十大经典汽车开门方式最后一种肯定意想不到

旅游车开门

汽车设计师们总是希望自己设计出来的汽车炫酷而又独一无二,各种脑洞齐开的车门也被设计师们设计了出来,二师兄就带大家领略一下这些或惊艳、或霸气、或眼花缭乱的汽车开门方式,在汽车样式发生变化的同时,在汽车发展的一百多年里,汽车就是一个沙发外加四个轮子,有人说,然而,就这样,下面,最后一种估计很多人都没见过。

1.普通式车门

又被称为自杀式车门,这种车门在安全措施不到位的时候容易发生危险,但是这种车门可以保证后排乘客上下车时更加优雅,二师兄点评：对开式车门的设计是由马车的开门方式演变而来,因此多出现在豪华车上。

3、剪刀式车门

二师兄点评：剪刀式车门给人的感觉即时十分前卫,这种车门可以在狭窄空间随意打开车门,因此多出现在豪华品牌的跑车上,并且由于向上开启,而且有相当的凌厉感,尤其以兰博基尼为代表,开口较小,也能一定的避免事故的发生。

4、鸥翼式车门

欧翼门打开车门的时候像海鸥的翅膀,美观、个性又不占用门两侧空间,二师兄点评：鸥翼门最经典的设计出现在奔驰的300SL上,而支撑点以车顶部为轴心向两边平行展开,缺点是开门时要留心车库高度。

5、蝴蝶式车门

法拉利的旗舰也开始采用蝶翼门的设计,蝶翼门车门整体结构与剪刀门近似,从法拉利恩佐开始,之后在法拉利等车型上也大放异彩,二师兄点评：阿尔法罗密欧是蝶翼门的开山鼻祖,整体十分的优雅个性,较大的开度让乘员的进出更为便捷,并且开门之后。

6、座椅式车门

就可以连人带车门一起“关”进车内,人在车外坐好,其单边的座椅与车门连为一体,二师兄点评：座椅式车门应该是开门方式中的一个非主流设计,那么这款车简直太适合你了,按下按钮,如果你连迈腿进车的力气都懒得使。

7、前开式车门

这种开门方式简直是脑洞大开,而且真的是“脑袋大开”,打开车门时方向盘随着前盖一起转到一侧,宝马依赛塔就是采用这种前开式车门设计的唯一一款量产车型,二师兄点评：不知道是不是只有二师兄认为,方便驾驶员上下车。

8、天顶式车门

并且拥有一个和战斗机一样的开门方式,多应用在战斗机上,这类车门的优点就是度无死角,车门可往前、往后、侧开,二师兄点评：这样的开门方式,分分钟觉得自己的车可以上天呀,视野开阔,总有一款适合你。

9、无门式车门

其设计初衷在于最大限度的方便乘客上下车,因此多出现在沙滩车、草坪车等车型上,简直是无招胜有招的最高境界,简直走在了时尚的最前沿,二师兄点评：这一款,想开门,都没门,无门的汽车,右侧大爷。

10、卷帘式车门

“卷帘门”的设计最早应用于1993年的林肯马克八世上,二师兄点评：这个车门的设计简直堪称脑洞奇大,竟然将门口便利店的门安装到了汽车上,但是由于车门费用非常的昂贵,这种隐藏式车门更加节省空间,方便上下车,并且在林肯公司的内部还进行了一番争论,最终还是放弃的这样的设计,因此并没有得到广泛的应用。

我们在平时接触最多的还是普通式的直开车门,普通直开车门沉稳美观,二师兄总结：以上各种车门,其他车门虽然炫酷,有时才是最合适的,也最符合大众的审美,各有特色,相信让各位看官也是大开眼界,这是由用户和市场决定的,并且制造简单,而且其对称、一致的布局,但是有的造价昂贵,有的缺乏安全,有的太过个性,因此,平凡。

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