11中旬连岛工程通车宁波舟山只要小时

11月宁波旅游

加上此前已通车的岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥,舟山市召开长三角媒体通气会,连接镇海与金塘岛的金塘大桥、连接金塘岛与册子岛的西堠门大桥桥面沥青铺装和索塔、锚碇涂装已全部完成,舟山市新闻办主任章隽达透露,昨天上午,到昨天,历时１０年之久的舟山大陆连岛工程全线将于１１月中旬通车运营,宁波人驾车到舟山,钢护栏、风障安装也已基本完成,届时,在途时间只需要１小时左右。

中国规模最大道路联络工程。

它是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥,世界上首座分体式钢箱梁悬索桥,西堠门大桥最为特别,在连岛工程５座大桥中,跨径长度达到１６５０米。

西堠门大桥可以抗住１７～１８级台风,风特别大时再将风障放下,“西堠门大桥都这样,“这样可以防止无序的台风从海面向上对桥面造成影响,在无风时放下,游客在通过西堠门大桥时稍微细心点就可以发现,１０级以下台风通车根本没有问题,有风时将风障升起改变风的方向,舟山大陆连岛工程副指挥张胜利介绍,张胜利说,其它４座桥梁１０级以下台风更没问题,桥体两侧都设有国内独一无二的“活动风障”,来往车辆并不在一个桥面上,有了这个风障,桥面是“双幅”,这种风障全桥设有９５６个,每个都有独立的电机带动,”同时,”。

５座大桥捆绑收费 鸭白线继续运营。

预计费用一般不会比杭州湾跨海大桥高,收费是否会比鸭白线过渡便宜,桃夭门大桥的收费站将撤销,这５座大桥将实行捆绑收费,那么从大桥走将比过渡划算,也就是说不会超过百元,根据不同的车型会有差异,如果这个预计成为事实,具体过桥总费用正在委托上海一家研究所核算,“连岛工程通车后,”舟山市发改委副主任张立军在回答本报记者提问时表示,还没有最终确定。

另外,舟山市经济贸易委员会副主任贝璐国表示,连岛工程通车后,鸭白线将继续运营,这样可以给车主以更多的选择。

■记者体验

陆路比水路快得多

在舟山的两天里,记者充分感受了陆路、水路两种方式在途时间的巨大差异。

约２５分钟后到达岑港大桥,但车到金塘大桥中心时,经过西堠门大桥、金塘大桥时,开车走完不到５分钟,走完连岛工程只需要半小时,金塘大桥设计时速是１００公里,岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥３座大桥一座接着一座,记者乘车从舟山市行政中心出发,也只花了１５分钟左右,正式通车后,昨天上午通气会后,舟山方面安排记者到连接线实地感受,由于是走城区道路,９：４５左右,一路红绿灯较多,由于桥面还有一些零星施工,所以车速较慢,据介绍。

一等就是１个小时,路上花了４个多小时,１７：１０到达鸭蛋山码头,到达报社已是２０：１０了,对比公路的快,马上就能体会水路的慢,昨天１６：００,记者从朱家尖返回,６个候渡通道都停满了车,而轮渡又开了５０多分钟。

■交通指南

驾车去舟山可以这样走。

宁波方面与大陆连岛工程相接的路网也还在建设之中,连岛工程通车后,加快交通路网、枢纽建设,舟山还将围绕对接大桥完善大桥沿线路网布局,与之对应的是。

宁波连接线起点是金塘大桥终点（镇海炼化厂西侧）,”连岛工程宁波连接线指挥部吴副指挥告诉记者,整个连接线以桥梁工程为主,与绕城高速公路东段十字交叉,按双向四车道高速公路标准建设,“宁波连接线将在本月２５日左右实现贯通,终点在规划镇海新区主干道北侧,以高架桥的形式沿庄俞公路,并设蛟川枢纽互通立交,与东外环城市快速路顺接,全长４．１４３公里。

完工之前宁波连接线只能连通地方公路,再通过这两条公路分流到北外环和３２９国道,第二种是通过高速公路即绕城高速东段,往来宁波舟山的汽车有两种方式进入宁波路网,必须从庄俞公路和骆霞公路上连接线,也就是说短时间内宁波人要走连岛工程去舟山,第一种是通过地方公路,由于绕城高速东段正在建设中,即直接和镇海的庄俞公路和骆霞公路相接,再分流到各地,连岛工程通车后,不过。

■相关新闻

舟山将新建１万个停车位。

“连岛工程的开通,将给舟山带来新的发展机遇,”舟山市旅游局副局长毛建涛说,大陆连岛工程的开通将凸显短线旅游的优势。

超过４小时就意味着要在途中用餐,宁波到舟山只需要１个多小时,而在途中用餐则意味着会有价格高、服务差、选择少等问题,单一交通工具４小时在途时间是极限,游客到舟山游玩之后当天可以返回,他表示,从旅游心理学来说,这都是旅客不愿意经历的,连岛工程通车后,就像在城区周围转了一圈。

出行前总要担心天气问题,连岛工程基本上可以让宁波、上海的游客‘全天候’出行,连岛工程解决了游客的心理问题,担心受阻,“除了极端天气外,以前宁波人到舟山,“最重要的是,”毛建涛说,如果有雾、起风,都会犹豫,”。

因为有很多宁波人会驾车过来,这些游客大部分将是宁波人、上海人,舟山旅游会出现井喷,所以舟山已经着手在各景点新建１万个停车位,“一般游客都喜欢尝鲜,估计１１月中旬后,”毛建涛说,目前他们正在抓紧建设相关服务设施,１０多个汽车旅馆。