原创自由民主印度火车印度10

来源：www.xysxzl.com时间：2021-03-05 10:09

印度火车旅游

2012.11.28.早餐后我们离开酒店早起去火车站,坐火车去“占西”。

印度铁路极其发达,是亚洲最早拥有、世界第二大的铁路系统,印度前总理尼赫鲁也声称,自己是在周游全国的列车中“发现印度”的,把自由和随意发挥到了极致火车站,不仅是缩短空间的运输工具,更是拉近外国游人与印度文化距离的一个载体,简直就称不上完成了真正的“印度之旅”,印度的火车,每天运营的14000余辆火车,没坐过火车,全国有7000多处,印度看来像是一个火车轮子上的国家。

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车上发了一瓶水和一份午餐,车厢里每人都有座位,上车和下车都是乘客自己搞定,我们的车来了,所以能坐上对的车和能够在对的车站下车完全是自己的事情,觉得车厢还可以,就是一路车门大开,虽然是高等级列车,车门是不上锁的,由于列车经常晚点,我们分乘两节车厢,我和李先生坐在一起,把午餐退给服务员,一会儿,乘务员很少出现,可把导游紧张坏了,大家坐定后,一点安全的意识也没有,远没有刚才那趟火车的恐怖,谁也没敢吃。

体验了印度的火车,有一些邦的铁路甚至没有信号灯,感觉印度虽然是一个新兴大国,印度列车频频事较多,靠眼力看信号灯当然有安全隐患,印度的所谓动车,只能靠列车司机的眼力去判断,就铁路来说,约一个多小时,在火车快速行驶的情况下,时速为100公里,导游已经觉得非常自豪了,我们到了占西下车,但是它的基础设施非常落后,我们平安抵达就比什么都强。

铁道部是印度政府部委里面相对官僚的一个部门,到印度不感受一下印度火车的“现代化”,印度火车的安全系数自然是一降再降,铁道部不但是雇用人数最多的部门,也算白来印度一趟,腐败现象比较严重,导致整个体系在运作上缺乏效率,而且由于属国营系统,没有解雇职员一说,人员素质参差不齐,近年,加上一些反政府武装添乱,但是。