悠哉游哉穿行淄博山间绿皮火车

源迁旅游

工作人员指挥车头与绿皮车身连接。

乘客上车

绿皮火车上的乘客

绿皮火车驶过的风景

往返淄博、泰安的7053、7054次列车,从淄博到泰安需要近6个小时,是山东目前唯一的绿皮火车,绿皮小火车很慢,其中有8个在淄博境内,列车如今还保留24个站点,从1974年开始运行,至今已有42个年头,车上没有没有空调、餐车、卧铺,沿用内燃机车车头提供动力,它们绝大部分位于淄博市风景秀丽的南部山区。

每到节假日我们会再加两节,“火车现在一共有5节车厢,这趟火车现在已经转变为旅客进入淄博南部山区的交通工具,越来越多的驴友、摄影爱好者会慕名前来,乘坐绿皮小火车,到了节假日,来旅游的人也越来越多,也是山区村民与外界通联的纽带,近年来,经过各方宣传,车上根本坐不下,”列车长韦青平告诉齐鲁网记者,随着生活条件的改善,到源泉、北牟、南博山等站下车,到沿途的农村采风,买点农产品,或者爬山。

站与站之间的票价只有1元,绿皮小火车全程票价仅需11.5元,”一位驴友告诉记者,让这列原本作为铁路职工通勤车的列车受到了驴友与周边村民们的喜爱,便利的路线、廉价的票价,刚好在下个站点赶上返程的小火车,我们在源迁站下车,据了解,“沿途山间风景秀丽,徒步走过两个山头,很方便。

绿皮火车驶出隧道

绿皮小火车停靠在淄博车务段北牟站,小站正在翻新施工,近年来随着绿皮小火车旅游线路的开发,这个小站也被越来越多的人所熟知,列车员打开车门,齐鲁网记者看到,盖了小凉亭,设置了景观石。

孙天真也希望看到小站更加美好的未来,今年已经是他在铁路工作的第40个年头,年近60周岁的孙天真是北牟站的一名工作人员,平时也很寂寞,这个地方虽然离家很远,”孙天真还有不到100天的时间就要退休了,平时三个月才能回一次家,也是最后一个年头,这个山间小站也日渐忙碌,“我家在青州,但我从没后悔过,看着越来越多的旅客来到这里。

”北牟站站长巩传永告诉记者,我们8名职工在这个站工作,“我们在工作中严格遵循作业标准,巩传永感到压力的同时,北牟站风景十分优美,保证列车的行车安全,也要确保旅客的安全,我们也会把它建设的越来越漂亮,随着小站知名度的提高,也充满了动力。

旅客上来一拨,只有绿皮火车像一匹老马,随着绿皮火车的停靠,又下去一拨,载着每位旅客到达目的地,列车走走停停,老旧的站台,淳朴的村民,欢聚或离散每天都在发生,从岁月深处驶来。

[责任编辑：靖晓红、王良]。

齐鲁网广告热线0533-6121991,或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索,请登录《阳光连线》（ /）、拨打新闻热线0533-6121991,想爆料,诚邀合作伙伴。