蒸汽观光火车人民蒸汽机车概略

蒸汽机车旅游

1958年起由四方工厂试制生产,1966年停止生产,大连工厂对胜利型进行了现代化改造,命名为人民型,（蒸汽观光小火车）1957年,现用代号RM,机车全长23252毫米,构造速度每小时110公里,模数牵引力177千牛,轴式2—3—1,共制造258台。

机车参数制造厂：四方厂。

轴式：

轨距/mm ：1435。

整备质量/t ：101.54。

动轴轴重/t ：21.04。

轮周功率/kW（马力）：1400（1900)。

模数牵引力/kg ：18050。

机车总效率 ：7.92%。

单位马力质量/kg ：47.26。

构造速度/km/h ：110。

通过较小曲线半径/m ：145。

固定轴距/mm ：3660。

机车总轴距/mm： 10110。

机车及煤水车总轴距/mm ：20406。

较大高度/mm ：4790。

较大宽度/mm ：3240。

机车及煤水车总长/mm ：23252。

煤水车装煤量/t ：15。

煤水车装水量/m3 ：35。

锅炉参数火箱型式 ：圆顶式宽火箱。

过热器型式：A型

蒸汽压力（大气压）：15。

炉床面积/m2 ：4.838。

管板间距离/mm ：4900。

大烟管数目X直径/mm ：50X133X125。

小烟管数目X直径/mm ：88X51X46。

总蒸发传热面积/m2 ：193.26。

过热传热面积/m2 ：97.88。

火箱容积/m3 ：8.418。

汽缸数目：2

汽缸直径/mm ：570。

鞲鞴行程/mm ：660。

汽阀直径/mm ：300。

进气余面/mm ：33。

排气余面/mm ：-3。

进气导程/mm ：6。

较大遮断比 ：84%。

主要结构特点（蒸汽观光小火车）人民型蒸汽机车（代号RM)是大连厂于1957年在新胜利型机车的基础上进一步改进设计而成,至1966年停产,1959年起批量生产,共生产了258台,四方厂于1958年试制出头一台,人民型机车在结构上主要有以下特点。

⑴锅炉蒸汽压力为15k/cm2,构造速度为110km/h;。

过热面积与蒸发面积之比达0.506,汽室温度可达409t,⑵锅炉采用全电焊焊接结构,锅炉调整阀为上提式,过热管为50组,过热箱是铸钢组合式。

汽阀鞲鞴是铸钢的,⑶汽缸用铸钢制造,安装铸铁的二瓣分解式涨圈,鞲鞴杆填料盒和汽阀杆填料盒采用特种铸铁填料;,汽室采用特氏分动式鞲鞴汽阀。

（4）增加了混合式给水预热器,给水量为400L/mm,装有两个非吸上式注水器。

⑸空气压缩机多数为MT3型复式,排风量为3100L/min,用5管压油机给油。

⑹导、动、从轴箱均用14管压油机集中给油,汽缸、汽室用14管压油机给油。

⑺煤水车底架及水柜、煤槽均采用焊接结构,水柜内装有浮标式水位指示计。

⑻加装了C-3型加煤机。

⑼采用了封闭式司机室,室内宽敞,光线充足,各种操纵装置和仪表布置合理。

⑽安装了速度表及热电偶高温度计。

⑾阀装置各杆连接部采用滚动轴承。

加装冷、热水泵等14种强化器,加装过热补助器,四方厂对该车先后进行6次改进：改进排烟装置及煤槽撒水管路,煤槽内加推煤机,加装风动上水、轴温显示等5种装置,技术改进至1960年,风泵用过热蒸汽,导、从煤轮轮辐用辐板式等,火箱和灰箱内加装助燃器,滑块改为稀油润滑,司机室加后通风窗,右侧加汽笛操纵阀。

（蒸汽观光小火车）1963年后,小烟管改为料根,根据运用中发现的问题又进行了一些技术改进,如改变了阀装置尺寸,加装了导烟板等,使原设计更趋完善。