速度没有这么快,”英特尔这样的企业落户成都不仅使这座城市对产业发展定位有了把握,而且还开始了大物流系统的“立体构建”,“如果没有大企业的进驻,此后,机场货运站进行大力整改,范军坦言。

成都市已经搭建了中西部地区最便捷的航线网络,一个地区的物流环境就是招商引资环境,”成都市物流办物流协调处处长张弛颇有自信地对记者表示,通航城市、航线密度均大幅领先中西部其他城市,“产业之争的背后就是物流之争,现在,从某种意义上说。

突出发展对外交通,这座城市未来发展的空间就会有多大,推动成都由‘国内交通枢纽’向‘国际性区域交通枢纽’转变”,政府所提供的公共服务力度有多大,“要顺应成都对外开放合作不断加强的重大趋势,成都市委书记黄新初提出,某种意义上。

成都也将成为中国内地第4个开通直飞美国航线的城市,双流机场将开通成都直飞美国旧金山的国际航线,成都从去年起实行72小时过境免签政策,中西部第一个实施72小时过境免签的城市,双流机场开通的国际(地区)航线已达72条,6-10小时航程可通达中东和欧洲,甚至比美国西海岸飞欧洲更近,4小时航程可涵盖东亚、东南亚和南亚,成都区位优势独特,成都处于欧亚航路的重要节点,通航国内外城市171个,中国第四个,6月份,至此,同时,成为继北京、上海、广州后,从地球仪上看。

货物的运输更多是经济成本与时间成本的叠加效应,两个要素成本的“换位思考”同样也考量着成都的耐心,与人员的往来相比。

去年刚开通的“蓉欧快铁”运输时间是传统海铁联运时间的三分之一,和空运相比,时间虽多5天左右,与航空、航运相比,铁路运输的安全性和成本优势不言而喻,但费用仅为空运费用的四分之一,运输效能的加快不仅帮助企业快速抢占市场,据计算,并且能有效降低在途库存和现金流。

成都开通的蓉欧快铁,“蓉欧快铁”目前按照每周一列的频率正式稳定运行,已经将华东、华南、华北以及成都本地的包括IT产品、汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等货物运往欧洲,开通一年来,“先行一步打通与欧洲的连接,在受访的一些外企看来,就是从应对性到主动性、预见性的一种变革,才可以在之后的产业对接中抢得先机,”。

成都目前正在着力构建“无水港”模式,成都物流业将获得巨大的飞跃,在政府的主导下,“通过海铁联运将港口搬到家门口,”张弛表示。

英特尔在四川省内外的配套企业已经超过300家,加速了IT产业在西部形成集群效应,约1000家以上的企业实现了在上下游产业链上的配套服务,而富士康在川的核心及关键配套企业亦超过了20家,形成了“以商招商”的马太效应,并在2012年成立了西部分拨中心,以下数字或许能说明改革的效果：英特尔在成都多次增资,目前,再加上戴尔、联想、仁宝、纬创等一大批产业化巨头。

“蓉欧快铁”从成都至罗兹运行时间为14天,“下一步我们想再快一点,下一步完全可缩短至12—13天,可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络分送至欧洲任何地方,”在范军看来,成都出口货物通过“蓉欧快铁”到波兰罗兹后,让运行时间再缩短一天。

如今的成都,通过开通国际航线和国际铁路,已完成了由国内交通枢纽向国际性区域交通枢纽的大转变。