环境旅游客运发展己见

旅游客运线路

交通运输与旅游融合发展必将带动旅游客运的经营进步,旅游客运是旅游出行方式重要组成部分,旅游离不开交通,在大的旅游交通环境下,促使旅游客运以新的方式改造升级,主要体现为：,形成新的运营模式并带来新的商机。

一、旅游客运线路更加丰富

三、旅游客运驾驶资源开放

四、旅游客运网络更加成熟

促进了旅行社、旅游客运企业联合旅游平台产生,以旅游客运企业为主的旅游接待模式或许出现,使客运接待信息一目了然,为广大游客带来更加方便快捷的服务,进一步满足人们对旅游线路及车辆需求的选择,“全域旅游”新概念促进旅游客运业务网络化经营,实质性对外开放相关数据的实施,运用网站、微博、微信、应用程序（APP）等媒介,数据共享清单、开放清单,交通、旅游等跨部门数据共享机制的建立,机场、火车站、汽车站等将发挥重要旅游客运交通枢纽作用,随着旅游客运网络的不断成熟和发展,支持建设满足旅游体验的“慢游”交通网络将会孕育而生,为社会公众提供多样化交通出行、旅游等综合信息服务网络平台不断成熟。

五、公车公营占据主流市场

不足是车辆归驾驶员承包后形成相对独立经营,目前旅游客运市场多以驾驶员个人承包旅游客车经营为主,驾驶员自行联系车辆业务,该操作方法优点是可减轻企业经营压力,承包任务之外收入归驾驶员个人所有,是企业迫于市场竞争压力下的无奈之举,无法实现企业经营利润最大化,化解企业经营管理难度,确保车辆任务指标完成,按期缴纳承包金,容易形成驾驶员以包代管,难以形成整体接待优势和品牌效应。

因此公车公营或以整体车辆承包形式出现的运营方式将会成为主流,旅游客运驾驶员个人承包经营形式将发生转化,实行客运业务整体采购、车辆统一调控、人员统一管理、费用统一结算的运营管理模式,促使企业改变经营管理,个人单车承包运营会逐渐减少或仅限于特定旅游客运范畴,旅游交通信用、交通服务质量投诉处理、违法旅行社、旅游客运企业和从业人员“黑名单”等制度及各项信誉考评制度的建立健全,督促规范了旅游包车客运管理,市场动态监管下实现的“正规社、正规车、正规导”“三正”服务模式,实现车辆运营收益最大化,驾驶员底薪加出车补贴的收入方式会逐渐增多,维护企业信誉度,新的旅游客运排列组合形成,强化了日常监管。

六、旅游客运经营更加规范

支持传统运输企业拓展旅游运输服务,支持运力闲置的客运班车向旅游包车转型,“优胜劣汰”的企业生存法则将进一步得到体现,旅游客运的进步发展必将促进企业规范化经营,探索中小型旅游包车车型的准入,优质旅游客运企业品牌效应会更加突显,行业的准入会更加宽松,旅游客运门槛的降低促进市场竞争,政府监管力度会进一步加大,安全服务标准要求会更高,各项政策法规会更加健全,市场化的质量价格体系也会随之形成。

旅游交通产品供给能力明显增强,基本形成“快进”“慢游”旅游交通基础设施网络,旅游交通服务功能明显改善,建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制,坚持需求导向、坚持协同联动、坚持市场主导、坚持突出特色是六部委提出的交通运输与旅游融合发展的基本原则,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系,我相信,到2020年,服务质量有效提升的目标一定能够实现。