马斯克环月旅行我们有多远花费至少数千万美元

日本太空旅游

导语：在经历了早前特斯拉交付困难和私有化风波后,马斯克终于迎来好消息,（来源：新京报）。

日本亿万富翁前泽友作（Yusaku Maezawa）将成为第一个私人绕月旅行的乘客,9月18日,其中就包括毕加索等名人的画作,他可能会携带他此前收藏的画作一同进行绕月飞行,能成为世界首位私人乘客进行绕月飞行意义重大,Space X正式公布首位绕月旅行的私人乘客身份,前泽友作表示。

据报道,环月旅行乘客将花费至少数千万美元,前泽友作目前是日本第12大富豪。

SpaceX首席执行官埃隆·马斯克表示,这是一项又花钱又危险的事情。

SpaceX的跨时代方案也不例外,猎鹰重型火箭首飞时,只要不炸毁发射平台,猎鹰重型火箭首秀就算成功,航天始终是高风险行业,马斯克明显也意识到风险,他曾说。

未来将会和SpaceX协商进行针对性的一系列规范训练,目前还没有进行任何的训练,前泽友作表示,月球之行很危险,不过。

那么这次参与环月大冒险价格是多少。

据《纽约时报》报道,这次昂贵的SpaceX私人环月旅行将花费至少数千万美元,但昨天的发布会上,马斯克和前泽友作均未透露价格。

前泽友作（Maezawa Yusaku）是日本亿万富翁,前泽友作Maezawa目前是日本第12大富豪,新京报记者查询福布斯实时亿万富翁排名发现,身价29亿美元,其在美豪掷上亿美元买艺术品而名声大噪,全球排名791位,值得注意的是。

已经有两个人为月球巡航定下了押金,这两个人将乘坐猎鹰重型火箭登空,而这实际上是SpaceX第二次宣布它将把游客带到月球上并返回,2017年2月,马斯克就曾透露。

这将成为卫星发射之外SpaceX的重要营收来源,这项任务就将贡献SpaceX总收入的10%-20%,只要每年发起1到2次登月旅行,如果登月计划顺利实现,马斯克曾表示。

现在投入在BFR火箭研发的资金在500万美元左右,马斯克透露,他透露,预计未来要投入50亿美元,绕月飞行任务将由BFR搭载BFS飞船完成,不过前期投入依然巨大。

SpaceX、蓝色起源、维珍银河抢食。

即使是亚轨道旅游,更多公司在布局亚轨道旅行,环月旅行目前并不是太空旅游主流,业内人士称,国内也大概需要5至10年才能实现。

根据美国卫星产业协会（SIA）统计,SpaceX、蓝色起源等公司的营收全部来源于卫星发射服务,2017年卫星发射市场规模约合60亿美元,在商业载人航天取得突破性进展前。

大约有50%来自NASA的开发和发射合同,SpaceX的成长也是站在NASA的肩膀上,而且这些发射合同在签订时均已获得定金,根据2012年SpaceX公布的第一个十年计划,各国政府是卫星发射的主要客户,在早期,在其10亿美元营收中。

届时SpaceX将不仅是火箭发射公司,公司计划在六年时间里通过发射4425颗卫星组网,民营火箭企业的订单量快速上升,去年SpaceX副总裁Patricia Cooper曾透露,同时随着商业卫星的蓬勃发展,同时亦是一家宽带卫星互联网运营商。

截至目前尚未有民营火箭公司真正能提供太空旅游服务,国内民营火箭企业星途探索CEO梁建军向新京报记者表示,即使是亚轨道旅游,国内也大概需要5至10年才能实现,由于商业载人航天的技术要求极高。

因此,环月旅行将是SpaceX乃至全球民营火箭企业进军商业载人航天的第一枪。

蓝色起源、维珍银河等亦将目光投向太空旅游市场,这些民营火箭公司的加入将降低太空旅游的成本,除了SpaceX。

而维珍银河每张太空旅游票的收费标准为25万美元,所谓的亚轨道旅行,眼下更多的公司正在布局的是亚轨道旅行,每位乘客的收费约在20万至30万美元区间,环月旅行并不是太空旅游主流方式,乘客能够在短时间内体验微重力环境,蓝色起源计划在明年向游客提供亚轨道旅游服务,即是将乘客送到距离地面100公里的太空,不过短期内,目前在全球已售出650张票,观赏到只有少数人能够看到的地球景象。

美国休斯顿太空旅游公司Axiom Space就计划在2020年推出国际空间站旅行业务,该公司计划将让太空游客在国际空间站（ISS）停留7至10天,这项服务预计在2022年推出,此外,太空酒店也是另一个重点发展方向,人均费用为5500万美元。