西藏昌都八宿怒江大桥旅游景点介绍附图

桥墩旅游

怒江路段险恶,怒江大桥由武警把守,听说怒江的上游已经建了电站,狂躁的怒江被两岸的大山拦腰拦截,真是险恶要冲啊,但是江水的声音仍是震耳欲聋,不允许拍照,快速通过,最短处只有几十米,一座拱桥就这里飞架而过,与对岸的山洞相接,一夫当关万夫莫开,怪不得这里是军事禁区,现在水势已经小了很多,岩石松动,经常发生塌方,有种冲击鬼门关的感觉。

实用信息

交通：可以乘坐“成都—八一镇”的班车,也可以乘坐飞机到邦达草原,成都到八一镇的车路过七十二拐,票价大约600元,（自驾车的路线要注意,现在这段国道在铺柏油路,白天禁止通车,到晚上22点才能行车）。

八素县城的银行医院比较齐全,邦达镇上没有银行,邦达草原距离八宿县城大约100公里,但也要也需要每次都加满油箱,景区相关服务设施：从成都到邦达路上有加油站。

周边景区：邦达草原 怒江七十二拐。

景区地图

怒江大桥方位图

景点相关资料

是川藏公路拐弯最多的一段,需翻越横断山脉最大的天险—怒江山,怒江山是“川藏线上第一大天险”,川藏公路在怒江山区以“之”字形曲折盘旋,共有72个大拐弯,再沿江下5KM后到怒江桥,由邦达向西,便到达八宿县,从垭口下山40KM到江边,当下到怒江边的山上时可以看到无比壮观的两山夹着的小河似的怒江,怒江山的下山弯路大概盘曲俯冲30多公里,跨越怒江大桥后,然后一头扎进怒江峡谷,沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映,景色宜人。

怒江路段险恶,狂躁的怒江被两岸的大山拦腰拦截,听说怒江的上游已经建了电站,怒江大桥由武警把守,真是险恶要冲啊,但是江水的声音仍是震耳欲聋,大家很快就穿过了川藏路上的怒江桥,不允许拍照,快速通过,最短处只有几十米,一座拱桥就这里飞架而过,与对岸的山洞相接,一夫当关万夫莫开,怪不得这里是军事禁区,驻地官兵在这里建立了风力发电系统,用于解决供电问题,后面盖皮也上来了,一路“风尘仆仆”,现在水势已经小了很多,岩石松动,经常发生塌方,有种冲击鬼门关的感觉。

当年他们是怎么在这危崖绝壁之间修建大桥的,这些都是当年川藏官兵修路时攀崖修凿的,抬头望去,对面山崖山有不少沟沟坎坎的痕迹,如此艰苦的条件。

一位战士想查看一下桥墩水泥浇铸的情况,狭窄的怒江绝壁直接,18军官兵正在为打通怒江天险而英勇奋战,战士们发现他的时候,怒江桥处在修筑的攻坚阶段,他的身体已经与桥墩凝固在一起了,不小心掉进了深深水泥槽,半个世纪前,在这里,一天,他越陷越深,只剩下一只手,直指天空,大家又含着热泪继续施工了。

英雄的烈士们,安息吧。

川藏路上的悲壮事迹不计其数,很多事迹已经随着岁月风尘被大多数人遗忘了,架设在雪域高原的川藏公路,从当年的修筑到今天的养护,粗略统计已经有超过3000名官兵牺牲了,平均每一公里就掩埋着一名战士的忠骨,遗憾的是。

景区图片