云贵湘赣20自驾游连载十四

云贵自驾旅游

D18：二月一日,正月初七。

利用昨晚和今天上午的时间,游览了凤凰古城。

驶上319国道,看看319国道上的“公路奇观”,中午离开凤凰,准备晚上赶到张家界,途经吉首,午饭后,决定去德夯矮寨。

山坡被分割成一块块方向相反的锐角,一辆辆的汽车就在这些锐角的边线上缓缓行驶,矮寨地处云贵高原山脉的断层处,站在矮寨的街上,往返曲折的公路在陡峭的山坡上从下向上刻划着连续不断的“之”字,周围是险峻的高山,从福建厦门到四川成都的319国道穿寨而过,感到寨后的大山就压在头顶。

上下路面拐弯处无法修筑一个完整的弯道,在上下路面的拐弯处,只能在外侧的绝壁上砌出一个延伸部分,会车都有困难,渐渐地越来越小,越来越急,如果车身过长,有的地方简直就是原地旋转掉头,有的地方由于山势陡峭,不断地左右拐弯,形成一个转盘,路面狭窄,开始向山上爬越,按捺不住好奇和冲动,我们驶出寨口,公路斗折蛇行,开始时弯度还较大,仅容两车相会。

然后又修了一座立交桥跨过下方路面,设计者巧妙地将公路引向悬崖对面的山坡,有一段近90度的悬崖,将公路引回到悬崖之上,修上了山顶,车近山顶,这座立交桥,使公路不能再用往返曲折的方法修上去,将路面升高,可能当时被认为是设计者的神来之笔,利用其坡度较缓的地形,所以称作“天桥”,其名称沿袭至今。

登上山峰,铜像的基座上刻有“川湘公路简介”的铭文,天桥旁有座山峰,天桥上方的山崖上,一手持锤,一手持钻,山峰之颠,树立着一尊“开路先锋”的铜像,“公路奇观”四个大字赫然在目,正在开凿山岩,怀着崇敬的心情抄录下来：。

“319国道上的湘川公路,开工于1936年3月,1937年3月全线竣工通车,八年抗战中,湘川公路中段横贯湘西全境,成为319国道上一道独特的风景,湘川公路是连接粤汉、湘桂通向西南大后方的唯一通道,被称为公路奇观,在崇山峻岭中盘旋俯仰,全程1256公里,其惊险程度超乎想象。

并修建了湘川公路死事员工纪念碑,1937年铸造了“开路先锋“铜像,矮寨盘山公路,修筑在水平距离不足100米,垂直高度440米,形成26条几乎平行、上下重叠的天险公路,迫使公路左右移（动）、迴复转折13道急弯,因战乱铜像被毁,于1987年修复,共殉职员工200余人,长6公里,坡度为70-90度的单一坡面上,这种特定的空间,在当年艰难的工程建设中,为资纪念,”。

矮寨公路独特的景观,曾翻越了贵州凯里的雷公山、断桥的24拐和关岭群山,云南大理的点苍山、清水朗山、保山的怒山山脉、腾冲的高黎贡山,但就公路的惊险程度来说,湘川公路死事员工纪念碑,都难与矮寨天险相比拟,此次出行,回吉首的路上,山峰之颠开路先锋的铜像,在心中久久萦绕,挥之不去。

下午3点半,可能因为已经是下午5点,这是条新修的旅游公路,门面装修一新,从吉首驶上去张家界的229省道,峰迴路转,山清水秀,沿途经过芙蓉镇,镇口刘晓庆米豆腐店,但上面悬挂的电影剧照已经褪色陈旧,又值春节期间,游客稀少,没看到有人光顾。

晚7点,到达张家界,住锦江之星。

今日行程317公里,用时7小时。