交通旅游

通途旅游

水上交通就成为最早产生的运输方式,《易?系辞下》说“伏羲氏刳木为舟,剡木为楫”,驯马牛以为陆运工具出现最早,在陆上交通方面,古代,人们为了生存,尽量沿河生活,说明独木舟早已在中国出现,此后出现马牛拉车而促进了道路的人工修筑,直至出现丝绸之路。

“一带一路”战略正在如火如荼地进行,而交通运输是实施“一带一路”战略的重要基础和支撑,今天。

在80天里实现了环球旅游,故事里每一种交通工具的出现都伴随着一次奇遇发生,曾经有一部电影叫《环球世界80天》,故事里主人公利用各种交通工具,让笔者发现了交通和旅游之间的妙趣横生,电影将交通和旅游二者间相辅相成的关系表现得淋漓尽致,电影让人明白：旅游是在行走中的经历,交通和旅游就像是一对孪生姊妹,不论是交通道路还是交通工具,通过这部电影,这给笔者留下了深刻印象,而旅行必须依赖交通,都会呈现出一份精彩,总之,谁也离不开谁,否则就无法实现1+1>2。

“交通+旅游”融合发展。

快速推进“厕所革命”,厅高管局一直在努力打造“五好高速”、“星级服务区”,遂广高速、成德南高速等多条四川高速都在努力积极打造“五好高速”、“星级服务区”,并积极响应局（总队）“推进厕所革命 交通决不掉队”的号召,这些就是加快推进“交通+旅游”融合发展的重要着力点,今年。

汽车桔红色灯光照亮着整条公路,盘旋的公路沿着二郎山蜿蜒而上,只有当高速公路的建造从重数量向重质量转变,“服务区”从高速公路的附属设施角色转换为高速公路沿线的一个“旅游点”,才能实现“快进慢游”,让广大司乘人员出行的速度快起来,游玩的脚步慢下来,最后,人们会发现,其实“交通”本身就是一道靓丽的风景,就拿G318来说吧,弯弯曲曲,成“S”形,夜幕下,如九曲黄河,又似天上银河,如梦境似仙境,如诗如画。

都是因为交通的发展,深知交通对于甘孜旅游和经济发展的重要性,当公路如丝线将一个个景区串联起来,一旦发生交通事故,过去国道318线,经过改造的G318线也被誉为“中国最美国道”,公路串起的不仅是景区,又常出现雨雪冰冻灾害、大雪封山、交通事故、堵车等,作为一个在甘孜藏区出生、在内地长大的“甘孜人”,脍炙人口的“二郎山高万丈”因交通天堑变通途,每年汛期都会出现大大小小塌方、泥石流、路基垮塌,而这一切,常处于通而不畅的窘状,而每年冬季,很容易导致长达数小时甚至彻夜的拥堵,如今,犹如一串串珍珠项链,更是串起民族团结,幸福美满。

建成后的雅康高速公路,使康巴高原与四川盆地实现高速连通,雅康高速公路的建成将康定与成渝经济圈、攀西经济带、康藏经济活跃点串连在一起,将与成雅高速公路、雅乐高速公路、雅西高速公路实现有效连接,雅康高速公路是四川省高速公路网“16、5、5”规划5条西横线中的重要组成部分,雅康高速公路正在加快建设,形成四通八达的高速公路网,这也将彻底结束甘孜没有高速公路的历史,通车后,今年将确保草坝至泸定段建成通车,从而有效完善川西地区的高速公路路网,感受浓厚的康巴文化氛围,将雅安碧峰峡、天全喇叭河和甘孜跑马山、泸定桥、贡嘎山、海螺沟、木格措、塔公草原等景区串成一道绝美的风景线,下午就可以来到康定唱情歌、跳锅庄,作为川藏线上连接藏汉两地的咽喉路段,更令人兴奋的是,更是内地通往藏区的重要通道,今后,旅游的人们可以轻松实现朝发夕至,上午可能还在双流吃着“老妈兔头”。

“交通+旅游”不仅仅是1+1=2。

这也让藏文化能够更好地与世界文化沟通、交流,不仅便捷了游客的出行,缩短了人们的出行时间,增加了良好的出行体验,让世界听到来自高原最原始的声音,“交通+旅游”,进入藏区旅游,更是通过发达的路网结构,将中国各地的民风民俗散发到祖国的大江南北,让千里之外的人们也能通过一次次的旅行,感受到不一样的生活方式,体悟到人生百态,越来越多的人来到四川,也让藏区不再闭塞。

“交通+旅游”是促进扶贫攻坚和建设美丽四川的有效途径,四川作为旅游大省,自古是人们向往的美丽富饶、安宁祥和、气象万千的梦中仙境,道教名山青城山、国宝故乡卧龙、“童话世界”九寨沟、最后的“香格里拉”稻城亚丁、“情歌的故乡”康定溜溜城、海螺沟冰川、“中国观音文化之乡”遂宁……数不胜数。

将有助于山区群众走出大山,拓宽山区致富渠道,因为有了便捷的交通,因为有了便捷的交通,高速公路的通车还有助于吸引内地居民、企业走向山区,以高速公路为代表的现代交通,推进当地就业、招商引资,才让当地的风土人情被外界世人所知晓,这些地方沿线的老百姓才多了一条致富之路,使山区的旅游业等第三产业快速发展,这些风景秀丽的景区才揭开了它那“神秘”的面纱,把自己种植的粮食、蔬菜、瓜果和土特产品卖出去,增加收入,提高生活品质,不仅如此。

随着大旅游时代到来,我国旅游经济也将“高速”发展,旅游服务更需要交通作为保障,最终实现1+1>2,我们坚信在以高速公路为代表的现代交通“引擎”带动下。