2016走进伊朗德黑兰设拉子

伊朗旅游着装

搭乘火车的乘客很多,同时利用候车的空隙时间在火车站内外转了转,请前台帮助电话叫出租车前往德黑兰火车站,花费20万里亚尔（折合人民币约40元）历时半小时车程来到德黑兰火车站前,而且其中很多是女性乘客,查询好车次和停靠站台,确认无误签字后才能通过检票口进入站台,而伊朗人则是凭身份证实名制乘车,外国游客需要到车站警察局查验窗口进行护照实名检核,面积很大的火车站,结束在德黑兰艺术之家的参观,而街头看到的小汽车也很多是伤痕累累,抓紧时间到广场外小商店花费6万里亚尔购买了黄瓜和香蕉,司机驾车横冲直撞让我们再次从不同的角度见识了德黑兰的交通状况,进站候车,我们搭乘地铁回到下榻的宾馆,2016/05/17,星期二,提取了寄存行李,在拥堵的城市街道上,这辆破旧的老汽车还真的不怕碰撞,整齐干净标识清楚,携家带口出行的也占相当比例。

有两人包厢和四人包厢的车厢所组成,我们乘坐的四人包厢的等级,没有想到的是下铺两个座椅之间还有可折叠的茶几,这里的列车都是中国制造,而且列车员全都是清一色的男性,站台上干净的列车每节车厢门口站立着统一着装的列车员,而下铺则是两个带靠背的座椅,这趟开往设拉子的列车是全卧铺,车厢台阶上的标签显示出“中国北车（长春车辆厂）”熟悉的中文字样,卧铺车厢基本与国内软卧车厢布局相似,查看车票后进入卧铺车厢,乘坐火车还有这些免费的小待遇,这样晚上睡觉时下铺宽窄度略有点影响,看来中国的铁老大还真需要再放下身段,还有瓶装水、点心小食品、果汁和巧克力等,但座起来则还是相当舒服,不同的是上铺开车前是收起的,提前二十分钟进站,另外还有一节餐车,而此时上面摆在茶杯,这也是以往所没有的经历,好好去实践所谓“人民铁路为人民”的口号。

列车走走停停,列车没有广播但看来晚点已经是既成事实,车窗移动的风景除了能看到戈壁滩的荒芜和油气田生产基地外,车窗外仍旧还是没有丝毫所谓城市的景象,还看到村落附近的绿地上勤劳的人们已经开始了忙碌的劳作,尚未种植作物的田地里,裸露出整齐排列的滴水管,看来现代农业也在伊朗这个国家大显身手,而在已经是郁郁葱葱的田野中,大型移动喷灌机械的身影也证实了这点,速度虽然不慢但加速度有限,到了预定抵达终点站的时间,后来随着一些楼群的出现,我们知道设拉子就要到了。

因此它在伊朗历史上占有特殊重要地位,如今这座有着2000年历史的古都被誉为伊朗文明的心脏,设拉子曾经是中世纪伊斯兰世界最重要的城市之一,曾经是当时的政治、经济、文化、交通中心,也常被人们称为“文化、玫瑰、爱情和花园之城”,设拉子(Shiraz)是伊朗的第六大城市,也伊朗最古老的城市之一。

我们感觉在设拉子好像服务价格还比较实在,另外就是离开设拉子还有超过40公里的路程,这段路程出租车费用折合人民币为40元,从这段搭乘出租车的经历,抵达拥堵也比较严重的设拉子市区,以20万里亚尔的车费搭乘出租车离开车站,11:30列车晚点约四十五分钟到达设拉子火车站,我们的感觉基本正确,因为此地没有公共汽车抵达,最终还是按照他们的报价,出站后与出租车司机讨价还价无果,按照路程算起来也并不贵,这是一个新修建的火车站,除了建筑崭新是其突出特点之外,经过近一小时的行驶,后来的实践证明。

随后在隔壁不远另外一家宾馆看房问价,当然这个价格比网上推介的也是涨了不少,临街双人房要价每天50美元,跑了不少冤枉路总算在临街的小店内买到不少蔬菜,于是在后面这家宾馆安营扎寨,随后抓紧时间上街买菜,到前台说明情况提出先看房间得到允许,结果看了房间却是不大理想,午饭还是用携带的电热锅煮菜泡方便米线和麦片,30美元一天的双人房还挺满意,这也是某旅游网站推介的,出租车很准确地将我们送到打算入住的宾馆门口,加上携带的鱼罐头解决,参考地理位置选择之。