创新交通旅游模式推动全域旅游发展

靖西旅游交通

本报记者 吴丽萍 通讯员 李志雄 梁 艺。

编者按：

道路旅游客运（包车客运）企业207家,全区高速公路及沿线的服务区基本实现广西旅游导览图和国家4A级旅游景区标识牌设置全覆盖,开通旅游客运班线41条,目前,拥有专营包车的营运客车5785辆,道路客运班车、城市公交车和旅游包车可通达所有乡镇和3A级以上旅游景区,全区共有等级道路客运站632个。

很多游客选择自驾车到景区游玩,国道321线桂林至阳朔扩建工程于2017年交工验收,景区游客量倍增,”桂林市交通运输局有关人士介绍说,2013年桂林市开始实施“北通南畅”工程,扩建后的桂阳公路为双向6车道,“阳朔有很多著名的景点,极大影响了景区发展,交通拥堵,成为广西首条旅游公路,但过去因路小车多,比之前的道路宽了两倍。

我区重点提升贫困村道路交通设施,以县、乡、村道为脉络的大交通格局,近年来,实现了以铁路、高速公路为大通道,以国省道为主骨架,路网把各景区串联起来,形成一条条丰富多彩的旅游线路。

在景区旁开饭馆的村民韦灿先告诉记者：“以前我们赚的钱只够养活饭馆,饭馆能有四五十万元的收入,村民的收入十分微薄,坐落在靖西市鹅泉村旁,靖西市狠抓交通建设,之前进入景区的道路狭窄不平,修通一条途经鹅泉景区的三级公路,路修好后,中国西南三大名泉之一的鹅泉,旅游发展不起来,为此,旅游业也日益红火,现在游客越来越多,一年下来,”。

2018年广西接待国内外游客6.83亿人次,全区公路客运量3.6亿人次,水路客运量696.7万人次,铁路旅客发送量达1.15亿人次,民航旅客吞吐量2765.6万人次,同比增长30.6%,同比增长36.6%,2018年,实现旅游总消费7619.9亿元,游客出游意向也日益强烈,随着交通网络的日趋完善,据统计。

2 把“最后一公里”变成通途。

巴马高铁无轨站开通运营,“以前从南宁来巴马旅游要花半天时间,实现高铁与景区、酒店、公路客运站直连直通,打通了旅游的“最后一公里”,旅客乘动车到达百色站后,可直接乘大巴或网约车前往巴马长寿养生国际旅游区,现在只需要两个多小时,真是方便多了,”来自北方的“候鸟人”赵女士高兴地说,2018年12月28日。

把高铁红利延伸到未开通高铁的偏远地区及旅游景区,在全国率先创建高铁无轨站,提供“一票制”购票服务、“吃、住、行、游、购、娱”旅游产品咨询和销售一站式服务,通过“零距离、无缝式”接驳服务,提高了旅游通达性和便捷性,我区各有关部门积极探索旅游出行新模式,近年来,并通过智能管理系统,构建了“快进”交通网络。

开通高铁无轨站班线16条,在北海、钦州、防城港、贵港、玉林、贺州、河池等市开通城市候机楼班线15条,广西已在百色、玉林、柳州等市建立了14个高铁无轨站,连接南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场、北海福成机场,截至2018年底。

作为高铁无轨站发源地的百色市,2018年全市接待旅游总人数4217.47万人次,在8个未通高铁的县市建成高铁无轨站后,随着高铁无轨站的成网运营,同比增长28.84%,同比增长36.21%,高铁无轨站的效应日益凸显,旅游总消费458.88亿元,吸引了更多游客到百色观光旅游,受益群众超过200万人,每天各地开通往返接驳大巴近50个班次。

投放一批新能源景区直通车,钦州市各景区与“广西游直通车”平台合作,出高铁站就可驾驶新能源共享汽车到达景区,为“快进慢游”提供了有利条件,2018年,”游客周先生说,“现在到三娘湾旅游真方便,游客可在集散中心、景区之间实现异地租车还车,依托钦州高铁旅游集散中心及三娘湾、五皇山等景区。

“广西游直通车”是广西旅游部门2017年开始探索建设的项目,“广西游直通车”平台取得了阶段性建设成果,通过一年多的发展,旨在满足人民日益增长的多元化旅游出行需要,已完成共享汽车分时租赁系统、新能源汽车充电模块等基础核心模块的开发运营,并初步整合了全区422家A级景区、1800多家星级农家乐、200多家特色民宿、近3000座旅游厕所的相关数据。

自治区将“广西游直通车”项目列入了广西九张“创新名片”,明确提出要大力推进该项目建设,打造全域旅游直通车一张网,在2018年8月召开的数字广西建设大会上,为广西旅游快速发展注入新的动力,据项目负责方介绍,下一步将加强平台落地网点建设,实现高铁、飞机与自驾车的“自驾零换乘”。

3 把道路变成最美的风景。

大新服务区位于崇左至靖西高速公路中段,“最美高速+旅游”暨大新服务区创国家4A级景区揭牌仪式启动,崇左至靖西高速公路（S60）被命名为第四届“最美中国高速公路”称号,2018年12月,2018年12月25日,具有巨大的旅游开发潜力,经国家相关部门专家评选,地处恩城国家级自然保护区试验区内,与冰宫仙境、那望乡村旅游区等景点相望,景观优美,山清水秀。

”崇左高速公路运营有限公司有关负责人说,“我们将以‘最美高速公路·大新最美驿站’为主题形象定位,完善服务配套设施的途径,实现高速公路服务、休闲度假、民俗文化体验三大主要功能,推进创建国家4A级旅游景区建设工作,通过提升景观质量。

打造811公里广西边海国家旅游风景道,积极推动旅游风景道建设,该项目不仅是中国第一条跨境旅游带,我区旅游部门抢抓机遇,更是第一个以旅游线路为主题的全域旅游、国家风景道示范项目,2017年,计划投资160亿元以上,以5A级景区标准,“最美高速公路”和“大新最美驿站”是广西边海国家旅游风景道建设的重要组成部分。

中国旅游集团拟与百色、崇左两市合作投资建设的广西左右江国家度假公园也在有序推进,北京东方园林公司承担的大新县武阳山项目、那坡县“壮族三月三·那坡风流街”文化旅游广场项目、崇左龙州山水连城项目已开工,一年多来,目前,加快北海、防城港、钦州、百色和崇左5个设区市及其下辖23个县的交通道路、旅游标识系统及基础服务设施建设,我区围绕广西边海国家旅游风景道项目。

我区旅游部门专门制定了广西边海国家旅游风景道品牌营销方案,将广西边海国家旅游风景道打造成为全国一流、世界知名的国际旅游目的地品牌,开展广西边海国家旅游风景道整体推广活动,与此同时,结合中国-东盟博览会等平台,目前,“我们将力争在3年时间内,已逐渐形成广西边关风情旅游线路、中越黄金跨国旅游线路等经典旅游线路,”自治区文化和旅游厅相关人士说。

我区各地各部门注重赛道沿线独特的自然风景与当地民俗特色,修建了一条条风景优美的自行车赛道,环广西公路自行车世界巡回赛每年在广西举行,越来越多的部门参与到旅游风景道建设中来,加强公路与当地人文、风俗、建筑、农业的协调,在承办这一世界级赛事过程中,从2017年10月起。

全面展示具有独特自然山水、历史文化和民族风情的“壮美广西”,穿行在广西山水间,也是旅游的盛宴,“这一赛事不仅是体育的盛宴,每年的比赛从南到北纵贯广西,沿途可观赏到北部湾滨海风光、甲天下的漓江山水,给沿线旅游发展和乡村振兴带来了新的活力,以及自治区首府南宁、历史名城柳州的城市景观,那种感觉美极了,”自行车爱好者胡先生说。

4 把交通遗产变成旅游热点。

一批具有重要历史文化价值的交通遗迹遗存焕发出新的魅力,我区加快交通遗产文化挖掘步伐,近年来,通过开发和利用,吸引了众多游客。

积累了深厚的海上丝绸之路文化底蕴,合浦是汉代陆上丝绸之路和海上丝绸之路的连接点,合浦县立足历史文化资源,是中原通往东南亚、南亚的交通枢纽,也是汉王朝对外开放的重要窗口,实施旅游旺县战略,取得了明显成效。

项目建设周期为3年,该项目计划投资20亿元,海上丝绸之路首港旅游项目是合浦县着力打造的文化体验项目,项目建成后,据悉,已列入北海“向海经济”及弘扬海上丝绸之路文化、传播汉代文明、对接“一带一路”建设的广西重大项目,将填补合浦县滨海旅游的空白,主要建设合浦始发港区、海上丝绸之路文化纪念建筑群、汉韵特色商业街、渔村民宿、沙滩房车营地、度假公寓、南流江入海口海上丝绸之路文化标志、古帆船等,首期计划于2019年投入运营。

2018年灵渠获得“世界灌溉工程遗产”荣誉,兼具交通和灌溉遗产的灵渠,灵渠水利遗产要素构成完整,灌溉功能一直延续至今,还保存有不同功能的水利设施,位于广西兴安县的灵渠是沟通长江流域和珠江流域的跨流域水利工程,始建于公元前214年,曾经是中国南北水上运输的重要通道,不仅保留了渠道全程,在发展旅游上具有得天独厚的优势。

修建灵渠南渠休闲绿道,形成了全长33公里的旅游休闲绿道网络,灵渠的保护和开发工作迈出了重要步伐,“来到灵渠,灵渠焕发了新的生机,灵渠毫不逊色于任何一个古都或者遗迹,我被这里蕴藏的千年秦文化深深吸引,”黑龙江游客张先生说,近年来,同时建好“霞云桥”“马头山”“江西坪”“莲塘”“黄茅坝”等5个驿站,开通灵渠南渠试航,当地先后推进“灵渠复航”一期工程,随着一系列保护和利用工程的完工。

公元前213年修建的“潇贺古道”,北起湖南省道县（道州）潇水江边,古道所经之处是汉族和南方少数民族交融发展的主要区域,南至富川古城码头,成为楚粤交往的重要通道,是古代海陆丝绸之路的重要组成,拥有多彩的文化形态和独特的民族风情,旅游资源十分丰富。

重点开发古道沿线的历史文化古迹、特色民俗民族文化、优质生态资源和优势产业,贺州市联合桂粤湘三省五市正式成立“桂粤湘古道文化旅游联盟”,近年来,2018年12月,打造一批精品文化旅游项目,共同打响古道文化旅游品牌,通过实现资源和市场共享,贺州市努力挖掘“潇贺古道”的历史文化价值。

（本版图片由自治区文化和旅游厅提供）。