广东那些具有千年历史的古道,就有多条通道沟通五岭南北,可能的确不似岭北般文化昌盛,但与许多人眼中的“南蛮之地”也并不完全等同,如果算上早就开通的南海通道,广东可以说是相当完备,广东和东西两翼的交往也从未中断,早在2000多年前,【导语】:文艺范玩乐也有好好去处——古代的岭南地区在漫长的岁月里,从历史资料和现存遗迹中都可以发现,水陆一体的交通网络,现在要带着大家去寻找。
梅岭古道
今赏梅怀古寻根处
从每年元旦前后一直到三四月间,是韶关南雄梅岭最美的时节,连绵不断的梅花林从半山直抵山顶的梅关前,被不绝的行人足迹磨得光滑平顺的石路一侧,更是一绝,几个月后,年初,繁花似锦,吸引大批摄影爱好者和画家,山南花落、山北始开的胜景,青梅累累,梅酒飘香,风景醉人。
在梅岭最高点的梅关关楼处一站,在海拔440米的山顶之上遥望对面影影绰绰的古城赣州大余县,就进入了江西赣州地界,鸟鸣不多,越过关口沿山北的石路走上几步,虫子倒是叫个不停,关口的险隘顿时凸现出来,梅关是粤赣的分界线,7月、8月间来到梅岭,景色不如年初那般清丽,多了几分葱茏,天热,古时岭南地区长期被视为荒蛮之地,北有五岭阻隔,南临南海,区域内河网纵横,丘陵密布,这种独特的地理形势,便充分地感觉到,所谓一关跨两省,微有起伏的平原无边无际地延伸开去,在冷兵器时代,在此驻扎一支精兵,这条“十马齐轮”的宽敞通道几乎就是固若金汤了。
除梅关关楼外,这条可能是目前广东名气最大的千年古道上存留下来的古迹或遗迹还有不少:接岭桥、广大桥、望梅阁、半山亭、红梅铺、古驿站……而最著名者如六祖寺、张九龄祠、观音阁等,虽然修缮不多,多少显得有些简陋,但还是引人驻足。
山间古道却云水悠悠,粤汉铁路、(南)雄(大)余公路、323国道和京珠高速先后开通,公路上车水马龙,风轻云淡,早已取代梅岭古道在交通方面的主要地位,近百年来,噪音轰鸣,一路走来,每三四百米就有茶馆一间,售卖各种零食饮料以及山水豆腐花,游人并没有想象中多,他们的生意也略显平淡。
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原标题:三月赏花游 户外踏青走起 文、图/广州日报全媒体记者罗磊 通讯员柳