如何策划一次主题旅行活动

主题旅游活动

我来回答试试,我们正好做了一个关于刘世昭老师的采访,写了一篇关于骑行摄影的文章,下面是内容,看看能不能给你启发。

知名摄影家

作品《神境幽声》、《归来的羊群》分别获得第14届全国摄影艺术展览银牌奖和铜牌奖,2002年 摄影并撰文的图书《徒步三峡》,采访拍摄了中国三十余处列入联合国教科文组织世界遗产名录的自然和文化遗产。

本期live,文末有大大大大大大大福利。

也有同一地点80年代和2016年的图片对比,有很多1981年1982年拍摄的珍贵影像,提示：内容图片特别多。

当陈年,当往事,当旧物被渐渐湮没的时候,我们总会有这样的想法,如果有两下对比,是震撼是感慨是激动是叹息或是遗憾。

1981年,《人民中国》记者刘世昭沿着京杭大运河历时400多天,行程5000多公里,留下当大运河沿岸风土人情的影像。

35年之后,刘世昭沿着当年大运河骑行轨迹,再次骑行上路,旨在重塑运河影像史。

记录者 刘世昭

《人民中国》杂志社摄影记者刘世昭和文字记者沈兴大,骑着从天津永久自行车厂‘走后门’特批的永久自行车,开始了京杭大运河北京部分的采访。

6月19日,他们从通惠河开始,离开北京,开始了终点为杭州的大运河沿途人文地理采访之行。

现在的通惠河,通惠河向东是高碑店古典家具市场,河水清澈碧波荡漾,不时有钓鱼人高举鱼钩,享受垂钓之乐,晚上灯光通明,是京津冀地区著名的古文化街,有些节日,还会有游船泛舟水上。

北京市 通惠河上的庆丰闸遗址。

北京市 通州区 高碑店平津上闸遗址（2017年）。

当时的通惠河是整个北京城的排污河,污水由通惠河流入海河,河边水浅处,水冒着泡泡,通惠河的脏乱差几乎已经到了让人出离愤怒的程度,然而,1981年的时候,当时的河水,连绿色都不是,而是发污的黑色,上面漂浮着各种不可名状的物体,散发着熏人的恶臭。

北京市 通惠河上的庆丰闸遗址（1981年）。

北京市 通县

高碑店通惠河上的平津上闸（1981年）。

你以为这已经结束了吗,然而,并没有。

仅存的一些水被这道沟引进一个坑里,几近干涸的河道里挖出了一道沟,在出京不远的一个村庄里,一台抽水机把坑里的水抽出去灌溉农田,从整个运河的流势来看,刘世昭看到这一副奇景,然后,也在一些地方被当作灌溉用水,水就显得犹为珍贵,北方少水,南方多水,所以即便是这样的水。

这样生长出来的庄稼能吃吗。

当时的党委书记说,村民的身体会有0.2%毒素。

过通惠河,进天津,河北青县→沧州→泊头→吴桥→德州→古城→临清→聊城→东阿→阳谷 →黄河→梁山→东平→南旺→嘉祥→济宁（兖州。

曲阜 邹县）→鱼台→微山→徐州→沛县→宿迁→淮阴→淮安→高邮 （兴化）→宝应→江都→扬州→镇江→丹阳→常州→无锡→苏州 →嘉兴→湖州→杭州。

一个新闻工作者的使命。

刘世昭住在北京东三环一栋六层的红砖楼房里,高瘦,儒雅,很难让人相信他已经69岁。

1979年,1981年接受任务,学习摄影,作一名摄影记者,1968年高中毕业,1969年在内蒙下乡,1975年回北京,在采石场抡大锤打石头,拜著名摄影家黄翔为师,加入《人民中国》杂志社,开始大运河骑行采访。

是留下了当时他每天记录的采访笔记日记,有很多珍贵影像并没有被镜头记录,这是刘世昭自1981的大运河采访之后,然而,因为当时的条件限制,为了节省胶卷,一直引以为憾一件事,唯一值得安慰的一点补救,加在一块大约有十几公分高。

‘记录非常不完整,很多时间我在拍照,’刘世昭说。

在刘世昭老师的房间里,柜子里也多是各种摄影画册和图书,除了一张床和桌子上的电脑之外,其它地方除了书就是各种移动硬盘,u盘。

1981年大运河之旅的数字图片有一个单独的硬盘存放,每一张的故事和来历,刘世昭老师都如数家珍。

当年骑行路上的住过破旧小旅店,根本不能住人,当时条件特别差,床铺间堆着柴火,被子全是黑的,坐着呆了一晚上。

是来自南京大学的五个大学生,当年路上碰到的唯一的一支骑行队,当时的骑行装备比起现在非常初级,五位年轻人意气风发,一辆南京当地的大桥牌28自行车,擦汗的毛巾捆在车龙头上,一个军用书包。

还有途中一起骑过一段路程的农民大伯,大伯当时想不明白：他自己已经能吃饱饭,搞改革开放还有什么用呢。

当年对于沧州的印象,除了威武的铁狮子之外,就是小饭店里的菜特别咸,两个人一盘青椒土豆丝吃不完。

兴济镇是当年华北地区最大的骡马市,应该已经不再是骡马市了吧,毕竟,现在农村也不怎么使用牲畜了。

一溜水盆,水盆里放着刚刚从河里网上来的鲜鱼,还有吃过早点的河边集市。

还有以船为家的船民,现在还是继续这样生活吗。

歌曲中静悄悄的微山湖,1981年的时候因为过度捕捞,已经无鱼可网,现在应该已经有鱼了吧。

图11

河北省 青县

江苏省 淮安县 农贸集市上的孩子（1982年）。

江苏省 邳县 运河上船民的孩子（1982）。

河北省 青县 赶牛车出行的农民（1981）。

每次翻看这些照片,刘世昭都会想,35年,斗转星移,时已过境已迁,岁月给TA们带来了哪些改变。

81年的出行就像是一个人的少年时代,他想知道TA们现在的模样。

另一件是徒步长江三峡采风,一件就是京杭大运河的骑行采风,刘世昭老师被这些想法灼烧,在刘世昭新闻记者的生涯中,现在重走三峡已经无法实现,他觉得自己最重要的成绩有两件,很多日夜,辗转反侧。

刘世昭再次踏上骑行大运河的旅程,为期67天的大运河旅程,于是,在时隔35年后的2016年,开始了他2156公里。

这是他的使命,必须完成,没有选择。

变化,一直在变化着

1981年到2016年,改革开放35年。

也经历着从农业时代到工业时代,现在跨入互联网时代的伟大变革,除了经历着改革开放。

不只是运河在变化,围绕着运河的市镇和人们也发生了巨大的改变。

运河周边道路变宽,就会发现有很多城市,京杭大运河,也在依托运河开展城市建设和旅游业发展,水量变多,在百度搜索京杭大运河,水变清,不但越来越重视京杭大运河的维修和保护,很多标识物已经无法找到,通惠河的变化是运河变化的一个缩影,已经鲜有泥泞路,基于市政规划。

01

被历史前进的洪流推进,唯变则生。

在饮食里有一种大油饼是漕运遗风的体现,又能吃饱的大油饼正适合码头上做着繁重的体力劳动的工人们,这里曾是运河的重要的漕运码头,象一张锅盖那么大,炸出来大约有80厘米那么长,五六十厘米宽,可以单独吃,这种吃着香,故事运河边上一个叫河西务的小镇里,也可以卷在面饼里面吃,叫张广泰回家,有点像煎饼果子里的果币,郭德纲有一段评书,水路驿站。

年轻的服务员表示不认识,刘世昭老师曾吃过这种大油饼,居然认出了照片中的人,’这个人就是我们村的,老板娘说,正在拖地的老板娘偶然看到,他的后代还在集市上炸大油饼呢’,刘世昭老师特意住在河西务小镇里,已经不在了,拿给酒店服务员看,他把当年拍到的制作油饼的照片,1981年,这次出行,过了通县的第一个晚上。

只是油饼变小变薄,现在漕运码头已经不在,围绕着码头生活的人们已经分散各地,里面夹的内容更加丰富,有点像大饼夹一切,刘世昭老师找到油饼摊,大油饼的后人依然在河西务镇做着同样的工作,第二天,不过,羊杂、豆腐卷,土豆丝等等。

天津市 武清县 河西务镇的漕运遗风炸大油饼（1981）。

天津市 武清县 河西务镇的漕运遗风炸大油饼（1981）。

这是当时全国最大的骡马市场,还有河北青县兴济镇的骡马市场,与这种锅盖大油饼一样命运的,从当时的图片上,可以看出当时的规模。

河北省 沧县 兴济镇骡马集市（1981）。

也说不知道曾有这么一个市场,老人指着空荡荡的街道说,甚至问了几位路人,你看哪有几个人,后来找到一位当地老人,一点痕迹也找不到,“骡马市场早就没了,2016年,当刘世昭再一次去寻找时,今天还是赶集呢,现在都网上购物啦。

河北省 沧县 兴济镇现在的集市已经很萧条了（2016年）。

刘世昭看到一辆大卡车停在路中间,放着两堆鞭炮,人们放起了鞭炮祈福,当地人告诉刘世昭,卡车旁边的两边路上,这是在为卡车过一岁生日,卡车买了一年帮主家赚了不少钱,在快到吴桥,路过一个叫吕家寨的村落时,洗的干干净净的,天主教牧师做完祷告后,同时也期盼着来年,能平安顺利。

骡马、自行车和渔船,电动渔船,在经济发展的洪流中,他们正逐步被更快捷、更舒适、更省力的电动车,以及卡车等所代替。

河北省 公路边用燃放鞭炮的方式给自己的爱车过周岁生日（2016年）。

象这样以人力操纵的渔船早已不在,泊着数十艘渔船,渔民们也纷纷离开船只,当时的渔民吃住都在船上,1982年的杭州拱宸桥下,如今,到陆地上生活。

江苏省 苏州市 为了安全运河船家的孩子是要被用绳子拴在船上的（1982年）。

江苏省 高邮县 高邮湖中的渔船人家（1982年）。

02

不破不立,不立不破,人为的改变也在继续。

“

也不打算跟地方政府打招呼啦,这次选几个特别重点的地方,这次不可能再像81年时那样,每个地方呆上几天,甚至一周几周的,首先这是个人行为,另外,也想如实记录所见所闻’,刘世昭说。

很多地方已经找不到了,不但找不到,但是在很多地方都遇到这样的难题,刘世昭去过的地方也不少,虽然这样说,拿着之前拍过的照片,希望能按图索骥希望,找到当初拍摄的地点,能记着的人已经很少。

35年,时光实在是太长了。

35年,变化实在也是太大了。

运河的商业航运的最北端的起点依然在山东济宁,1981年,2016年,在山东济宁运河段,才有了真正意义的商业航运,在南水北调工程中,大运河起到了非常大的作用。

大运河可能经历了拓宽,可能经历了改道,来自人民生活方式和城市环境的改变,其中最重大的变化来自人力,这35年来,有的时方断流,有的地方蓄水。

以下是部分同一地点,1981年与2016的前后对比照。

山东省 微山县

山东省 微山县 微山湖出行的船民（1981年）。

山东省 微山县 微山湖中的微山岛（1981年）。

山东省 微山县 微山岛俯瞰（2016年）。

山东省 济宁市 路边的山阳古槐。

山东省 济宁市 路边的山阳古槐（1981年）。

山东省 济宁市 古槐路上的山阳古槐（2016年）。

江苏省 无锡市 大运河上的清名桥。

江苏省 无锡市 大运河上的清名桥 （2016）。

江苏省 无锡市 大运河上的清名桥 （1982）。

无锡市 大运河河道中的黄埠墩。

江苏省 无锡市 大运河河道中的黄埠墩上边的建筑好像矮了（2016年）。

江苏省 无锡市 大运河河道中的黄埠墩（1982年）。

江苏省 无锡市 大运河中停泊的木船和古芙蓉湖遗留下来的小岛黄埠墩（1982）。

江苏省 邳县到宿迁间的运河。

江苏省 邳州到宿迁间中运河上的船队（2016年）。

江苏省 邳州到宿迁间中运河上的船队（1982年）。

江苏省 苏州市 运河上的古石桥（后为吴门桥）。

江苏省 苏州市 运河上的古石桥（后为吴门桥）（2016年）。

江苏省 苏州市 运河上的古石桥（后为吴门桥）（1982年）。

常州市 流经市区篦箕巷旁的京杭大运河。

（2016年）

（1982年）

苏州市 市区内的河道。

江苏省 苏州市 今天依然能见到人间尽枕河的景象（2016）。

江苏省 苏州市 市区内的河道（1982年）。

浙江省 嘉兴市 春秋吴越两国的国界桥。

浙江省 嘉兴市 春秋吴越两国的国界桥上为了保护文物,不让人们通行而砌出多余的墙体大煞风景（2016年）。

浙江省 嘉兴市 春秋吴越两国的国界桥（1982）。

浙江省 杭州市 余杭塘栖镇广济长桥（通济桥）。

浙江省 杭州市 余杭塘栖镇广济长桥（通济桥）（2016年）。

浙江省 杭州市 余杭塘栖镇广济长桥（通济桥）旁的竹木家具市场（1982）。

浙江省 杭州市 余杭塘栖镇京杭大运河上的广济长桥（通济桥）下停泊的小船（1982）。

浙江省 杭州市 拱宸桥（大运河终点）。

浙江省 杭州市 入夜的拱宸桥依然游人如织（2016年）。

浙江省 杭州市 拱宸桥（1982年）。

年代最久远的铸铁狮子,还有沧州有著名的铁狮子,也是沧州的标志性建筑,是我国现存的最大的,铸于后周广顺年间,同样,无法规避的变化,镇天吼,也是国务院第一批重点文物保护单位。

河北省 沧州市 在沧州铁狮子前的合影刘世昭（左）与同行的搭档文字记者沈兴大（右）（1981）。

河北省 沧州市 铁狮子只能靠24根铁管的支撑了（2016年）。

改变只可能有两个结果,变好或是变坏。

评判者角度不同,好坏标准也难以统一。

在大运河的高邮段中河道中间,被称为南方的大雁塔,上世纪五十年代大运河拓宽,有一座镇国寺塔,在这个话题快要结束的时候,刘世昭老师给你们讲了这样的一个故事,始建于874年,涉及到塔的存留,人们争论不休,经周总理指示改道留塔,如今,已是高邮一道绚丽景观。

江苏省 高邮县 京杭大运河边的船码头和河中的唐塔镇国寺塔（1982年）。

我只做记录者,刘世昭说。

再记录以后30年、60年,甚至90年的变化,希望今后能有人接力,为为我们留下一部大运河影像史,’刘世昭说。

同时我们准备在本周五做一场live的直播大概内容是：。

刘世昭老师两次骑行大运河的一些有趣有意思的经历和感受。

因为是关于骑行和摄影的,所以还会讲述同一地点的图片旅行中的拍摄技巧,get这个技能可是很讨女生喜欢的。

刘老师是职业摄影师,《人民中国》杂志前美术摄影部,采编部副主任。

拍摄的作品多次获得国内国际大奖,特别善于拍摄户外人物,比如下面这张照片：。

还有关景物长途骑行活动的策划和注意事项。

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图为获奖作品