电动车长途攻略内附装备清单建议收藏

开电动车旅游

编者按：

这可能仅是一种主动选择的挑战,而对于那些开惯了电动车的人而言,对于那些家里只有一辆电动车的人（比如很多北京车主）而言,相信一定会有不少车主选择驾驶电动汽车做长途旅行,这是无奈的选择,开电动车跑长途都是一件需要谨慎对待的事情,无论是哪种情况,盼望已久的十一长假终于来了,在当下,最好是做好完全准备再出发。

今天,我就和大家聊聊开电动汽车远行的那些事。

一、出行前的准备：必备清单,最好一样都不少。

还是电动汽车必备的出行装备,才能做到电动汽车自驾游的有备无患,对十一出游来说,最重要的就是出行前的准备了,不论是出行路线的规划,都需提前准备好。

下边是我列出的一些必备装备裂变,大家先看表格,后边我会具体讲他们的用途。

纯电动汽车长途出行设备清单。

最重要的是跟充电相关的设备,如果是去有充电桩覆盖的地区还好,如果是去东北、内蒙那就真要自带充电设备了,纯电动汽车自驾游最麻烦的应该就是充电了,先来说说实体设备,首先。

一个随车充是必不可少的,带上这个设备,只要是有插座的地方,就可以充电了。

便携式随车充电器

不要带太短的,避免“线到用时方恨短”的尴尬,我建议大家最好是带4平方20米以上的,那就需要用上充电延长线了,如果插座离停车位置比较远。

如果很不幸,在宾馆住宿时找不到16A的空调插座,此时可以拿出另一个秘密武器——10A转16A转接头,就可以化解危机了。

不过,需要注意的是,作为秘密武器,不到万不得已的时候最好不要使用,在10A插座上通过转接头使用16A充电虽然是可行的,但对于电力设备来说是超标运行,不可长时间使用。

10A转16A接头

这时可以用充电卡启动充电,可能会遇上无法使用手机APP启动充电或扫码充电的情况,除了要带上应急的充电设备,虽然国网和普天都已经普及了手机APP启动充电,再带上两张应急的充电卡也是很有必要的,但由于网络信号的原因。

国家电网电卡在北京的国家电网营业厅可以买到,普天的电卡需要关注普天新能源的微信公众号注册才能办理。

国家电网充电卡,国网各营业厅可以办理。

所以没有给纯电动汽车配置备胎,还有一些设备是纯电动车自驾游应该带的,比如备胎,除了充电相关的设备,或者是认定了电动车主大多数时间都是在城市里出行,很多厂家出于降低能耗提高续航的考虑,这给准备自驾游的车主带来了一定的不便。

那么我强烈建议车主自己去汽配城自行购买一套钢制轮毂的备胎,一个钢轮毂大约100-200元,如果车主准备进行300公里以上的自驾游,总共花费300-800就可以自行配置一套备胎了,轮胎根据尺寸200-500不等,备胎绝对是长途自驾游的必需品。

长途自驾,备胎绝对是必需品。

应该从后轮上卸一个轮胎换到前轮上,前轴上的轮胎换胎,然后把小备胎换到后轮上去,不要偷懒把备胎换到前车轴上,切莫忘记再买个千斤顶,特别提醒,正确的做法是,最后一定要记住,否则是无法换胎的,如果是配置的小备胎,自行购置了备胎的车主,用备胎的时候不要开得太快,那么在换备胎时。

我建议去淘宝购置一个电动打气泵,电动打气泵,如果原车配送了补胎液,可以在车轮扎了钉子后,快速为车轮补齐,就可以驾车至修理店补胎,对于郊区自驾,如果是普通的郊区自驾游,自行打气,淘宝价格在100-200,不配置备胎也是可以的,也可以,当然如果是比较强壮的,有勇于挑战精神的男士,可一直带个自行车气筒,遇到扎胎,5分钟左右就可以打满了。

打气泵最好买接电瓶的。

打开车上的双闪,要把车上所有的灯光打开,一定要放好三角牌,还可以与三角牌放在一起,在换胎或者是打气时,如果在夜间换胎,老翁建议在出游前淘宝一个带闪光功能的手电筒,遇到紧急情况是除了能够照明外,起到提醒后方车辆的效果。

带闪光和播放广播功能的手电筒。

万一遇上行车电脑死机什么的,也可以用活扳手把蓄电池电池负极螺丝松开放电重启行车电脑,有普通扳手和螺丝刀的那种,就千万别再把扳手给忘了,既然备胎和千斤顶、应急手电都带上了,否则只能干着急了,最好是带个简单的工具箱。

由于北京地区已经实行了电子保单,因此在出游前需要自行打印交强险标志或者交强险保单,除去以上的一些应急设备,带好各种证件也是非常重要的,身份证,驾驶证,行驶证,保险单,这些都是必须要。

地图类的APP,说完实体设备,再说一说应用在手机上的设备,主要是各种APP,大家只要别忘了提前下载离线地图就成,我就不细说了,无非百度、高德、腾讯、搜狗。

我这里主要说下充电用的APP,目前充电相关的APP多如牛毛,但是真正好用的并不多,还需要下载好粤易充,各种APP中,有几个是必装的：充电桩、E充电、特来电、星星充电,如果是广东的车主。

其中E充电是国家电网的APP,E充电、特来电、星星充电都是充电桩运营商出品的APP,特来电和星星充电都是比较大的充电桩运营商,高速路上的充电桩,虽然它俩都能用微信扫码充电,但是微信上的充电桩数据没有APP上的全,都需要用这个APP,所以大家还是把APP装上为好。

本身没有自己运营商的充电桩,主要是提供充电桩的查询服务,具有最全的充电桩位置数据,充电桩APP是第三方APP,一定要装上,以备不时之需。

充电桩、E充电、特来电必装。

国内主流的充电桩运营商都自己的APP,车主不可能把各家的APP都安装上,如果车主还是不放心的话,但是这些运营商的充电桩数量比较少,那么还可以安装诸如悦电圈（普天）,聚能充等等APP,安装好我前边说的这几个就可以了,需要用到的临时下载安装就可以了。

国家电网e充电网站维护,根据国家电网的消息,不能进行开发票等操作,不受影响,但e充电APP可以正常使用,需要特别注意的是,9月29日0点至10月2日24点。

二、出行中灵活充电,务必留好备份电量。

会做出非常详细的出行计划,一定要做好备份电量的规划,我建议大家在做出行计划时,很多朋友在规划出行路线时,不要在电量只剩10%以下时再去充电,甚至都算好了行驶多少公里后进入服务区充电,大家很有可能在充电时遇到各种各样的问题,但由于十一期间出行量大,因此。

如果您不听劝,您可能会遇到以下一些比较坑的问题：。

第一坑,油车占位坑

油车占位是车主在充电时经常遇到的坑,可谓是最常见的坑。

第二坑,电车占位坑

这样的互坑可真要不得,那么电车占位就是互坑,如果说油车占位算电车被坑,充满电不挪车。

第三坑,滴滴租赁坑

滴滴和分时租赁霸占充电桩已成众矢之的。

好在部分充电站已对租赁和滴滴车辆进行限制。

第四坑,不对外坑

第五坑,天价停车坑

第六坑,电桩损坏坑

第七坑,服务态度坑

第八坑,连运营商一起坑。

充电运营商建设充电桩要投入上百万的成本,那就是车主和充电运营商一起坑,但要是碰上任性的停车场。

以上这些坑,都是我从充电桩APP上的评论中收集到的。

所以,大家务必要做好电量备份。

三、一次有惊无险的实战经验

做好出行前的准备是必须的,出行中留好备份电量也是必须的,为什么都是必须的,因为我之前有过教训。

2018年年底,我驾驶江淮iEV7S去内蒙古多伦进行长途冬季测试时,但恰恰是在这条我跑了10多遍的路上,因为充电桩的问题,我差点在高速路上趴窝,现在想想依旧在后怕中。

那一次出行是傍晚从北京出发,走怀柔-丰宁-大滩去多伦,在丰宁-大滩一段是连续70公里高速上坡,海拔从800米提升至1750米。

35%的电量理论上可以行驶超过100公里,行驶70公里也不是问题,车辆还有35%的电量,行驶至丰宁上高速前,考虑到这是一台续航300公里的电动汽车,那一夜,山区大雪,即使是冬季。

分别是丰宁、水泉和大滩,50公里位置是千松坝服务区,每一个服务区都有4台国家电网充电桩,驶上高速后行驶2公里就是丰宁服务区,丰宁-大滩一段共有3个服务区,过了丰宁服务区后,就没有在丰宁充电,考虑到电量剩余35%,其中在20公里位置是水泉服务区,就是连续50公里上坡。

因为以35%电量行驶50公里,在行驶至水泉服务区时,也就是14%的电只行驶了20公里,车的电量已从35%掉至21%,当时车辆掉电非常严重,我原本是要在千松坝服务区充电,按照计划,理论上是绰绰有余的,但由于该段高速路坡度较大。

如果按照这样的耗电速度,如果继续行驶,21%电量还能否30公里,是存在很大疑问的,所以,我当机立断,进水泉服务区充电。

凑巧的是,水泉服务区充电桩维护无法使用,具体表现是车桩无法连接,无法进入到扫码页面。

但充电速度非常慢,和交流慢充速度一样,好在水泉服务区有一个国家电网客服电话,客服提供了一种启动充电方法,充电一小时后,我才继续前行至千松坝服务区,经过与客服联系,毕竟能充就比不能充强,电量升至30%。

由于千松坝服务区海拔非常高,有1650米,因此冬季时该服务区不开放,经国家电网工作人员指点,需从服务区出口驶入,才能充电。

这一路,真是经历了各种磨难,虽然早已提前做过线路规划,也留出了备份电量,但还是有很多意外发生。

所以,电动汽车的长途出行,真是不能掉以轻心,一定要要尽最大可能做好出行规划。

四、国庆出游,北京周边目的地推荐

由于我身处北京,只能介绍北京周边的目的地了。

如果您想一路向北,走怀柔-丰宁-大滩-多伦是不错的选择,这一路会经过喇嘛沟门原始风景区,千松坝国家森林公园,以及内蒙古锡林郭勒草原,风景非常优美。

这一路您也无须担心充电的问题,具体位置可以在充电桩APP上查询到,电动出行在内蒙古多伦县城配建了充电桩,当然。

如果您想一路向西,平遥古城和五台山都是不错的选择。

如果您想一路向东,那就去秦皇岛、北戴河、乐亭等地吹吹海风,出海转转吧。

如果您想一路向南,沿着大广高速一路向南,去河南喝上一碗胡辣汤,也是别有一番风味的。

来源：第一电动网

作者：电动出行

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