十五天西藏自驾游南京出发川藏进青藏

南京到拉萨旅游价格

4月30日下午五点,南京出发,5月1日凌晨2点,到达湖北潜江。

还记得曹禺吗,4月30日下午五点,5月1日凌晨2点,潜江,到达湖北潜江,曹禺故居,还记得话剧《雷雨》吗,南京出发。

一个半小时后到雅安,由于天已暗了下来,品尝了成都小吃后,三个半小时后,然后下高速往泸定方向走省道,地震的伤害已不太能看得出来,从雅安出来沿着往西昌方向的高速开了一个半小时,只是在车里默默看着是否还有地震后留下的痕迹,奔赴泸定,抵达泸定,路况还不错,还好,只是现在已很难被感动,先去吃点泸定风味吧,决定第二天一早再来拍摄,车出成都,5月2日下午,继续出发,没有停留,到达石棉,这是一条沿着大渡河的盘山路,车速大概只能在40码左右,泸定桥在我们这一代人头脑中记忆深刻,“大渡桥横铁索寒”,能背能唱。

在离泸定桥不远的一家灯火最亮的小店,我们吃得津津有味。

泸定到新都桥只有160公里左右,算是比较轻松的一天,5月3日这一天,然后抵达新都桥,泸定到康定,再翻越川藏线上第一座大于4000米的高山折多山。

折多山是藏汉分界线,山头两边的风景也截然不同,车一过山顶,立刻给人豁然开朗的感觉,蓝天白云仿佛在一刹那展现在我们的眼前。

折多山山口

大家不由自主地欢呼起来,赶紧下车拍照。

去塔公草原看看,塔公草原依着雅拉雪山,大家继续往新都桥进发,到了新都桥,这是进入藏区后看到的第一个草原,兴奋片刻,果然时间还早,于是我们决定继续前行30公里,然后脱离318国道往右拐。

塔公草原

从塔公草原返回,正是夕阳西下,沐浴在夕阳下的新都桥显得格外静穆,雅致。

新都桥

夜晚的新都桥,5月初的新都桥的夜晚在零下2--3度,那一轮皎月也让小镇增添了几分宁静,宾馆里没有空调,但有电热毯,此地海拔3400左右,截止这时,还没有人有高原反应。

新都桥夜景

5月4日,大家起得较早,爬上新都桥镇外一座小山,看看能否望见最靠近四川的贡嘎雪山,非常幸运,我们看见了,赶紧用长焦记录下了这难忘的一刻。

贡嘎雪山

据说好些人来过多次都未曾看到过贡嘎雪山,在山顶,我们载歌载舞,欢庆我们的幸运。

下山的路已和新路接通,高尔寺山上山的路全是破路,标准的搓板路,等新的隧道通车,翻越4412米的高尔寺山后到达雅江,继续前行,据说到年底,道路会大大改善,非常漂亮的一级公路。

其中4659米的剪子弯山,雷达山,接着连续爬五座大于4000米的高山,雅江未停,卡子拉山等,进入毛垭大草原。

毛垭大草原这段路非常平直,路也很平整,忍不住在这条路上留了很多影。

土匪也难得手了啊,网上有人说雅江到理塘这段有土匪,大约四个小时后,我们抵达高城理塘,现在看来可能性不大,目前去西藏的车越来越多,基本每隔几分钟就有车通过。

理塘到巴塘,晚上住巴塘,巴塘海拔2900米,200公里,翻过海子山,见到了著名的姐妹湖,大家又可以缓冲一下,减少高反的发生。

姐妹湖

进入西藏界后,过金沙江大桥进入西藏界,一个多小时后,5月5日,巴塘出发,开始了安全检查和领限速单。

金沙江大桥,过桥即进入西藏,上图的背景就是金沙江大桥,当年18军也是从这里过江进入西藏的。

继续前行,进入芒康县,这是进入西藏后的第一个县城,前方不远是如美镇,其中路边有个村子叫多美。

多美村

前方是澜沧江大峡谷,那场景,不像是在地球上。

澜沧江

然后翻越川藏线上最高的东达山（5008米）。

前方是左贡,快抵达左贡时,前方有塌方正在清理,停车等待间隙,拍了一些风景。

邦达海拔较高,邦达是个小镇,晚八点二十分,住了一晚非常不舒服,抵达邦达,随着西藏自驾游热,今后会逐渐热闹起来,镇上没有好的宾馆,基本是家庭式旅店吧,老板来自四川,很热情,价格每个双人间100元,4120米,这是此行第一次有头胀,气短的高原反应。

5月6日,一早继续上路,大约一个小时后,翻过4798米的业拉山口,来到了著名的怒江99拐。

我们在山顶,一会就要沿着这些拐,慢慢下到山下,整个行程大约一个半小时。

怒江大桥由持枪的武警把守,按武警指挥依次通过,此地不能停留,不能照相,山脚下,就是奔腾的怒江,和网上说得一样,这座桥为什么这么神秘,是个谜。

看看怒江吧,和澜沧江有点相似。

怒江

我们洗了车,几乎是全家出动来洗车,进入八宿前,藏族老乡很热情,有个年轻人还主动和我们聊天,洗车费20元。

过八宿,一个半小时候就是然乌小镇,进入然乌前,有段路在前一日刚有过塌方,路上堆满了碎石,如果底盘不够高,很难通过。

过了险区,美景跃入眼帘。

然乌湖

然乌湖

一个蔬菜,一个汤,点了藏香猪,点了石锅冷水鱼,下午两点左右在然乌镇边的一个规模尚可的饭店进餐,同样老板来自四川,380元。

这是把速度调低后拍摄的画面,饭后继续前行,又拍摄了周边小溪的美景,出然乌镇不久又遇一处塌方,武警正在清理,等待时间里。

等待前方清除塌方的车辆。

半小时后,缓慢放行,通过时还有细石啪啪的落在车顶上的声音,非常紧张,有落荒而逃的感觉。

因为明天,明天,天黑之前我们到了波密,海拔2725米,晚上在一个看上去挺不错的川菜馆好好地吃了一顿,我们将挑战通麦排龙天险。

波密已春意盎然

5月7日,一早就出发了,先到加油站把油加满了,波密已有江南风韵了。

波密春色

走通麦的车

等待过通麦大桥

通麦大桥

狭窄,泥泞,一边是悬崖。

至于有没有塌方,弯急,坡陡,坡陡,弯急都不是问题,路窄,我的体会是：路窄,不可预知的塌方,没到雨季,通麦天险,当然有些危险可能来自车辆的故障,如刹车突然失灵,在单向通过的前提下,集中精力,慢速通过,所谓有惊无险而已,那是天意了,我们是相对安全的,一个小时后,终于脱离了14公里的排龙段,下车拍照留念。

一个半小时后,顺利通过通麦天险。

到达有小瑞士之称的鲁朗,看看鲁朗风光吧,又过二个多小时。

带着轻松的心情,我们品尝了著名的鲁朗石锅鸡。

像手掌吧,手掌参

波密到拉萨之间,鲁朗到拉萨尚有500公里,汤里放了这种当地特有的手掌参,也许这种汤真有神力,连续开了十个小时,共走了20个小时,5月8日凌晨3点到达拉萨,还放了松茸,随后我一鼓作气。

看到了南迦巴瓦峰,翘首眺望那迦巴瓦峰,鲁朗往前50公里,开始翻越色季拉山,到达山顶时,已有很多人等在那里,远远望去,远处的云层在缓缓地往右移动,在当地藏民的指引下,再对照同行的罗大夫所带的中国国家地理杂志的图案,我们确认。

翻过色季拉山,就是美丽的赛江南---林芝。

车外温度已是零下五度左右,我们向拉萨前进,拉萨,拉萨的灯光越来越明亮起来,车过林芝,天已完全黑了下来,翻越进入拉萨前的最后一个高山米拉山时,沿着尼洋河,为了安全,我紧随一辆大卡车前行,它的尾灯是我们前进的方向,夜空中星星仿佛就在头顶,触手可及,渐渐的渐渐的,我们来了。

预约票就顺利拿到了,我和罗大夫去布达拉宫南门排队预约第二天的门票,睡了四个小时后,半小时后,很顺利,接着去4S店,5月8日,将已跑了近5000公里的车保养并检查了一番,一切正常。

8日下午,我们前往羊卓雍措。

5月9日,上午参观布达拉宫,下午八廓街大昭寺,在玛吉阿米吃下午餐。

翻身农奴把歌唱

布达拉宫

布达拉宫一角

八廓街

八廓街一角,远景是玛吉阿米餐馆。

玛吉阿米的火爆,还得益于近些年热捧的六世达赖喇嘛仓央嘉措的那些诗。

晚上巧遇江苏风味餐馆,吃了顿家乡饭。

中午左右到达纳木措,纳木错的风景确实令人惊叹,5月10日,我们离开拉萨,沿青藏线G109进发。

纳木错

纳木措海拔大约4700米,当晚入住的那曲县海拔也在4500米左右,也许今天太兴奋的原因,有二个人有不同程度的高反,好在睡一觉后症状基本消除。

5月11日,那曲到格尔木,全程大约800多公里,我们决心一天到达。

看到这样的路,才体会到什么叫天路。

翻越青藏线最高点唐古拉山,海拔5231米。

与之相伴的青藏铁路也是一道靓丽的风景,青藏路和川藏路相比,没那么大起大落,海拔基本都在4000米以上,是一种广阔的高原的感觉。

过沱沱河以后,进入可可西里,野驴、藏原羚、藏羚羊、野牦牛居然陆续被我们见到。

三江源保护区

翻越昆仑山口后,在半夜时分抵达格尔木。

格尔木到西宁,出格尔木的公路两边近乎是沙漠,5月12日,800多公里,全程高速,开始有过路费的支出了。

半天后,来到了青海湖。

也没有羊卓雍措的妖娆,青海湖面积明显比藏区的湖大,青海湖像个文静的大家闺秀,但没有纳木措那般的神秘感,适合在湖边唱那首“我愿做一只小羊,最宽处望不到岸,湖天一线,靠在她身旁”。

又是半夜时分,到达西宁,吃点夜宵吧。

这个面叫“炮仗”

5月13日,西宁---兰州---宝鸡。

中午到了兰州,只能中午短暂停留,大学同学设西北宴款待大家,因为急着赶路,主人说,如果晚上不走,就去吃烤全羊。

晚上抵达宝鸡,照例奔夜市,陕西的面食还是很有吸引力的。

烩麻食

羊肉泡馍

5月14日,宝鸡--西安--河南南阳。

早晨宝鸡的豆花泡馍很受当地人欢迎。

豆花泡馍量很大,吃撑了。

中午抵达西安,在大雁塔附近品陕西风味。

油泼面

陕西凉粉

臊子面

锅盔

贵妃芙蓉鸡

巧遇习大大要陪莫迪看大雁塔,我们就只能在外围看看吧。

诸葛亮隐居的卧龙岗就在南阳,知道刘备三顾茅庐的卧龙岗吗,到了河南南阳,晚上,对。

5月15日,南阳--合肥--南京。

河南的辣胡汤果然要比南京的好喝,早上喝了南阳的辣胡汤,回到南京,不错,晚上五点,安全返回。