山西旅游大巴浩荡来青团费或成主因组图

山西旅游大巴

这背后会不会有什么猫腻呢,旅游质量会不会大打折扣,来看记者的调查,记者了解到,而且还会送一瓶红酒,在一路的采访中,这些山西游客除了青岛以外,还要去威海、蓬莱、泰山等地,一共五天的行程,而团费不光低至240元,那么如此低廉的团费。

记者正和一位山西游客攀谈着,听到一旁的导游在不停地抱怨,上车后,导游便开始不停地向游客们游说要加价。

进入到展厅,工作人员就一边带着大家四处转悠,一边推销着产品,很快就有不少游客拎着大包小包出来了。

购物结束后,这些山西游客被拉到石老人观光园对面的北京大学青岛国际学术中心的院子里就餐。

在青岛还能吃上简单的团餐,以及住上还说得过去的旅馆,不是像以前那样吃住在大巴车上,还算是不错了,这些游客吃完饭,沿着青银高速陆续离开了青岛,下午一点左右,前往威海,在很多人看来,这么低的团费,那么这个低价团,到底是靠什么来盈利的呢,这背后又会有什么利益链呢,记者请教了相关的业内人士。

中国国旅(青岛)银座旗舰店营销部经理程毓琦说：“像底薪只有数百元的导游接团的时候,可能要垫付成千或者上万元的‘人头费’,出团前就已经是亏本了,所以他们往往就会千方百计地去诱导消费者在旅行途中去购买一些商品,来填坑和盈利,”。

但是现在很多旅行社经常以99元,999元等低价的团费来招徕生意,基本上整个行程的交通费和吃住的成本在三千元,程毓琦给记者算了一笔帐,以国内游四晚五天大巴往返的行程为例。

国家旅游局针对各地频发的低价旅游团乱象,要求游客自觉抵制低价团,发布了旅游出行特别提示,其实这两年,不过收效甚小。

所以企业会把竞争的压力转嫁到导游的身上,另外就是现在企业竞争压力非常大,毕竟我们现在的收入水平还不是很高,所以部分消费者还有一种想搭便车的心理,导游就没有办法,青岛大学旅游学院讲师潘永涛说：“一方面市场需求还是有的,通过引导游客消费的方式,”。

因而市场竞争特别激烈,高价团的报团率并不高,而很多中小旅行社为了生存以低价团费来吸引消费者,目前旅游市场上,那么如何才能破解这种以低取胜的恶性竞争难题呢,记者了解到,有着高处不胜寒的危机感。

系统传递到旅游行政管理机构,由旅游行政管理机构通过发短信或者微信的方式,有很多企业现在在做主题性的旅游项目,把客人信息录入到系统当中,那么对于企业来说,现在的企业也越来越理智,潘永涛说：“如果我们规范每一个企业,在接到客人以后,我觉得这可以在宏观管理上可能来做到,开始放弃了这种常规的观光型旅游,来告知游客,零负团费的一些风险问题,理性,”。

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