一路向西2018结伴自驾西藏

西藏旅游结伴

结伴自驾西藏行的车队和车友在汶川棉虒服务区列队亮相。

故自驾西藏成为我一个挥之不去的梦想,西藏自驾是自驾游皇冠上的明珠,故对驾驶人、乘员和车辆都有不小的“虐”,但“天路”、“天堂”、“圣地”、“神秘”等赞美词让“身在地狱、眼在天堂”的感受成为进藏人的共识,被称为自驾行最具挑战的目的地,所谓“挑战”,可能是西藏独特的地形地貌及路程长、路途险、海拔高等特点,位列“退休旅行一.五计划“之首。

南线是以318国道为主、以自然景观为特色的进藏线,北线是以317国道为主、以人文景观为特色的进藏线,考虑到每车仅一人驾驶、老年人居多且都是第一次自驾进藏,二、自驾川藏南线 川藏线有南北二条,风险系数相对较低的南线成为筹备小组的首选,车队在成都集合休整了三天后向西藏进发了。

▼ 建设中的大渡河新桥。

▼ 康定晨雾

▼ 康定至雅江沿途—薄雾缭绕。

▼ 康定至雅江沿途—山路逶迤。

▼ 进入理塘并经S217和S216去稻城亚丁。

因拐弯多、坡度陡、天气差、驴友多而著名,▼ 雅江至理塘途经“天路十八弯” 进藏物资车辆的必经之路曾经是一条土路,但与业拉山的72道拐相比则是小巫见大巫了,仍被旅友称为自驾经典路,现在已全部是铺装路面了。

▼ 卡子拉山（4718米） 卡子拉山说起来是山,却感觉不出它是山,形成了高山草甸,是美丽的高山牧场,因海拔较高,树木稀少。

▼ 卡子拉山

▼ 理亚公路（理塘至亚丁）景色—去往稻城亚丁。

三座神山方圆千余平方公里,主体部分是三座完全隔开、但相距不远,这三座雪山的佛名是“三怙主雪山”,亚丁三雪山的藏语意为“终年积雪不化的三座护法神山圣地”,呈“品”字形排列的雪峰,在世界佛教二十四圣地中排名第十一位。

位于仙乃日神山脚下,是前往观赏三座神山的必经之地,冲古寺在亚丁景区内占据着最佳的地理位置,藏语意为“湖泊源头的寺庙”,属格鲁派（黄教）。

▼ 亚丁景区内的冲古寺。

▼ 仙乃日神山的冰川融水在冲古寺这里汇成了溪流和湖泊贯穿洛绒牛场。

▼ 冲古寺旁的湖泊

▼ 仙乃日神山—观音菩萨。

▼ 仙乃日神山下的藏居。

▼ 夏诺多吉神山—金刚手菩萨。

▼ 夏诺多吉神山与草甸相映成辉。

▼ 夏诺多吉神山下的洛绒牛场。

▼ 夏诺多吉神山下的洛绒牛场。

▼ 央迈勇神山—文殊菩萨。

▼ 央迈勇神山下为藏民转山新设的经幡塔。

▼ 央迈勇神山下的牧场风光。

▼ 巴塘傍晚惊显佛手祥云-佛祖保佑我们一路平安。

▼ 东达山（5130米）上遇冰雪。

▼ 银装素裹的东达山如一幅水墨画卷。

▼ 东达山顶前遇暗冰,因前晚下雪路面积雪,造成车辆溜坡形成拥堵,车队车辆保持队形、逐一安全通过,融化时遇冷形成暗冰,使路面抗滑性显著下降,在姚老师等车友合力协调下,费时一小时多。

▼ 到达东达山顶

▼ 翻越东达山后,车友们如释重负,（左一姚云鹤老师、右一钱行基老师,中间吴由玮老师）。

▼ 业拉山景貌—多彩的山体地貌。

▼ 业拉山景貌—多彩山体与祥云相伴。

▼ 爱车大宝入画

“怒江72拐”,近似180度的连续大拐弯稍有不慎就会翻入怒江峡谷,从最低点海拔3100米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米,又称“川藏99道弯”,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,驶出72拐后的感觉是充满“荡气回肠”的惊叹,这一天暗冰、大拐的二重惊险刺激终生难忘,作为川藏南线必经之路,长约12公里,对驾车人来说,正是因为它的险,才更具有挑战价值。

▼ 怒江72拐

▼ 一日之中历尽二次惊险刺激后,大自然用如诗如画的景色给予了莫大的宽慰,斑斓的山体、葱郁的植被、缓淌的河水如入天堂。

▼ 然乌湖周边

▼ 车队在然乌湖旁列阵,引游人围观、羡上海车友。

▼ 然乌湖景色

▼ 爱车大宝在然乌湖边318国道3888公里的里程碑旁。

是藏东南海洋性冰川的典型代表,是罕见的自然奇观,是一处人与自然和谐相处的典范,特征典型,冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起,▼ 米堆冰川—靠近川藏公路,规模大,进入方便,类型齐全,以发育美丽的拱弧构造闻名,在这里。

▼ 波密沿途—山顶白雪、山腰绿植、山下村舍,似人间天堂。

▼ 波密沿途—平坦的道路在森林氧吧中穿行。

▼ 波密沿途—忽又在山谷中穿行。

▼ 波密至林芝沿途—采石形成的水坑自成一景。

▼ 波密至林芝沿途—采石坑积水自成美景。

▼ 闻名遐迩、馋涎欲滴的鲁朗石锅鸡—藏香鸡、手掌参、天麻等。

▼ 色季拉山（4720米）,这景色藏在山顶一商场背后,虽不收费但要绕过密密的回形柜台,用意不言自明。

▼ 林芝（八一镇）,推窗所见景色—云雾绕山腰。

▼ 林芝（八一镇）,推窗所见景色—云雾绕山腰。

▼ 林芝至工布江达沿途—如画美景。

▼ 林芝至工布江达沿途—如画美景。

▼ 林芝至工布江达沿途—如画美景。

▼ 林芝至工布江达沿途—美景留客、停车赏景。

▼ 尼洋河中的“中流砥柱石”—大自然鬼斧神工般的杰作,前方经林拉高速直达拉萨。

历尽19天的自驾慢游和一路的天堂、地狱交替体验,终于来到了此行终极目的地—拉萨。

是世界上海拔最高的城市广场,布达拉宫前辟有布达拉宫广场,拉萨市中心的布达拉宫广场是所有进藏人的必到之地,集宫殿、城堡和寺院于一体的古代宫堡建筑群—布达拉宫,这里有世界海拔最高。

成为历代达赖喇嘛冬宫居所,也是供奉历世达赖喇嘛灵塔之地,1645年重建布达拉宫之后,布达拉宫最初为吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶吐蕃泥婆罗（今尼泊尔）尺尊公主和唐朝文成公主而兴建,以及重大宗教和政治仪式举办地。

▼ 镜头中的布达拉宫—气势磅礴。

▼ 镜头中的布达拉宫—春意盎然。

▼ 镜头中的布达拉宫—相映成辉。

▼ 镜头中的布达拉宫—夕阳西照。

▼ 镜头中的布达拉宫—华灯初上。

▼ 镜头中的布达拉宫—美轮美奂。

▼ 镜头中的布达拉宫—圣乐柔舞。

▼ 参观布宫,正逢西藏旅游优惠政策延续,门票对折,内部禁止拍照。

▼ 参观布宫

▼ 参观布宫

两侧配殿供奉松赞干布、文成公主、尼泊尔尺尊公主等塑像,是藏王松赞干布为纪念文成公主入藏而建,也吸取了尼泊尔和印度建筑艺术特色,具有唐代建筑风格,大殿正中供奉文成公主从长安带来的释迦牟尼12岁时等身镀金铜像,寺建筑面积达25100余平方米,后经历代修缮增建,主殿高4层,大昭寺始建于公元647年,形成庞大的建筑群,有20多个殿堂,镏金铜瓦顶,辉煌壮观。

▼ 镜头中的大昭寺—广场。

▼ 镜头中的大昭寺—入口。

▼ 镜头中的大昭寺—虔诚的朝拜者。

▼ 镜头中的大昭寺—光芒四射的殿堂。

▼ 镜头中的大昭寺—国旗飘扬。

▼ 镜头中的大昭寺—金顶。

▼ 镜头中的大昭寺—金顶。

▼ 时尚的朝拜者

▼ 为车友,为自己,为所有以各种方式进藏的人们点赞。

前期大量的准备工作是旅程平安的基本保障、8台车辆和13人的步调一致及互帮互助是旅程快乐的基本保障,结伴自驾西藏的梦想在众多资深车友的帮助下终于成真,但这肯定不是一场说走就能走的浪漫旅程,开篇所提及的上海车友会姚老师、钱老师和江老师为此行做了大量的准备工作,实现了“高高兴兴出游、平平安安回家”的结伴出行宗旨,其周全方案和细致程度堪称经典。

1、行经路线：鉴于乘员年龄、驾驶人数、旅行经历、兴趣爱好等因素,筹备小组选择了相对成熟和安全的川藏南线,拉萨为去程终点,拉萨周边及返程路线视车友身体情况再议。

2、签署约定：车辆驾驶人和家属共同签署《上海车友结伴西藏自驾游约定》,明确了车友责任义务、行程调整规则、意外处理方法、紧急通知途径、保障后勤分工等事项。

3、路况演练：进藏路况中盘山路占据了不小比例,为此筹备小组特地将车队拉到浙西山区进行了适应性模拟演练,事实证明是非常有必要的,不然面对高原上数量众多的各种“拐”是无法做到处之泰然的。

住宿地都安排在海拔3000米以下以利减少高反影响和体能恢复,在进入高海拔地区前,筹备小组在住宿地的选择和行进节奏上做了妥善安排,在康定（2480米）适应三天,4、适应安排：鉴于车友身体状况,除拉萨外,边观景边适应气候。

5、物资配置：物资配置中的重点是根据车友的身体特点对应的预防高反物品（如车载制氧机、便携氧气罐、血压计、血氧仪及相应的药品）和车辆应急物品（如充气泵、补胎液、胎压表等）。

在车友中,有从医经验的钱老师及带了血氧仪的吴老师随时为车友测量血压、血氧量和心跳值并根据情况陪送医院或提出缓解方案,从而保障了所有车友实现了“高高兴兴出游、平平安安回家”宗旨,此景彰显了车友在外亲如一家,行进途中也曾因烂路虐车、操作失误及飞来横祸等造成车辆故障,车友们都主动帮助换胎、补气、简易修复和联系维修,上述各项安排确实为车友们带来了减缓压力并稳定心理的预期效果,及时消除恐惧、缓解症状、继续前行,实践证明,有2位心脏动过手术、有N位患有“三高”。

首要考虑的是有没有足够的免费停车位,有没有足够便宜又要舒适干净的房间,甚至找个住宿地都要费上好大劲,而这一切姚老师都默默的承担了,结伴出行的难度远远大于单车。