感受内蒙古克什克腾旗蒸汽机车旅游节

蒸汽机车旅游

服务员已将温泉水调好,伸手试水大约在42度左右,宽衣入水,客房内有专门供泡温泉的浴缸,有一个特别温馨的提醒的洗温泉的好处,有滑润之感,几分钟后一天的疲劳顿消,真是一种享受。

东行不到100米,就是集通铁路热水宾馆,由于对地形和地点不熟悉,到热水大街上一转,提前准备,7：30早餐后,各热转印标语挂满了街,其中有“祝各位摄影爱好者满载而归,”,相邻则是“蒸汽机车展厅”,由于时间尚早,还没对外营业,再前行路右有一个仿古建筑,并用了龙浮雕,从自己的直观印象感觉必与皇帝有关,上前一看,还有一段历史：。

在欣赏和回味的温泉同时,当地的一摄影同行开车路过提醒跟着他同行,转过两弯后来到热水东桥,此时北风凛冽,气温在零下30多度,影友也躲到避风处等候,原订的08：35到达的蒸汽机车直到09：40才到达,由于侧风的影响,效果并不好。

直到经棚站,在大坝梁隧道、上店站、司明义大桥进行“跟踪拍摄”,随后,发动车子,按机车行驶方向一路追来。

价格不贵且有地方特色,加起来还不到100元,午餐没有按组委会的安排地点就餐,为了体验风情和借闲采购点土特产,购买了当地产为奶酪、奶豆腐、马奶酒、小杂蘑,之后到当地风味店品尝莜麦饸饹,外加饺子和两个菜,货真价实,物美价廉、服务周到。

餐后又到经棚站,了解一下发车时间,然后到司明义大桥余对面的小山,寻找地点,这时山上只有同行的2人。

人车聚集,第一辆车直奔我们而来,大约到15：30,不知从何而来的十几辆越野车列队从不同方向赶到,而哈苏、禄徕、康泰时、宾得等中画幅刚是小巫见大巫了,而木制的、金属的8×10大画幅座机就是三台,被路虎、雷克萨斯、牧马人、丰田富士、指南者、丰田霸道等占据,发现位置极佳,打开对讲机报告,前后不到10分钟,刚才还空荡荡的山坡,在摄影的同时,也没忘记把宠物带到草原遛一遛,135数码相机是最基本配置,其中以CANON/NIKO为多。

当各类器材都准备好后,机车并没有按14：10到达,眼见太阳西下,最后一束光线投在大桥时,大家不约而同地扼腕叹息—太遗憾了,当地平线由明转暗之际,大画幅座机无奈地收机入包。

16：50机车比预计晚到了一个多小时,还是在快门的轰炸中送走了机车,尽管如此。

回到热水宾馆,大堂的引导牌“克什克腾旗旅游节欢送晚宴”,各路影友和领导出席了宴会,纯正的蒙古族舞蹈伴宴,随后的三杯上马酒每位客人都不能赦免。

（三）1月2日

从量上看六个人用不完,从品种上看四冷四热、四荤四素,餐标是30元/人,早餐预约是七点,单独安排,自助餐时才发现,外加奶茶锅和配料。

这才选择了一个最佳位置,自己也选择了L＋RAW两种模式拍摄,在车上才发现：自己犯了一个不可饶恕的错误――用的不是高速卡而且在没有存储完成前就关机,此地的拍摄空间有限,导致在此地拍摄的图片一张没存上,然后收机上车再追,脚下就是一字排开的4个8＊10的座机、617等,当列车进入最佳角度时,餐后,又从热水东桥开拍,然后是大坝梁隧道,影友呈立体排列,好在自己的三角架打开可达3米多,一阵狂拍,捶头顿足已无济于事。

平静了一下自己的心情,然后双在上店站、司明义大桥拍摄,10：00从克旗返程。

六、几点遗憾

1、1月2日在大坝梁隧道最精彩处,选择的CF卡不当和模式不适加上存储未毕就关机,所有的努力为零。

2、气候和地形对车辆的性能要求较高,非大排量越野很难进入石林等景区。

3、资准备时间不充分,机车正点率低令人失望,所拍摄的机车车厢少且空载,没有气势和规模。

4、赤峰境内高速公路的服务区/停车区在冬季不对外营业,又没有人性化的提示,加油是一大难题。

5、也许是有照顾少数民族地区政策,境内的国道上收费站仍未取消。

6、旗宣传品中的介绍缺少具体地点、坐标、里程和方位。

二是不适用于带手柄的三角架,三是其保温效果并不理想,7、防寒套一是不适合加手柄或电池盒的相机。

七、几点思索

目前的蒸汽机车旅游节是铁路看在地方政府的面子开行的,5天下来就是1000万元,每开一趟蒸汽机车就损失100万元,如果按纯经济利益计算确实如此,但其巨大的经济、社会和轰动效应绝不仅如此,1、地方铁路与旗政府的合作,一天就是200万,据铁路部门估算。

双方合作不这未知数,旗自己经管管理不了,铁路又不想再投资,2、新铁路线投入使用后,现有铁路命运如何。

3、作为以辽吉为主客源的旅游产品,应该推出系列旅游产品,突出四季特色和民族特色。

4、依托东北区域优势,共同塑造合作共赢,推出宗教、草原、风情、地质、温泉、冰雪等产品。

5、在高速公路服务区或停车区应有一个特别提示,即每年11月至次年4月,停止服务,特别是加油方面应提前做好准备等。

6、就应将辽代、清代历史与草原风情整合出四省区独有产品,特别是结合清帝东巡、满蒙联姻等,推出紫禁城外东巡游等旅游线路。