海航旗下易生金服延期上市高调融资发展不如预

易生旅游

（原标题：海航旗下易生金服延期上市 高调融资后发展不如预期）。

公司已与海航旅游集团有限公司（以下简称“海航旅游”）签署了关于增资易生金服控股集团有限公司（以下简称“易生金服）的补充协议议,虽然海航凯撒旅游集团与从事旅游金融业务的易生金服拥有天然协同优势,易生金服最大的显性资产第三方支付牌照,海航凯撒旅游集团股份有限公司公告称,同意延长易生金服的承诺完成期限,而且根据当下支付牌照的发展现状来看,二者能达到的协同效应并不大,其价值也已没有想象中那么高,12月19日晚间,有行业人士指出,但总体而言。

在这一年它先后完成了预估40亿元的B轮和19亿元的B+轮融资,在这一年,2016年是易生金服非常重要的一年,海航旅游对外宣布成立易生金服集团,当时易生金服的整体估值超过了80亿元。

两者持有易生金服股权分别为19.25%、16.59%,海航旅游和海航凯撒旅游集团成为易生金服的前两大股东,易生金服的股东及所持股权比例再次发生变化,B轮、B+轮融资完成后,截至今年12月20日。

包括易生支付、渤海通汇、易生信贷以及新生中彩,业务涉及预付卡发行与受理、互联网支付、个人本外币兑换、电子旅行支票、退税、银行卡收单、消费金融及配套服务等,且都获得了相应的经营牌照,业务涵盖旅游金融、旅游支付和旅游增值服务三大板块,包括拥有行业稀缺的全国第三方支付全牌照、外币兑换特许业务牌照、货币兑换O2O业务资质、外币现钞批发零售、万事达卡发卡收单业务资质、小额贷款牌照、彩票销售等资质,易生金服旗下拥有4家核心成员企业。

易生金服旅游金融的业务属性,海航凯撒旅游集团认同易生金服在加强公司主营业务与旅游汇兑、支付、小额贷款等金融服务方面存在产业协同性,与出境旅游企业海航凯撒旅游集团的业务存在天然结合优势,在出资5.5亿元领投易生金服B轮融资之时,时隔3个月后的B+轮融资时,但在易生金服的股权增资等问题上,海航凯撒旅游集团却放弃了易生金服的优先认购权,海航凯撒旅游集团的态度一直在迟疑边缘徘徊,旅游金融可以嵌入到旅游服务的各个交易环节,成为旅游衍生服务中的重要一环。

海航凯撒旅游集团在公告中表示,海航凯撒旅游集团突然在今年1月19日宣布停牌,加强整合旅游出行、旅游综合服务等与公司现有业务相关的上下游资源,构筑覆盖全球主要旅游目的地的出境游服务网络并提升现有业务的国际化水平,进一步加强公司对出境游产业链核心资源的掌控,公司拟通过本次重大资产重组,拟以发行股份及支付现金的方式购买海航旅游、北旅基金、海航控股、宁波梅山保税港区嘉德和信股权投资合伙企业（有限合伙）、上海商驿国际贸易合伙企业（有限合伙）、山东海滨旅游发展基金（有限合伙）等持有的易生金服59.7648%的股权,令人意外的是,在金融监管趋严的背景下,原因是。

收购的易生金服虽与上市公司旅游主业有一定协同性,建议公司专注公司现有的旅游及航食配餐业务,公司独立董事认为,收购时机有待进一步论证,但短期内难以显现更大的协同整合效应,海航凯撒旅游集团最后还是终止了这场重大资产重组,在经过半年多的停牌之后。

第三方支付牌照价值下跌。

股权收购未成功与海航凯撒旅游集团的实力不够有关,海航凯撒旅游集团收购易生金服股权的交易最终未成行,在部分业内人士看来,北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋在接受新京报记者采访时表示,很大程度上与今年海航集团的困境存在一定关系。

一些公司为在金融等领域谋求更大的发展,金融领域业务的发展,第三方牌照的价格已经下跌,第三方牌照已并非必有条件,曾一度出现花高价购买第三方牌照的现象,当时第三方牌照的价值在2亿元至5亿元左右,它更多的是对顶层金融业务更为有效,易生金服较为稀缺的全国第三方支付全牌照是其较大的显性资产,但随着支付宝等支付方式的发展,但涉及此领域的公司并不在多数,此外,杨彦锋还指出,在互联网经济上行时期,因此,一段时间以来。

海航旗下4张支付牌照还剩3张,分别为由商务部中国国际电子商务中心与海航商业控股合资成立的国付宝、前身为中国银联控股子公司的卡友支付以及易生金服全资控股的易生金服,值得注意的是,在12月7日,至此,海航物流集团举行的资产转让首期推介会上,海航作价约9亿元出售旗下第三方支付公司新生支付100%股权。

频频释放出“剥离金融资产、聚焦主业”的海航出售支付牌照不失为改善当前困境的一个较好选择,不排除海航对剩下3张支付牌照有同样的安排,依照当前发展态势以及第三方牌照的价值变化,杨彦锋认为,在加快去“金控”化的路上。