乘坐豪华邮轮怎样体验

邮轮旅游体验

我趁着银海邮轮银影号短暂停靠在上海的机会,死皮赖脸的托人找关系上了这艘位于邮轮鄙视链最顶端的6星邮轮,前几天。

毕竟每一个邮轮控的最终梦想,应该都是去一次银海邮轮吧。

由于时间的关系,我所去的几次邮轮,都还只是国内母港的航线。

国内母港航线,体验只能说一般。

日韩是买买买的目的地,上海港基本只能去去日韩,而非邮轮旅行的经典目的地。

出渤海湾需要1日、进渤海湾也需要1日,且渤海湾黄黄的海水,无形中多了一天的航海日,天津港更坑,夹板上都不想出去。

国内另外的一些邮轮母港,都还没起来热度,不论是航线还是船次,可选择的都不多。

要好一些的邮轮体验,还是要选择好的船,同时配合上合适的目的地。

例如银海邮轮之于加拉帕戈斯。

公主邮轮之于阿拉斯加。

保罗高更之于大溪地

冠达邮轮之于跨大西洋航线。

挪威邮轮之于挪威的那些个峡湾。

......

可惜我目前的假期有限,实在是支持不了加拉帕戈斯、阿拉斯加、跨大西洋这些航线。

所以只能趁着银海邮轮银影号在上海短暂停留的机会,托了个关系上了一下船去饱饱眼福。

银影号是一艘获奖无数的船,年复一年的被评选为最佳邮轮。

10层的甲板,2.82万吨的吨位,算是一艘非常小型的船了。

大家可能会对于邮轮的吨位没啥概念,量子、盛世公主、诺唯真喜悦号的吨位,都远超10万吨级。

吨位小的好处是基本上哪个航线都能去,哪个港口都能靠岸,能走出一些非常特别的线路来。

银影号最大载客数382,邮轮上的工作人员有302名（还仅仅只是邮轮上的服务人员,并不包括船长这些）,标准载客／船员的比例是1.26：1。

大家知道,这个比例越小,就说明服务会越好,银影号平均一个工作人员服务1.26位客人。

而在国内一直标榜自己是海上头等舱、服务多么多么好的诺唯真喜悦号,载客数4266人,船员数1733人,标准载客／船员的比例是2.46：1。

不过话说回来,的确不应该拿银影号去和诺唯真喜悦号比啊,两者中间跨度至少是3个Lvevl。

下图是一个邮轮的分层,最顶端就是Silver Sea（银海邮轮）。

这就是所谓的邮轮鄙视链。

同时,也是为什么嬉游君愿意刷脸倒贴,在银影号上海港停留的时候去上一下船,拍一下照。

毕竟,我有一个愿望清单,就是坐银海邮轮去加拉帕戈斯。

首先是房间,全部都是全海景套房,80%阳台套房,所有房间都备有私人管家,银海邮轮银影号没有内舱房。

不过,银影号毕竟是2000年下水（2017年翻新）的船了,在房间的设计上还是挺有年代感的,保养的倒还不错,几乎找不出明显的使用痕迹来。

洗手间双洗手台配置,备品全部是宝格丽。

银海邮轮最特色的是餐饮。

这是一艘一价全包的邮轮,全天候任何酒吧咖啡厅免费酒水饮料,无需支付任何小费。

24小时无限餐饮,同时送餐服务也是24小时提供的,银影号上的4个餐厅。

开胃菜（纯蟹肉塔）、副菜（烤旗鱼）、主菜（烤牛肉里脊）、甜品（新鲜浆果蓝）。

满载也就只有382位客人,其实都不会见到太多的客人,10层的邮轮甲板,以至于你在邮轮上大部分的区域,银影号另外一个特点是舒适,休闲。

无论是房间内的Mini Bar还是餐厅、酒吧、咖啡厅里的酒水都是免费的。

如果需要鸡尾酒,调酒师也会按照你的要求,给你挑出一份来。

剧场

银影号有两个剧场,一大一小。

另外,这是一艘艺术之船。

最后说说航线,这才是最吸引我的地方。

在文章的开篇我就说过,我的愿望清单中,有一条就是坐着银海邮轮加拉帕戈斯号探险船,前往加拉帕戈斯。

这里是自然科学的朝圣之地,是科学和奇迹的完美合体,你能目睹地球上其他地方找不到的稀珍动物,亲身感受自然伟大的创造力。

此外,银海邮轮还有金伯利海岸、西非、俄罗斯远东航线（库页岛、白令海峡）、南北极等线路。

致力于其他邮轮到不了的地方,搭乘银海邮轮,银海邮轮的航线安排,欣赏美景的同时,衣食住行也能达到最奢华的海上体验。

上下船都很快,银行邮轮的落地时间较长,不会在这上面浪费时间,一般都是一早到,而且才300多人的船,另外,晚上走。

为什么要选坐小型奢华邮轮。

因为上下船都不用人挤人,用餐也不用人挤人。

因为没有人会在甲板上跳广场舞。

因为线路小众,服务也棒~。

因为酒水畅饮,哪怕是有年份的酒照样不用花钱,可以买醉。

因为人家低调,从不吹嘘自己是什么海上头等舱。

而那位整天叫嚷着自己是海上头等舱的XX号,你却连Premium级都排不上...呵呵呵。

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