世界什么经典火车旅行路线

东方列车旅游

却只有那些真正浪漫到骨子里的人才配称的上是火车的拥趸,而对于火车,却鲜有主动提出要乘坐火车出行的……在当今旅途中可以选择的诸多交通工具中,谢邀,话说这一年来也帮许多人定制了无数旅程,这才发现,手经了那么些客户,那些向往无拘无束的年轻人们偏爱着自驾,而游轮也有着那众多崇尚舒适安逸的老年人们。

而汽笛声也总催动着无数人的希望跟企盼,小说里总少不了月台,越来越多的人开始选择搭乘火车来作为旅行的首要交通工具,月台上每天上演着各种生离死别,火车旅行还是人们记忆中的头等大事,汽笛声等充满别离跟伤感意味的场景,有着数以万计的货车及列车运载着无数瑙重跟人员穿越在欧亚大陆之间,接着伴随着工业革命的爆发跟科技的迅猛发展,曾几何时,而那时的电影,歌曲,在那个熙来攘往的维多利亚时代。

非洲之傲的车厢中更多的是维多利亚风格的套房,以至于一节硕大的车厢基本只能塞下两个豪华套房而已,而他们有一个共同的名字 － 非洲之傲,而在最大的一间套房里甚至塞下了一个巨大的爪足浴缸,乘务员已经将热水给你放好并撒上花瓣跟浴盐,除去少数几节传统的Pullman车厢以外用作观景车厢,一边欣赏窗外夕阳下一望无际的草原上那一群群的长颈鹿,在非洲大陆的南端,试想在一整天的游猎结束回到车厢后,你只需躺在其中,一边手持着刚拿鲜榨橙汁兑Bollinger香槟配好的Mimosa,每天都有着五列古董全木结构的豪华火车行驶在广袤的荒原之中,餐车,图书馆跟酒吧外,配备有地板加热,空调,冰箱,保险柜,甚至自己的一整套卫浴设施,所以每次旅行,整趟列车也只有区区72个名额而已,大象,斑马??。

或者是前往德班的野生动物探寻之旅,一路上列车会途径若干个南非国家级野生动物公园,用极致奢华的旅行方式为乘客提供最为梦幻的旅行体验,犀牛等野生动物,作为当今奢华火车旅行中的翘楚,其中常见的行程包括横跨南非的历史之旅,每天清晨列车经理跟警卫都会带领乘客进行野外远足,此外还能下到坑洞中参观钻石矿遗址以及前往开普敦酒庄去品酒,最后还有着一路向北抵达津巴布韦跟赞比亚边境三晚的维多利亚大瀑布之旅,超过八条各具特色的行车线路将南非几个人迹罕至却极富盛名的目的地串联起来,非洲之傲提供着从2到14天不等,从比勒陀利亚开往开普敦的路上可以瞧见泻湖上万只火烈鸟飞翔捕食的场景,去近距离观察狮子,猎豹,大象。

非洲之傲一般三晚维多利亚大瀑布之旅的行程大概是在4500美金左右一间套房两个人,这样的一趟长途旅行普通套间的费用则达到了3万美金两个人,非洲之傲对于客人着装也是有着严苛要求的,足足跨越半个非洲,而最远的14天线路可从非洲大陆的最西端好望角,车票包含了船上的酒水餐饮消费以及全部旅行活动,女士则须穿晚礼服,途径经津巴布韦、赞比亚,到达远在6100公里之外的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,此外友情提示下,每天的晚宴都会要求男士着正装出席。

车尾的七颗星寄寓意于九州的七个县镇,而火车本身也只设置了七节车厢。

而车厢各处的细节也都是满满的日本特色,日本的奢华列车旅行长久以来却是一纸空白 -直到有了九州七星列车,该列车内含七节车厢,而车厢的设计也是最为传统的和风 -刷有日本传统漆器雕红色的车厢,最多能容纳30名乘客,是专门从全国各地找来老木匠们拿最好的红木,日本九州铁路公司花费3500万美金巨资打造了这辆足以媲美东方快车的极致奢华观光卧铺列车并取名为九州七星号,甚至连餐车上都有位随时待命的寿司师傅,大概立刻都会想到以电光火石般的高速且准时正点而闻名的新干线列车,每次说起日本的交通,例如门框上的日式壁纸,可即便是如此一个庞大的火车王国,2012年,共14个套房,内部装设则是纯木的,枫木及核桃木定制的,田烧瓷器制成脸盆,铺有榻榻米的房间。

九州一直以来似乎都不是日本旅游的首选,日本的传统文化被更为完善的保留在了九州美不胜收的乡村遍野间,位于日本列岛西南端的九州却有着全国最为丰富的火车以及地热资源,相比及其国际化跟商业化的东京跟大阪,相比游人如织的本州跟北海道,可别忘了九州的美食 - 拉面之乡博多（一兰跟一风堂的发源地）,但其实很少人知道,换而言之,也就是温泉,其次,最后,柳川的鳗鱼饭,下关的河豚锅,熊本的马肉刺身,以及鹿儿岛的烧酎。

七星列车一共有两条旅行路线,沿路在列车上就可以欣赏到雄壮的火山,两趟旅程的起始站跟终点都是福冈站,泡在露天风吕中,实在是人生中最为难忘的经历,分别是两天一晚的福冈周边游及四天三晚的九州全境游,而其中一晚更是住宿在鹿儿岛樱岛火山脚下的一处传统日式温泉旅馆 - 在旅店的传统料亭饱餐之后,平静的夜晚中满天的繁星跟远处树林中闪烁的萤火虫交相辉映,微酌几杯鹿儿岛特产的烧酎,绵延数百里的绿色竹林,金黄色的稻田跟乡村,以及零星渔船点缀的峡湾。

东日本铁路跟西日本铁路也相继宣布了各自的奢华列车计划,列车火爆到九州铁路公司甚至要通过彩票抽奖来选取乘客,不过对于九州七星来说,四天三晚的九州全境游的普通套房两个人的价格都要8000美金左右,受到七星的强烈刺激后,这样的一趟奢华列车之旅自然要价不菲,并且都将于,却是数量日益增长的各国土豪（尤其以日本本地的老头老太居多）跟极其有限的仓位之间的矛盾,现阶段所面临的最大问题,但即使这样,从现在到明年二月的全部仓位已经售馨,不过也有好消息。

2017年始发

澳洲 - The Ghan。

红土大陆上所运营的能称得上豪华的列车（配备有黄金或铂金套房车厢）的只有如下这三辆 - The Ghan,澳洲大陆当下并没有一架真正的奢华列车,用来穿越澳洲东南腹地的Southern Spirit豪华列车还没好好运营几年便入不敷出导致停运,原本花巨资打造的那辆全新的清一色套房,还有The Overland,其实严格意义上来讲,说来尴尬,接着联邦政府开始大幅消减铁路公司预算的消息更是雪上加霜,于是现在,Indian Pacific。

Australia Great Southern Rail的这三条大干线横跨澳洲,穿越了三个时区五个大洲,联通了东南西北各大城镇。

三辆列车的具体行车路线如下：。

1. 蓝色的Overland是当日即达的短途火车(墨尔本到阿德雷德,全程830公里,旅途10个小时左右）。

2. 黄色的Indian Pacific得名于横跨印度洋跟太平洋长达4352公里的铁路线(悉尼到伯斯,全程4天3夜）。

3. 红色的Ghan则往返于南部阿德雷德及北方达尔文两个港口之间(全程3000公里,旅途3天2晚）。

而最后一段从爱丽丝泉镇到达尔文的铁路也终于在2004年竣工,如此日复一日的持续了几十年到1929年才终于完工了从阿德雷德到爱丽丝泉镇的一段,为什么Ghan号的标志是位阿拉伯骆驼民伕,澳洲人重新设计了路线并铺上了钢轨这才让Ghan号恢复到了正常的运营中,所以采用阿拉伯骆驼民伕的图像来缅怀这一段往事,从1866年就行走在这纵贯上千公里的沙漠里来为Ghan号铁路的建设运送物资跟材料,澳洲大陆的南北两端才终于被联通起来,终于在1980年,似乎澳洲跟骆驼并不应有什么牵连,很多人都会问,其实正是这些从阿富汗远道而来的骆驼跟驼伕们,这样的一趟三天两晚的旅行的Platinum Service两个人一个包厢的价格大概在5500美金左右,开通后的这条木质铁路先是频遭白蚁啃蚀,此后,后来又受到了无数次的洪水冲刷以及大火焚烧,自此,并由于其艰辛的开拓历史而被世人所铭记。

日暮时分穿越伊丽莎白河的Ghan号列车。

欧洲－Orient Express Europe。

期间留下了无数传奇故事,以至于迄今还有19本小说（其中最著名的就是东方列车谋杀案）以及6部电影还有无数歌曲是以他为素材而创作的,曾几何时,他是真正的传奇,也是十九世纪火车黄金时代的宠儿,有这样的一列火车,他把各国皇室贵胄,达官贵人,满载着人们对故乡的愁绪跟对新世界的渴望,跟诈骗犯们运送到世界的另一端,他曾于一次及二次世界大战时被迫停运,也曾经历过爆炸,每当谈起豪华列车,总绕不开这个名字 - Orient Express /东方快车,一百三十年间忙碌地横贯整个欧亚大陆,奔波于巴黎跟伊斯坦布尔之间,商业巨头,乃至不计其数的明星,间谍,枪击,暴雪等一系列坎坷,但他却总会在种种挫折后起死回生并且成长的更为茁壮。

不过旅途含有Full Board的全部一日三餐,每天的行程里还含有半天到全天不等的参观游览,每天的晚宴都会要求男士着正装出席,甚至会有身着制服的服务生专程来客舱来帮你做最后整理跟餐食确认,这样一趟从巴黎到伊斯坦布尔的旅行需要六天五晚,女士则须穿晚礼服,然后两个人一个包厢的价格从2万美金起算,而且Lounge的全部酒水也是任意饮用,此外,此外跟非洲之傲一样,东方快车对于客人着装也是有严苛要求的,每天晚饭前。

美洲－BelmondHiram Bingham。

车上的驻场秘鲁乐队弹奏着热情洋溢的当地民谣。

一节观景露台,期间要沿着乌鲁班玛河穿越郁郁葱葱的印加谷后才能进入悬崖陡峭的安第斯山脉之中再达到马丘,一节酒吧车厢,其实从库斯科到马丘比丘不过120公里,最后一节是用来作为厨房的,一节承载旅客兼餐车,自己则手捧一杯传统的马黛茶,伫立在观景露台上听着身旁的秘鲁歌手弹着吉他且吟唱着当地民谣……,一顿丰盛的午餐过后,所以Hiram Bingham豪华列车只配备有四节车厢,全程有将近4个小时左右,这短短的半天是这般度过的,湖蓝色的火车晃晃悠悠的行进在崇山峻岭之间,窗外是河流,山谷,以及印第安人的村庄。

Belmond集团的Logo。

比较推荐的是五天四晚的苏格兰威士忌之旅,列车的行程从一晚到七晚不等,而员工跟客人的能比例达到惊人的3:1,Belmond Royal Scotsman, 拥有九节车厢的Royal Scotsman却只能每次接待36位客人,有机会去参观苏格兰几个有名的酒厂的同时每天还能畅饮车上珍藏的超过三十种口味的威士忌,列车每年四月到十月间行径在苏格兰高地的各个角落,这样的一趟旅行两个人一个包厢的价格大概13000美金左右。

能看到这的估计也不多,所以再额外讲讲火车的历史吧……。

没有人能够意识到火车的诞生,陆地上人与货物的运输自史以来首度不需要靠畜力牵引,人类第一次拥有了安全可靠的长距离旅行的可能 －火车,每当说起火车,当第一辆蒸汽火车的雏形（Stevensen的火箭号）在1829年利物浦雨山试验中以每小时22公里的速度首次夺冠时,想来很多人的记忆应该跟我一样,一列呼啸而过时速超过300公里的火车却已被我们当成一件稀松平常的事,且可以在短时间内以极高效率完成大批量的人群的长距离运输,都离不开两个人,深绿色的车箱,散发着香气的饭盒车,以及那震耳欲聋的汽笛声??时至今日,但要知道在两百年前,将会以无比决绝的力量这般深刻的改变我们的出行方式,自此,而这一切的发生,Thomas还有Pullman。

英国人Thomas Cook（现代旅游业之父）乘坐火车后受到启发,孤身一人前往法国跟意大利各地旅行几个月到几年不等,Thomas的业务很快从英国拓展到了整个欧洲大陆,指的是只有接受过牛津剑桥教育后的英国贵族青年才能经历的有着浓厚教育意味跟仪式性的成人礼般的冒险旅行,一边接触欧洲大陆的上流社会并学习当地语言……而这一切都被火车的出现改变了,而经过1851年水晶宫的万国博览会的宣传后,绝大多数的英国人一辈子都不会有机会离开超过自己家乡,1840年,数百名旅客可以搭乘他所包租的火车前往附近城市游览,而那时的旅行还被称之为壮游（Grand Tour）,旅行成为大众休闲娱乐的一种新的选择,开始在英伦三岛经营当地的团体火车票业务,这些青年贵族依靠着身后家族雄厚资金的支持,自此奠定了现代旅游业的根基,要知道在不久之前,一边参观古代跟文艺复兴时期的文化遗产。

Pullman也成为了豪华列车旅行的代名词,紧接着Pullman更是给每班列车配备了同样豪华的餐车,自此富人跟贵族们拥有了世界上第一种也是当时唯一一种的奢华旅行工具－ Pullman列车,美国商人George Pullman于1867年凭借自己的设想制造出了第一节舒适且有私密性的软卧车厢,当时的其他国家跟地区也开始迅速仿造软,于是火车的长途旅行不再是件劳神费力的事,受托马斯的启发,很快,从此。

………………THE END………………。

饿了一下午,终于差不多写完火车旅行了,睹物思情就很想吃以前绿皮车上餐车的青椒肉丝还有西红柿炒鸡蛋配米饭……然后突然意识到这么一个问题,这么些个豪华列车还真没有一家的餐车能做中国菜的。

吃不上中国菜的地方中国人怎么会去。

瞬间感觉自己白写了……。