重要重要出发川藏环线游记

随中旅游环线

16天,8000公里,自驾辗转四川西藏,318进藏,317出藏。

从川藏线回来一个月了,不得不说游川藏线是个十足的体力活,川藏线虽美,没有一定的心理和体力准备,公众号都荒废了个把月,小鹿才勉强恢复过来,每天几百公里的自驾线路,外加高原翻山,还是要慎重。

天气天气天气 (阴天也有一种美,但晴天的光线绝对是大片魔术师)。

川藏小环线穿行时间：。

9月22日-10月7日（其中前后各两天穿梭于上海至成都路上,因此实际川藏线时间从9月24日开始至10月5日结束,共计12天,）。

游记较长,赶时间的朋友可以直接看感兴趣关键词 全文末附Tips及费用。

稻城亚丁然乌湖来古冰川色达佛学院 八美镇。

所有图片均为本人拍摄,如需借用,敬请告知。

线路：

9月24日8：00从成都出发,走318国道,走317国道返还,10月5日19：00左右抵达德阳,此行最远至然乌湖来古冰川,回程转行昌都,中途绕道色达。

9月22日 上海-荆州。

出发前特地到人民广场公路零公里起点签到,行走川藏线,仪式感是要有的。

318,我们来了

9月23日 荆州-成都。

终于从上海抵达成都,上海至成都的路段无甚景色可言,开了2000公里,仅仅是因为不想租车,还有——锻炼车技（所以小鹿现在也可以自豪地自称老司机啦）。

鉴于接下来的川藏线条件比较艰苦,（小鹿川藏线一圈行来,成都绝对是饮食天堂,性价比超高,葡萄新鲜又便宜,气候干燥又容易疲累,所以要充分补充水果蔬菜,嘴肿了一圈……）。

丰盛地吃了一顿火锅,采购了一些零食,干粮,水,水果,常备药等物,心理和生理正式准备进入川藏线状态。

9月24日 成都-雅安-新都桥。

最明显的就是一隧道一洞天,过完隧道蓝天就隐约可见,成都至新都桥路段,景色已经开始有区别于城市的变化,很有可能前一秒还是阴雨绵绵。

骑行的小伙伴开始多了起来,骑行也是318上一大风景,这一段路程,景色不算特别,且尚属盆地气候,云雾缭绕,振奋着一路的游客。

下午两点左右到达泸定县,沿途已经随处可见飘扬的经幡,时间尚早,午饭后决定参观参观泸定桥缅怀先烈,县城道路狭窄,停车很费了一番功夫。

泸定海拔-1321米（县城海拔）。

泸定景点-泸定桥 (就是飞夺的那个),贡嘎山（海拔4900米左右）。

这是这次川藏小环线上住宿环境条件比较好的地方,有各种类型酒店及民宿选择,是进入高原休整的绝佳选择,小山坡视野开阔,也确实是很好的拍摄星空的地点,傍晚时分到达新都桥镇,小镇干净整洁,因为经常有摄影团队驻扎,海拔不算特别高,空气清新。

成都周边短途游,距离成都也不算太远,最重要的是,我们在新都桥买到了口味上佳的风干牦牛干,返程后分发同事,纷纷要求开通代购,也是不错的选择。

新都桥海拔-

3300米

新都桥景点-

观景台,沿途黄叶很美丽。

9月25日 新都桥-香格里拉镇 (隶属甘孜稻城,非云南香格里拉)。

一早出发,终于看到了川藏线以来第一个振奋人心的场景及蓝天。

而318线终于开始随手都是美景:。

城市难得一见的蓝天,触手可及的白云,成群组队穿越马路形同交警的牦牛群……行走川藏线的魅力在于,你永远不知道下一刻会看到什么,逐渐稀薄的空气,仿佛也为接下来的行程平添些许刺激。

天气阴晴不定,所以一行人有些纠结是按原计划继续去亚丁还是直接前行至拉萨,因为如果是去稻城亚丁,天气不好是看不到好景色的,查看卫星云图貌似接下来几天都是阴雨天气,因在新都桥的时候还有些微小雨,行程有些忧心,不禁有些沮丧。

天气应该转好了,9月又不冷不热,但确实天公不作美,正是好时节,稍微转晴,8月雨季,照理说过了7,早上出发的时候还飘着细雨,于是商量决定一切随缘,如果过了理塘,到亚丁216省道和318国道的分岔口,就维持原来线路,如果还是阴雨,就直行前往拉萨。

赶到分岔口,天气果然开始有了一丝蓝天的迹象,所以决定还是堵一把,毕竟,完全照计划旅行,也就没了惊喜。

216省道路况不错,前往稻城的沿途很多各式各样的石头,大大小小,依稀可见远古的洪荒之力留下的痕迹,来回开过海子山的时候,都是有点多云的天气,仿佛这样更适合荒野石山萧条的氛围。

随处可见的玛尼堆,山间墙体上的祈福真言,都在无言诉说这片广袤之地的灵性与变迁。

还有红草地等等,红草地旁的树木也差点火候,其实去稻城的路途中沿途很多风景,如海子山,只是这次红草由于大水冲刷所剩不多,所有并没有宣传片上的美丽。

但路过稻城县城,城外一片景观林,叶子已半黄,甚是美丽,估计10月中旬会是非常壮观了。

傍晚七点左右终于抵达稻城县香格里拉镇,香格里拉镇很是干燥温暖,镇上距亚丁景区入口只有三公里之遥,游客众多,所以有很多民宿选择,相比其他藏区,不知道是不是日照充足的缘故。

后堂还有个小酒吧以及民宿,镇上也有饭馆,吃过的老四川饭馆是整个川藏线此行最好吃的饭馆之一,不过价格也比一般民宿高些,虽然有点小贵,尤其是小炒牦牛肉,后堂还有只特别温柔的大狗,烧烤各种选择,口感很好,店面装饰也保持着古香古色,也是一景。

晚间路边小广场有篝火晚会,只因第二日要赶早进山,没有参与。

枕着星空和太阳味道的被子早早入睡,在香格里拉镇已经能看到很清楚的星空和银河,但灯光还是太多,拍照是不适合的,这一晚,期待第二日亚丁的深度游。

香格里拉镇海拔-

2800米

沿途景点-海子山,红草地,黄树林等等。

9月26日 稻城亚丁深度游。

于是早早7：30左右就赶到三公里外的售票点,偶尔需要点博彩精神,第二天果然是晴好天气,所以旅行,因看到其他人攻略说是入口要排队一个多小时,所幸还不算旺季,排了一小会就排到了。

还有120元进山大巴车费,还要坐进山电瓶车80元,还不算个人骑马的费用,但总体来说还是值得一去的,稻城亚丁是本次川藏行门票最贵的景点,150元景区门票,之后去五色海牛奶海,总共350元。

景区门口有停车场,门口会有很多藏族朋友推销雨衣,可以自行开车从香格里拉镇过去,便携雨鞋等,但如果不是大雨天气,其实用不着,中间山路是有一段涉水路段,不过基本上一般运动鞋能够应付。

亚丁,藏语名为“向阳之地”,高山寒冷,确实阳光充沛的地方,地形地貌也丰富,大巴开进山一个多小时,全是盘山公路,上山时建议坐司机一侧,可以看到群山的风景,中途有个观景台,已经可以隐约瞻仰雪山。

一路进藏,第一次离雪山那么近,全车人都有些雀跃,5分钟的观影拍照,继续往前开始下山,途径亚丁村以后,不多久就能到达景区集合点。

这一段路没有选择步行,通往洛绒牛场的一段路,所以今天先从较远的牛奶海开始,景区标志的牛奶海和珍珠湖是两条线两个方向,如果时间充裕,但因为要赶上山时间,步行栈道奔向央迈勇雪山的感觉会很好,栈道完善,一天跑完的可能性不大,地势平缓,风景美好,电瓶车约20分钟。

电瓶车的终点就是洛绒牛场,话不多说,直接上图。

这里可以选择骑马登山了,沿途也看到很多游人带着氧气罐,所幸我们一行没有明显的高原反应,9：40左右到达本来想给老人小孩找匹马,但一问一大早就租完了,只可以预约下午1点返程后的马匹,所以还是决定徒步上山。

这一段登山是体力和耐力的考验,干粮很重要,于是每人背了一两瓶水,还有巧克力牛肉干水果青稞饼若干,事实证明非常有必要,这一路进山以后,是没有小 卖 部 滴。

虽然被催促赶紧先登山,后来下山时,没有上山时好构图,登山只是过程,雪山们虽然看着近在咫尺,后来翻山还是费了老劲,沿途的风光很多适合拍照,光线也适宜,还是没有妥协,已变成阴天,光照也变了方向,所以风景是不能等的,毕竟赏色是目的。

（到达第一个下马点至少300元,不过抵达第一个下马点的时候,为了荷包还是决定自行攀登,要面对逐渐稀薄的空气和攀登体力损耗的双重挑战,据说骑马走完全程至少要800-1000元）,爬过涉水路段到五彩湖坡下也是300元,被告知到目的地至少还有一半路程,高原登山是有一定难度,这种时候看到骑在马上绝尘而去的各色游人,说不羡慕是假的,中途为老人雇了一匹下行的马匹。

这就是传说中的涉水路面,不是大雨天气,其实没那么糟糕：。

缺乏光线的五色海没有传说中的色彩,据说五色海绝色时期,终于看到了五色海,还有登高的视野,还是激得一群人又唱又跳,光线折射五彩光芒,因此也是藏区人民心目中的圣湖,据说能“反演历史,中午12：10分左右,三步一休息爬过最后艰难的100米高度,此时天气开始转多云,但雪山湖泊在一起,甚是壮观,预测未来”。

就可以从左边的道路下行到牛奶海,牛奶海在阳光下是碧蓝色,在五彩湖稍作休息,睡个午觉,但之后随着云层的增加,色彩开始变得暗淡,所以再次证明了拍照的关键要素：光线光线光线。

牛奶海上方据说是另外 一条未开发的线路,通向未知的远方。

牛奶海旁有一些休息的马匹供选择,下行的线路,比上山时轻松很多,大概下午三点左右就抵达山下平缓地势,再步行约半小时就回到洛绒牛场,此时普遍发现女生的耐力脸色还不错,但男生有些已经累到虚脱。

回程的路上有偶遇郊游的羚羊及鹿群,很是热闹。

下山的电瓶车最晚18：30发车,再赶到大巴一小时即可回到景区门口。

五色海海拔-4600米。

牛奶海海拔-4500米。

沿途景点-央迈勇雪山,夏诺多吉雪山,五色海,牛奶海。

9月27日 亚丁珍珠海-稻城县。

亚丁景区内有三座知名雪山,意为三怙主神山：仙乃日（藏语观世音菩萨）、央迈勇（藏语文殊菩萨）、夏诺多吉（藏语金刚手菩萨）,藏传佛教称为“日松贡布”。

第二天也可凭前日景区内人物照片及门票车票购买,（亚丁景区门票可第二次进山,因为前一天时间体力所限,需要在购票后检票前在指定窗口购买第二日半价大巴车票60元,第二天才安排的爬较容易的珍珠海（卓玛拉措）及仙乃日雪山,只看到了央迈勇及夏诺多吉,如来不及,）。

亚丁景区内两条线路,五色海牛奶海属于较艰苦的山路徒步路线,单程徒步约3小时,而珍珠海,属于开发较完善线路,两种方式,一个多小时即可登顶,较为陡峭,均是山间羊肠小道,难度等级稍低,全程铺满栈道,任君选择。

遗憾的是到达珍珠湖时,但意外的是坐大巴回程时,珍珠湖线路从冲古寺后延绵而上,沿途可以偶遇很多觅食的小松鼠,飘起了小雨,光线也不是特别理想,捕捉到了山间彩虹,旅行的意义就是,永远有惊喜,同样的景色即使图片上看过千百次,也不如亲眼目睹。

回到香格里拉镇“老四川”又享受了一顿午餐,当晚驱车落脚在稻城县城。

珍珠海（卓玛拉措）海拔-4100米。

沿途景点-冲古寺,仙乃日峰,珍珠海。

9月28日 稻城-理塘-芒康。

景色相对比较一般,唯一值得纪念的景色是318国道途径的姊妹海,理塘至芒康一段基本上属于赶路路段,路况也不是很好,很多塌方和路面塌陷,在川藏线,雪山配海子是美景的标配。

之后路过金沙江川藏分界,正式进入西藏地界。

进入西藏地界,开始一县一管控,基本上进出城都要登记身份证,部分路段还有限速条。

晚上住在芒康,住宿体验不是特别好,整个城都在修路,尘沙漫天,沿途也没有太多风景。

芒康海拔-3876米。

沿途景点-姊妹海

9月29日 芒康-八宿。

开出芒康到八宿路段,开始正式展现川藏线美态。

开阔的盆地远眺

气势恢宏的澜沧江大峡谷和怒江大峡谷。

蜿蜒的盘山道

各种山姿

热情好客的“驴友”

沿途无数有梦想的自驾,骑行,徒步的伙伴。

走在这一段上,真正体会到穿越川藏线的澎湃。

这一段路程限速,夜宿芒康,入城处有个温泉酒店,城内也是在修路,尘雾漫天,但因来不及赶到然乌湖,只好将就住下。

八宿海拔-3280米。

沿途景点-各种峡谷和山势地貌。

9月30日 八宿-然乌湖-来古冰川。

一早从八宿赶到然乌湖,可惜天公不作美,湖水因为很长一段时间以来的大雨较浑浊,天空阴云密布,还有零星小雨。

然乌湖首尾两段和沿途景色有不少观景点,然乌湖其实是个狭长的湖泊,沿湖马路开车也要好几十分钟,开车沿湖边马路从西向东,也有不同的景色变幻,想来景色会十分震撼,分上中下三个湖,雪山环伺,如果是蓝天碧水的时节,或是冬季飘雪,很多惊喜。

目前然乌湖算不上一个很热门的景点,但景色较之亚丁也不算逊色,西面的村落已经开始在兴建酒店,预计不久就会游人如织了。

最后选择了离然乌湖最近的来古冰川,因为看其他攻略都说来古冰川尚属未完全开发,距离然乌湖不远有三个冰川,只能选择其一,开发过度的景点往往过于商业化,其中米堆冰川最为知名,因为时间限制,还处于半原生态状态,这是小鹿喜欢的地方,损失了很多原有的风味。

湖面最大,也最美,有很大一块的镜面,然乌湖西面尽头,是个绝佳的摄影点。

然乌湖到来古冰川之间,有一片沼泽草地,完全没有游客,只有闲散的马匹牛群在散心。

车又不能开进村,开了十几分钟就到了来古冰川下车点,沿然乌湖西面尽头的道路,因为在飘雨,所以决定又返还吃午饭休整。

又在商量下雨的原因要不要调整行程,就算下雨影响也不大,毕竟那边开发完善,毕竟如果商业开发以后,去米堆冰川,还是决定去来古冰川,吃午饭的时候,后来饭间窥到一丝要放晴的痕迹,很多东西就看不到了。

来古冰川目前只收取30元每人的清洁费,还是通融让我们交了50元车辆进山的费用开车进去,进山的马匹已经归家,（平时也可以选择骑马进山,100元每人往返）,饭后再次驱车赶到来古冰川检票点已是下午四点,跟守门的藏族小哥磨了半天,不然四公里的道路当天徒步来回实在是够呛,就景点本身的价值来说,这个门票算是非常厚道,值回票价的。

村里已经通了公路,所以开车是可以直接开到村子里的观景台（村子里也有个公益客栈,据说入住也可以把车开进去,感兴趣的朋友在检票点门口可以看到公益客栈的广告牌电话联系）。

村民在阳光下散坐闲谈,就这样坐着,看时光流逝,看沧海桑田,此时天空已经放晴,来古村就静静地坐落在几座冰川的环绕中,只看到一两位游人,让人也想慢下来。

共有六座冰川,村里的观景台可以很好的看到第一座的姿态,来古冰川其实是冰山群,第一眼感觉像在看科幻片的一个场景,美得窒息。

要走进几座冰川,以后有机会再来冰川徒步吧,没个两三天是不行的,因为已临近傍晚,决定就走进第一座冰川下的冰湖看看。

马路旁有一条过湖的小道,可以稍微走进第一座冰川,一群人翻到半山腰,坐等看山顶的日落。

傍晚6：15,太阳从第一座冰川雪山后落了下去。

天空很蓝,生活很惬意,来古冰川真是值得再次光临的地方,据说较远的冰川还可以看到很多冰湖上的浮冰,村子里的村民小朋友都很淳朴,颇有南极的感觉,阳光很慢,住个几天。

吃了传说中的石锅鸡,虽然赶不上以前在墨脱附近吃的好吃,晚上我们还是住在然乌湖镇,晚上枕着湖边的蛙声和夜空银河入睡,还是比一般的鸡汤鲜美,虽然住宿条件一般,也睡得很是香甜。

然乌湖海拔-3960米。

来古冰川,米堆冰川,周边景点：然乌湖。

10月1日 然乌湖镇-昌都。

然乌湖结束了几天来的阴雨天气,今天的然乌湖终于展现了些许迷人姿态,第二天一早,于是又驾车前往湖边几个观景点,这是个值得再次光临的地方。

返程我们不再走318国道,之后就开始返程,改走317,然乌湖是我们此行川藏小环线之旅最西边,为了尽量多看些风景,所以第一站要赶到昌都。

回程时光线不错,拍到了传说中的七十二道拐。

从318国道转入214国道,一路高山平原,草甸,雪山,景色也是不错的。

忙着赶路错过了晚饭,找了个小镇叫吉塘,充满神秘古怪的寂静气氛,兜了一圈只找到两家小饭馆,一家还结束营业,吃了顿味道出乎意料的火锅鱼,在镇外拍到了小鹿摄影生涯第一张银河星空,也算旅行途中特别的体验。

多数路段限速,抵达昌都市时已然深夜,看到城市灯光,恍惚有点回家的感动。

昌都海拔-3200米。

昌都景点-强巴林寺,澜沧江。

10月2日 昌都-江达-德格。

一早从昌都出发赶往德格,沿途没有什么特别的风景,但因为人少,路况不错,整体驾车体验还是很好。

抵达江达县的时候本来想吃个午餐,但整个县城在修路,扬尘,泥水,堵车,开得实在是很心塞,还是决定早早离开。

一个历史悠久的寺庙,也有一个五明佛学院,驶出江达县城后,景色开始出彩,没多久就到达瓦拉寺,只是没有色达出名。

所以坐着大卡车也能有观光的心情,沿途偶遇很多大卡车,说“阿姨你好,“阿姨拜拜,坐了不少藏族小朋友,看到我们停下拍照会很热情地跟我们挥手打招呼,”,”。

望着河对岸石山上大大的“西藏”两字,又从西藏地界回到四川,驶过江达与德格交界的金沙江,一过完大桥,连移动信号都回归4G,返程的喜悦夹杂着怅然若失。

最后沿街找了一家藏民开的酒店,携程上找的几家电话询问都没有足够的标间,抵达德格已是夜间,约摸因为德格印经院的缘故,街上很多僧侣,但酒店很热门,也有很多藏族服饰的小店,河水声声,热闹而不吵杂,还算是干净。

跟着很多藏族小姑娘一起逛小店,各式各样的藏族服装,一路行来,终于有了些许夜间的时间可以逛逛街,穿着冲锋衣,配饰,令人眼花缭乱。

德格海拔-3270米。

景点-德格印经院

10月3日 德格-色达。

第二天一早,赶早去德格印经院逛了一圈,已经有很多藏族朋友围着在转经了,古香古色的建筑,确实很有学院的气氛,有信仰的人是幸福的。

印经院门口正好碰到几辆藏族的婚车,车头的人偶穿着的都是民族服饰,满满的仪式感。

“川藏第一高,川藏第一险”确实名不虚传,走德格317国道要路过雀儿山,搓板路随时有塌方的危险,10月头上还随处可见路边山脊上的积雪,沿途很多大卡车交汇让车,经常有热心的司机朋友下来义务指挥,想来是见惯了。

不过再难翻的山坡,逐渐难寻,隧道工程已经开展了几年,号称是世界第一高海拔超长隧道,也有尽头,山底两端,计划明年通车,山顶的风光。

翻过雀儿山,视野开始开阔,海子,雪山又开始各展风姿,沿途大卡车已经不知所踪,兜风的感觉又回来了。

玉隆拉措就位于317国道旁,只是看多了湖泊雪山,已经有点审美疲劳,只是在门口草场骑了一圈马结束。

另外一条土路是从甘孜走到色达,我们还是选择的走国道,也是国道,有两条路,一条是从炉霍往北,317去往色达,虽然后者距离要近,但因为路况不好,实际上两边的时间差不多,夜间赶路。

进入景区范围排队,饭馆吃饭如同吃流水席……（本来色达佛学院里有床位旅馆,也只剩些许帐篷里的床位,开始有了些许热门景点的感觉：翻山排队,景区附近的饭店,而进入色达,但已没有床位,之所以选择国庆走川藏小环线,主要是考虑相对冷门路线,所以一路行来,基本上没有碰到人潮拥挤的场面,旅店爆满,）。

可以选择公交车或者私人摩托车上行至观景点（步行也有好几公里）,乘坐摩托车到学院中心观景点时,晚上公交车比较少,在佛学院门口,外来车辆不能入内,已经将近夜间10点,只见满山坡的红色僧侣房,星星点点的灯光,恍若城市丛林的错觉。

时间太晚,没有找到山顶全景的观景点,再加上又累又困,只能悻悻然下山,此时住宿尚无着落。

就是在石头地面上铺的床位,没有平整的地面,帮我们联系了亲戚家的床位,所幸在公交车站找到一位藏族工作人员,条件是挺艰苦,没有卫生间,但为了第二天一早进佛学院,只能将就了。

半夜星空灿烂,拍下了小鹿历史上第二次星空照,隐约可见银河,凌晨两点爬起来,驱车远离小镇灯光,藏区的天空,星星都比城市丰满。

色达佛学院海拔- 4000米。

景点- 色达喇荣五明佛学院,天葬台。

10月4日 色达佛学院-八美。

第二次正儿八经地逛了这次川藏行的景点,沿途先是密密麻麻的黄色小房子,据说是居士住场所,（沿途仍可碰到摩的上山,僧侣住的红色小棚开始紧凑地扑面而来,第二天赶了个早,抵达学院观景点,坐公交车进山,转过几个弯以后,但价格比夜间贵一倍,20元每人）。

所以色达佛学院号称世界上最大的佛学院,两边山坡上,不是没有理由的,除了羊肠小道,没有一丝空隙,小小的一个单间,承载的是追求信仰的热情。

大殿位于学院中心地带,山坡顶上有很高很大的佛塔,虽然是一大早,已经有不少人在虔诚地转经。

要彻底逛遍整个佛学院,没有一整天的时间很难,如果还要看讲经辩经,更要安排好时间。

我们因为今天要赶到成都的一半路程,所以只好选择爬上山顶观景台看看全景。

修建中栈道不算难爬,道路不长,山顶已经在修建酒店一类的设施,登观景台的小道在观景点停车场的后面,但挺陡峭,走走停停,也花了半个多小时,但是没有到顶,基本上全是施工围挡,大多数游人开始止步。

我们找到一个缺口继续往上,看到路边有搭帐篷野营的驴友,估计是想看色达的星空和日出。

这个山顶是绝佳的观景点,大概可以看到色达佛学院的全貌,而且基本无遮挡,许多佛学院的大片都是在这个点拍摄。

对于游客来说,虽然此刻已满是基建兴建的嘈杂：依稀可见模样的高大上游客服务中心,色达是个文艺和寻找宁静的地方,观景台附近的酒店,禅修室….。

毕竟现时佛学院附近的吃住行都不是很方便,都将迎接不一样的场景,商业化的进程,往往能为旅游业带来极大的便利,而且颇有点脏乱差,但是,凡尘烟火味也或多或少影响了这静修之地营造的宁静氛围,围城里外的人,也或许,这就是终极意义上的“大隐隐于市”。

所以就送希望赶往色达的你,一句话：一切趁早。

下午一两点一般会有一场,当一场仪式变成了一种演示,色达天葬台位于山的另一面,据当地人说,可前往观看,但还是放弃了,或多或少少了些敬畏。

基本上到达每个寨子都看到有卖特产的小摊,沿原路返回炉霍县,继续往东返回成都,离开色达,但都很有特色,川藏北线以人文著称,沿途经过诸多藏寨,建筑风格不一,这也是购买正宗牦牛肉的最后机会。

本来计划赶到丹巴,但沿途有些小镇路况不是很好,在八美镇又经历修路堵车,只好临时决定入住八美镇。

八美镇已经离成都只有一天左右的行程,八美镇处于盆地位置,远看风景很好,而且离亚拉雪山不远,正是短途旅游的不错选择,所以正碰上很多四川周边国庆假期过来旅游的游客。

都要三四百一个晚上,住宿餐饮都不便宜,国庆期间正逢旺季,在三岔路口问了几家,最后找了个新开的民宿。

确实很有景区的氛围,八美确实值得小住,傍晚的时候正逢小雨,路口的饭庄还是点燃了热情的篝火,入夜雨停,又可以看到细密的星空,如果不是要赶路。

八美镇海拔- 3500米。

景点- 八美观景台,八美石林,亚拉雪山,疙瘩梁子。

10月5日 八美- 德阳。

早上还是有点小雨,但因为植被丰富,空气里已经有很清新味道。

沿途的树叶已红黄相间,路边看到一点点石林的身影,据说石林景区的大片石林,很像月球山的感觉。

开出县城到达半山腰,有个观景台,还放置了一个牛头骨,毫无违和感,远眺八美镇,美轮美奂。

翻过山头,路过疙瘩梁子,可以远远看到亚拉雪山的身影,再往前,一路还是很多藏寨,有一段山谷中的道路,两岸大山烟雾缭绕,颇有种修仙片里神山的感觉,连带着这个小小的藏族,也沾染了些许出尘的仙气。

所以说川藏线四时都是美景,开始还为阴霾的天气遗憾,转眼就回报了一片惊喜。

这一路吃饭还是很方便的,基本上没开多久就看到些村落,经过丹巴后进入小金县境内,而小金县最有名的景点就是四姑娘山。

隐约还有些期待,还经常有人看到雪山激动大叫,小鹿其实很早就久闻四姑娘山的大名,果然靠近景区的时候,已经非常热闹,观景台很多拥挤拍照的人群。

四姑娘山将会是前期碰到的雪山,四姑娘山在雪山里还算不错,看了太多的雪山,想来应该会心情澎湃,平心而论,但因为一路川藏线行来,此时已经有点审美疲劳了,如果我们是从317国道进藏,所谓的新鲜感,不外如此。

真不愧“卧龙”这样充满灵气的名字,之后又开启了隧道变天模式,穿过一个隧道仿佛开启了科幻片《迷雾》现场,快到卧龙的时候,能见度不超过20米。

之后的路段基本上都很顺畅,至火锅始,到火锅结束,又吃了顿火锅,从都江堰就开始进入高架城市路段,后面两天基本上就是高速赶路,傍晚快8点,到达德阳,川藏小环线之行圆满完成。

沿途景点- 四姑娘山,卧龙。

10月6日 德阳-荆门? 10月7日 荆门-上海。

从德阳回上海全程高速,到达江苏的时候开始体会国庆拥堵,南京暴雨,堵了六七个小时才到上海。

回来后跟朋友说起16天8000公里的行程,大家都很诧异,毕竟小环线如果按照旅游网站的计划,是要26天才走完。

虽然身体累得不行,自己也感觉不可思议。

其实回过头看,再远的旅程,只要出发,就已经完成了50%。

Tips:

文具分发

还会有拦着不让走的,会有小朋友主动跑过来要东西,碰到最过分的是撑着车门不撒手的,出发前备了些文具想要分发给藏区的小朋友,在有些沿途的休息点。

不赞成随便纵容他们索要东西,而不是变成施舍,后来看到警察提示,所以建议把要分发的文具分成独立小包装,每次拿一袋,并且要让小朋友排队领取,拍照合影或交代一件简单的事情。

这里还是要再提下来古村的小朋友,非常淳朴,领了文具都会很礼貌地说“谢谢”。

行程计划

26天的行程,压缩到12天,其实很多地方可以停留和游玩,比如新都桥的阳光和星空,比如八美镇的美景。

行程安排不宜过紧,可安排一些机动的时间,因为你永远不知道,会有什么意外的景色等着你。

物品准备

身份证等证件是必需的。

此外防晒物品要准备好,墨镜,帽子,防晒霜等。

拍照的女生再准备些颜色艳丽的丝巾或小道具。

尘土路段可准备些后备箱的防尘布。

急救药品

干粮水果,热水壶

住宿餐饮

城镇住宿基本上都还可以,还算干净卫生（五星酒店要求的同学,请自行搜索）。

318沿途也有很多的驴友客栈,很多都可以提前网站预定。

餐饮也基本上以川菜为主,除了有点地段可能新鲜蔬菜匮乏。

行程预算

一行四个大人,吃住行（含油费过路费）,共计19000。

下一站,计划阿里,赶在商业化进程之前。