一起严重事故盘点近年来台湾旅游业安全事故

国内旅游事故

车内44人中,已有32人罹难,其他12人正在医院接受治疗,一辆游览车翻覆于引道边坡,据中新社台北分社报道,13日晚9时许,台湾公路主干道5号南港系统交流道接3号南下路段,截至目前。

大陆游客赴台旅行的大小安全事故已达五十起左右,自2008年大陆开放居民赴台以来,但赴台旅游的安全似乎一直存在着问题,08年以来,越来越多的大陆游客选择到台湾观光浏览,如下是历年来重大事故一览表：,据不完全统计。

一辆搭载39名大陆游客的旅游团游览车从宜兰头城镇准备前往花莲太鲁阁,游览车后方保险杆及车灯损毁,车上9名大陆游客轻伤,遭后方砂石车追撞,2013年12月23日。

有落石砸中大陆游客,一对母女及一名男子被砸中,2013年9月19日下午,台湾花莲太鲁阁公园燕子口步道,3岁女童送医后宣告不治。

一辆搭载浙江旅行团的游览车在台湾阿里山公路发生一起事故,游览车冲撞排水沟挡土墙,造成台湾籍导游不治身亡,2013年6月19日,7名大陆游客受伤。

2012年7月7日,哈工大附中教师旅行团在台湾新竹发生车祸,造成1死39伤。

其中1名重伤者一度失去生命迹象,后经抢救已恢复生命迹象,10重伤、12轻伤,一辆载有32名大陆游客的游览车在台湾花莲发生翻覆事故,2012年2月17日。

2011年4月27日,台湾嘉义阿里山小火车发生翻覆意外,造成5名大陆游客死亡,百余游客受伤。

2011年04月27日,阿里山事故涉5个陆客团,12死1失踪 台“观光局”表示,目前该事故已造成12人死亡1人失踪。

2010年10月21日,因暴雨引发大面积坍塌,249名大陆旅客受困,20名大陆游客死亡。

砸中了经过的旅游车,广东旅游团所乘坐的游览车在台北的闹市区新光三月的附近,居然起重机的吊臂砸下来,2009年4月,造成了三死三伤。

事故多发,是何原因

自然灾害频发 基础设施疏于维护。

这些地区相对来说发生意外的比例会更高,”台湾旅行商业同业公会秘书长许高庆曾表示,”许高庆说道,“事故发生的比率肯定也会相应增加,台湾是地震、台风多发区,台湾又本身就多山地与海岸,特别是台南地区,自然灾害频发,随着赴台旅游的人数增多,“而且大陆的游客喜欢环岛游,”。

台湾的交通条件的确不尽如人意,那种绕山公路防止泥石流和滑坡的水泥堤坝都剥落的要命”,都是盘山公路,所以路都很窄,一边是山,“台湾的公路、隧道、机场等各种基础设施老化得厉害,像阿里山那样的风景区就更不用说了,也不检查也不修,可供修路的平地很少,针对交通事故频发,一名大陆网友认为,他表示：“山多且陡,尤其是东海岸,一边是海,有的弯比较急,转弯的时候几乎感觉人被转到路面以外,凌空了,”。

“消化不良” 贪多求大。

其中八成是旅游观光,台湾的旅游产业会不会“消化不良”,2015年大陆居民赴台逾400万人次,而台湾总人口只有2300万,根据台湾内部事务主管部门统计,对于这样庞大游客数量。

阿里山发生小火车翻覆事故,游客搭乘加挂一倍车厢的小火车险象环生,台媒为此拷问台当局： “阿里山小火车经营条件原已不佳,多年来事故频传,原本的四节车厢不敷使用,于是又加挂了四节车厢,原应认真检讨小火车存废问题,早有业者预言迟早会发生事故,2011年4月,因为排队的游客太多,造成5个大陆旅游团23伤5死1失踪,事后调查发现,但陆客商机让主事者将安全第一置若罔闻,岂是一句天灾或意外就可以推卸责任,”。

包括39名乘客(其中26名大陆乘客)和4名机组人员,2015年2月4日,国台办就曾敦促台湾重视旅游安全,似乎并没有引起重视,复兴航空从台北松山机场起飞后不久失控坠毁于基隆河中,事件后,事故造成43人遇难,现在看来。

低价团的问题单靠一方监管,事故后的调查证明,有媒体发现涉事的“巨龙旅行社”是出了名的低价团接待社,肇事车辆有5次违规记录,车辆要一个团接一个团地行驶,并有2次违规纪录,监管的协同度还很薄弱,保养维护难以保证,而司机苏明成去年才取得驾照,难以取得成效,才有可能根除,而惨剧遗憾地证明,719车祸事件后,其中就包括未按规定每七日休息一次,只有两岸双方旅游部门协同合作,他们的接待人员疲于奔命赶行程,改善恶性业态。

赴台旅行如何保障安全。

首先,应密切关注旅游局发布的旅游目的地的相关注意事项,尽量避开那些治安状况不佳或存在地震、海啸等自然环境存在潜在危险的地区。

第二,相对而言,大型企业的安全会比较有保障,尽量选择有资质的大型旅行社。

购买旅游意外险,则需购买旅游意外险,第三,诸多业内人士建议,旅行社责任险的作用并不大,游客若要确保索赔成功。

第四,记录旅游目的地的救护车、消防车等电话,以防万一。

人民网,观察者网,保障游客的人身安全,也保障其自身长盛,希望台湾的旅游业能够加强安全方面保障,【综合参考消息网,生命安全永远不可忽视,中新网,新华网报道】。