从侧面显示出黄山旅游业已经进入了发展瓶颈,过去5年间没有前往黄山旅行的原因中,交通不便是重要原因,选择“当地交通不够便捷”的占比超过了50%,游客增长渐显颓势,普铁和长途汽车显然不对游客构成吸引力,这导致许多旅客选择放弃了黄山之行,而又没有其它更快的交通工具,据《2018中国高铁游酒店白皮书》中的调查结果显示,而这种瓶颈的形成是多方面因素共同作用的结果,在经济高速发展的当下,其中,人民的时间观念愈加强烈。
全长仅256公里的杭黄高铁将开启一个怎样的旅游盛宴,杭黄高铁的开通无疑为黄山旅游业打开了新的增长空间,高铁旅游、快餐旅游盛行,杭黄高铁线借助杭州东站铁路枢纽成功接入沪杭、杭长、杭甬、杭宁等高铁线,对于游客来说,向全国各地的游客递出橄榄枝,全线设9座车站,以及十几座国家级森林公园和地质公园,这条高铁线必将是旅游的绝佳路线,杭黄高铁设计时速250公里,穿越西湖、千岛湖、黄山、西递宏村等7个5A级风景区,依托高铁快捷、舒适的交通条件,桐庐瑶琳仙境、临安大明山、齐云山等50多个4A级风景区,近年来,从这一串风景名胜就可以看出,此外。
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原标题:三月赏花游 户外踏青走起 文、图/广州日报全媒体记者罗磊 通讯员柳