淘在路上内伤太重路上

淘在路上旅游

原标题：淘在路上,死在路上,内伤太重。

创过——淘在路上

创始人：陈伟,唐一波,李鑫。

融资阶段：B轮

2011年08月,天使轮,数百万元人民币。

2012年07月,A轮,150万美元,投资方：红点投资。

2013年04月,A+轮,300万美元,投资方：阿里资本。

2014年09月,B轮,数千万美元,领投方：新天域资本。

成就：淘在路上仅用一年积累了超300万注册用户,2015年10.28年终大促,淘在路上订单量、交易额均同比增长超过6倍,活动期间成交额过亿。

模式(Model)

是一款基于移动终端的旅行度假商品预定平台,涵盖机酒套餐、酒店客栈、景点门票、休闲娱乐、境内当地、境外当地、出境旅游、交通接驳等精选旅行产品,通过平台化方法,提供近万余种旅游产品供消费者选择,淘在路上,采取双买手制度（资深专业买手+资深玩家推荐）,让众多小而美的供应商放心聚焦落实线下的服务运营。

为用户提供非常方便的旅行式管理,帮助更多地接社和在目的地拥有旅游资源的旅行机构与用户之间建立更友善的商业信任,淘在路上是给自由行用户在移动端提供包括门票、美食、交通、导游等目的地的各种碎片化的东西,让消费者在这里可以买到行程中所需要的各种产品。

优势(Advantage)。

唐一波和李鑫在休闲旅游方面有着丰富的经验、人脉以及各类资源,曾任携程旅游副总裁,而初期业绩也没辜负这么强的团队搭配,被誉为“中国休闲旅游活化石”,整个团队分工也十分明确,唐一波负责后端底层的商业逻辑,仅凭这一点就足以撑起企业的初期发展,1 耀眼的创始人团队,唐一波,也是携程旅游开放平台负责人,陈伟曾历任上海热线副总经理、盛大网络平台运营总监,并且三次创业,李鑫则是前端商业运营的掌舵人,曾是淘宝最年轻的P9,原淘宝旅行首任总经理,李鑫,仅用时8个月,有着丰富的业务资源及创业资源,是中国OTA的先行者,配合默契,服务了10万人次的用户。

更是理念上的变化,鼓励用户去写游记,淘在路上通过在路上社区激发用户想去旅游,这不仅是字母上的变化,想去目的地购物的冲动,从传统的论坛,发展到论坛+旅行社,并附上相应攻略、小贴士及购物清单,当用户归来后,替用户制定出行计划,系统会根据用户偏好,2 理念先行+技术支持,从UGC到OTA,在通过奖励的方式,从而形成完美的商业闭环。

有很多人都喜欢进行一次想走就走的旅行,传统的OTA主要业务就是帮助用户预定酒店和机票,想走就走,从传统的OTA到OTA二代,也会想知道当地有什么特色的产品,不需准备,不需深思,淘在路上便是针对此痛点,淘在路上更加深挖旅游点的资源,智能手机的普及也孕育了移动端OTA的实现,特色的景点,到了目的地除了需要订酒店,他通过LBS定位用户的地点,大家喜欢独有的、个性化旅游,现如今自由行、非标品旅行越来越受到青睐,然后搜索附近商家,并提供相应的商品信息及购买攻略,随时随地,随想随用。

从UGC到OTA二代,无论是何种转变都需要想到、做到,理念先进,技术过关才能给用户以良好的体验感。

死因（Death Cause）。

所以淘在路上便死在了融资的路上,看到网上也有很多分析淘在路上死因的,以至小企业没有生存空间,那应该挤出的不仅仅是淘在路上,如果旅游业同质化这么严重,还有说是因为旅游业同质化严重,超大企业挤压小企业,那些平民化企业为什么还能生存,那真正催使淘在路上倒闭的原因又是什么呢,起码也应该连在路上与淘旅行一起挤出,为什么这种明星璀璨的创业公司会死在融资道路上,或是死在竞争里,有的说是资本寒冬到来,投资更为谨慎,携程去哪儿合并后,这些都是问题,也不是问题,现在国内旅游产品如此之多。

原因只有一个——内战。

唐一波出任淘旅行CEO,但工作重点已经放在了淘旅行上,公司注册资本3亿元,由于两个大牛唐一波和李鑫分别来自于携程和淘宝,淘旅行注册成功,淘在路上原CEO李鑫因家庭原因卸任CEO一职,淘在路上创始人&董事长陈伟先生接任李鑫工作,淘在路上的运营方上海雀沃信息技术有限公司出资6000万元,自然淘在路上里面也就分成了淘宝系与携程系,其他个人出资共占25%,虽还继续兼任淘在路上总裁,占比55%,无论在战场上,仍作为公司的股东继续担任高级顾问,吉祥航空拟出资1.65亿,两派相争必有损伤,内战是最为消耗的战争,还是商场里,2015年11月30日,持股20%,并开始打造他的“机+X”概念。

投行会投资他们吗,内耗对企业消耗是最大的,还是C轮大几千万甚至上亿元的融资,试想如果这样的企业摆在投行面前,大部分创业失败的企业的死因里都会有内耗一项,想要进行融资,必然不会。

外有不给钱的,这种内忧外患并存的状况,投行不继续投钱了,原有的钱已经在市场上烧光了,由于内部问题,对于部分员工来说又有了淘旅行这个很好的下家,内有不想干的,哪个企业也撑不住。

结语(Conclusion)。

淘旅行依然可以和在路上形成闭环,淘旅行定位的依然是个性化旅游,在路上依然还在,淘在路上这次是死在路上,淘在路上虽然不在了,首先他们一直强调的“双APP闭环旅游”还存在,但又多了一个淘旅行,以及个性化推荐,个性化定制,模式也依然存在,依然是他们原来所强调的OTA二代,企业虽死,但灵魂尚在。

内耗导致了分裂,有人单飞了一样,单飞现在看起来还不错,但组合早已不再,也导致了淘在路上的死亡,感觉就像一个唱歌组合。

作者：创过

如转载请注明来源：创过,更多精彩内容请登录www.began-,原创文章。

微信关注创过：began-out返回搜狐,查看更多。

责任编辑：