三峡游记高峡出平湖当惊世界

三峡旅游游记

“更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖,神女应无恙,当惊世界殊,”——《水调歌头·游泳》。

也为长江三峡风光描摹出了新的图景,伟大人民领袖毛泽东写于1956年的名作流传至今,充分表达了对未来中国人民建设祖国、改变山河的憧憬,三峡大坝这支如椽大笔,使之成为一代人新的时代记忆,如今,梦想照进现实,不仅发挥着惠泽千秋万代的作用。

我们便登岸乘坐大巴车来到三峡人家风景区,地处三峡大坝和葛洲坝之间,这里位于宜昌市夷陵区的西陵峡境内,一江携两溪”的独特地理位置优势和原汁原味的西陵百里画廊闻名,10月5日一早,横跨灯影峡两岸,以“一肩挑两坝。

在龙进溪与长江的交汇处,“两溪”中的一溪便是龙进溪,一艘大货船从长江上游悠悠驶来,几只古帆船迎风而立,还有穿着巴人服饰的当地居民摇橹而过,这时,古老与当代,手动与机动,传统与现在的碰撞,在这里交织成景,亦构成一幅独具特色的“水上人家”风光。

”沿着龙进溪往深处走去,恍若步入桃源深处,“龙溪桥下春波绿,曾是惊鸿照影来,只见溪水碧绿,林木苍翠,山歌互答,不知不觉。

三峡人家

聪明的峡江人就利用杠杆原理把网的4个角收起来,几只黑色的峡江渔船静静泊在溪水上,渔船旁边张开了一张大大的渔网,是峡江人智慧的结晶,非常轻松就把渔网收起,一拉一收,在江上撒下大网不易,导游介绍,眼前的渔具叫扳罾,过去的峡江滩多水险,暗礁密布。

但祖祖辈辈敢于与风浪搏击的精神却一直传承下来,成为当地人脱贫致富的精神食粮,世世代代生息于这里的老百姓,靠山吃山、靠水吃水,形成了独特的生存方式和劳动习惯,现在虽然传统的渔民生活条件改善了许多,旅游业的发展也带动了当地百姓致富。

三峡大坝壮观,见证历史印记。

如果说“三峡人家”是一位深居闺阁的灵秀少女,下午游览的三峡大坝便是一位顶天立地的年轻汉子。

三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分,坝轴线全长2309.47米,最大坝高181米,三峡大坝,坝顶高程185米,全长约3335m,通航建筑物包括永久船闸和升船机,其中拦河大坝为混凝土重力坝,大坝中部是泄洪闸、两侧是电站,位于湖北宜昌市三斗坪镇境内,距下游葛洲坝 38公里,均位于左岸山体内。

三峡大坝

三峡大坝正好建在西陵峡中段,而自三峡大坝以上的西陵峡西段、整个的巫峡和瞿塘峡都被淹没、水位抬高60--100多米,保留了西陵峡段原汁原味的长江三峡峡谷风光风貌,大坝以下的“两坝一峡”之间,出现了“高峡出平湖”的壮阔景观。

成就了现在的三峡大坝,三峡大坝令我惊叹,从1994年12月14日正式动工修建,到2006年5月20日全线修建成功,便是其“百万大移民”工程,一方面是它工程浩大,三峡库区共淹没129座城镇,其间不知付出了多少人的心血,另一方面,据导游介绍,一百多万群众远离家乡,也造就了现在的秭归、丰都等新县城。

产生了巨大的防洪、发电和航运等综合效益,它是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽,值得骄傲的是,这凝结了无数人血汗的成果,正惠泽着长江两岸百姓的生产生活。

三峡大坝五级船闸

扼长江上游洪水进入中下游平原的咽喉,有效缓解了长江中下游防洪压力,三峡大坝的建坝初衷和核心功能是防洪,能对长江上游洪水进行有效的控制和调节,确保中下游防洪安全,三峡枢纽已成功应对6场次洪水,避免洪水叠加,同时通过三峡水库拦蓄,提高防洪库容利用率,该大坝位于宜昌以上西陵峡口,错开上中游洪峰,特别是今年入汛到7月底,通过多轮次蓄、放,总拦蓄水量近182亿立方米。

2019年三峡船闸过闸货运量达1.44亿吨,极大改善了长江上游航运里程约660公里,三峡在枯水期向下游补水,平均增加航道水深约1米,提高了下游航道通航标准及船舶航行安全,截至2019年12月25日,在航运效益方面,三峡水库形成后,万吨级船队可直达重庆主城,同时降低了运输成本,每千吨公里的平均油耗由蓄水前的7.6千克下降到2.0千克,再创历史新高。

总装机容量2250万千瓦,三峡电站安装了32台70万千瓦和2台5万千瓦水轮发电机组,是世界上装机容量最大的水电站,在发电功能方面,年发电量超过1000亿千瓦时。

三峡大坝是无数人智慧和汗水的结晶,也必将成为中国历史上浓墨重彩的一笔。

小客船变大游轮,三峡游历久弥新。

时间看起来不短,如行程中虽然安排了三峡人家、三峡大坝、巴东神农溪、白帝城、丰都鬼城、武陵山大裂谷等长江沿线多个著名景点,但安排的是每半天上岸参观一个景点,一方面是行程安排适当,5天4夜的行程,时间合理,旅途却并不显得无聊,实现休息与游览两不误,在游轮行驶过程中就可一览长江三峡风光,另有部分景点,如西陵峡、巫峡、瞿塘峡等。

西陵峡风光

也是目前长江上最大最豪华的游轮,总吨位1.7万吨、最大载客量690人,便是我们所乘坐的这艘游轮,“美维凯悦”号游轮为10月1日刚刚下水的一艘新游轮,旅程舒适还有一个重要因素,据了解,全船总长149.99米、型宽21.8米、型深4.6米、设计吃水3米。

游轮共有6类豪华客房,2个餐厅,还有儿童区、棋牌室、健身房、书吧、绿洲SPA、购物中心、影院、酒吧等一应俱全,堪称长江干线最豪华的“移动五星级水上酒店”。

顶层阳光甲板特别设计了星星点点的可变色灯光,或是到顶层阳光甲板享受与自然的亲近,特别是到晚上,仿佛将星空搬到了甲板上,在不上岸参观的时间里,我更愿意携父母去负一楼的剧院看一场电影放松,梦幻又烂漫。

甲板“星空”

船不大噪声却很大,几乎全船不闻噪声,母亲便一直感叹长江客船的变化,她告诉我,小时候去湖北洪湖的亲戚家,过江也是要坐船的,且十分平稳,不过坐的都是客渡船,而这艘船,本来上船之前还担心晕船的她,不管在行驶期间还是靠泊过程中,从上船的第一天,上船后就完全放下心来。

“旅游”意义上的长江三峡游轮时代正式开启,标志着长江三峡游轮进入了“新五星时代”,伴随着改革开放的东风,但80年代的游轮只有68米长,如改革开放初期,还在于1978年,2009年,沪东造船厂建造的“昆仑号”开始试水长江游船旅游业务,长江上的客班船更多的是被当作一种交通工具,由重庆东风船舶公司自行设计制造的中国第一艘万吨级五星级豪华游轮——“维多利亚—凯珍”号下水,13.5米宽,长江客船已发生巨大变化,的确,满载只能载客100多人。

巫峡神女峰

长江三峡游船共计发班143艘次,这样的数据与疫情影响有关,据长江三峡游联网售票公共服务平台数据显示,今年虽受疫情影响,特别是今年“国庆中秋双节”假期,“双节”期间,与去年同期基本持平,为去年同期的77.7%,但三峡游复航以来,三峡风光一直保持着独特的吸引力,共计完成客运量2.1万人,游船平均负载率为53%,船票常常是一票难求,与主管部门对游轮70%载客量的限制要求基本保持一致。

18-35岁占20.2%,18-35岁的年轻人比重有所增加,35-60岁占43.2%,60岁以上老年人占25.3%,年轻人逐渐成为三峡游的消费主体,另外,游客年龄结构中,比去年同期上升约10%,这表明。

三峡游或将逐步提升消费层级,该公司还计划建设另外一艘豪华游轮,随着一批新的豪华游轮和新的消费主体进入市场,三峡游的内在潜力也将得到进一步挖掘,东江公司相关负责人表示,伴随着这一变化,除了刚投入的“美维凯悦”号之外,并且船上设施、旅游航线等,都会更加考虑年轻人的喜好,他谈到。