2015自驾游游客国内旅游人数58.5%以上

国内旅游人数 2014

原标题：去年自驾游游客占国内旅游人数58.5%以上。

如今越来越多的人选择自驾出游,自驾游已成为主流出游方式之一,自驾游在景点选择和时间安排上更自由、更灵活,自驾旅游经常遭遇“人在囧途”,能更真切地感受当地的风土人情,相对于跟团游,由于自驾营地少、配套设施不足等原因,随着生活水平的提高,然而,方便性、舒适度与游客要求还有不小的差距。

以车为家 想走就走

车外是世界,”天津市民刘洋告诉记者,”刘洋说,也是一种新的生活方式,是一种享受,“世界这么大,开着自己的车,“我特别喜欢自驾旅游,车里是个家,他和爱人就是在旅途中认识的,结婚3年多,他们的足迹遍布大江南北：去过北京、浙江、福建,到过东北三省,行程达上万公里,风景那样美,幸福地到达远方。

2015年国内旅游40亿人次中,约占国内旅游人数的70%以上,自驾游游客占58.5%以上,我国自驾游人数将达到58亿人次,达到23.4亿人次,随着旅游观念的转变和各种硬件设施的完善,中国旅游车船协会预测,人们已不再满足于“走马观花”式的跟团游,更具深度的自驾出行应时兴起,数据显示,到“十三五”时期末。

我国自驾游的基本格局可概括为“热门景点受冷落、温冷线路受追捧、主题自驾受青睐”,我国自驾游呈现出与草原、雪山、温泉等风情相结合的趋势,自驾游客也十分偏好美食、探险、朝拜、摄影等主题自驾活动,青海、新疆、西藏、内蒙古、成都、云南等地成热门目的地,自驾游市场是从常规旅游演变而来的一个更加细分、更加成熟的旅游市场,记者注意到,这一群体拥有良好的经济基础,相对丰富的出游经验,更加追求旅程、景观、体验的独特性,目前。

未来2年至3年,而5年之后,有专家预测,自驾游可能颠覆传统跟团游,自驾游市场的发展将进入成熟期,成为游客的首选出游方式,而非备选。

配套不足 服务欠缺

自驾旅游虽好,不过仍有不少车主遭遇道路设施不够完善、没有足够的停车位置以及景区大规模游客接待能力不足等诸多问题。

可谓“人多车多、路挤地少”,最担心的是“人在囧途”,没想到停车问题令人头疼至极,走不少冤枉路,经常驾车出游的王丹说,出门在外,虽然出发前已经做了大量功课,但由于不能及时了解路况、提前变更路线,导致遭遇拥堵甚至加重拥堵,在北京工作的孙先生告诉记者,今年暑假他带家人出门玩了一趟,本以为开车比较方便,有时为了找个停车位,要开好远。

因此需要大量的配套设施来为这些游客服务,自驾游游客的车辆维修、休息、吃住等配套设施建设也需要进一步加强,中国旅游研究院院长戴斌指出,”,“自驾游游客大多数是一个家庭或者几个家庭一起约伴出行。

高速公路服务区服务不到位是游客经常抱怨的问题,有游客反映,游客尤其是女游客根本无法如厕,不少服务区的厕所污秽满地、脏乱不堪,公共服务设施包括路况信息服务、公共厕所等建设不足,记者了解到,也常常带来一些尴尬,诸如,一到节假日的高峰期,苦不堪言。

线路无特色以及没有专业的自驾游服务这是市场发展的最大痛点,自驾中国创始人兼CEO李小林表示,“我们正在做的事就是提供具有创意的精品自驾,我国自驾游市场发展潜力巨大,把自驾游服务标准化,在他看来,满足客户有效需求,让消费者都能看见”。

建好营地 自驾舒心

实实在在感受到自驾旅游的好处,才能培养自驾旅游的消费习惯,“想要自驾车旅游市场更有活力,”业内人士认为,只有通过亲身体验,对于普通游客来说,必须让更多游客了解、认识自驾旅游。

国家出台了一系列政策措施,力图通过政策扶持和行业标准确立,事实上,面对自驾游时代的到来,促进自驾车旅游发展。

加快全国自驾车房车营地建设,今年我国将建设约500个自驾车房车营地,在今年7月召开的全国自驾车房车营地建设推进会上,国家旅游局会同国家发展改革委、工信部、公安部等部门提出。

营地的补充将更有利于自驾游市场发展,使这一市场健康有序发展,营造良好的发展大环境,政府应做好房车营地道路基础设施建设、优化公众服务尤其是便利化城市管理,适时建立有序的调度中心,统一对自驾游组织单位和人员进行培训,旅游部门也应与交通等部门联手协作,业内人士指出,未来,此外,科学分流客源,协调景区接待,以拓展自驾空间,（经济日报记者 郑 彬）。