旅游公交重庆景区一线助推全市精准扶贫

重庆旅游扶贫

脱贫攻坚是当下民生的首要任务,就发展旅游公交,助推精准扶贫,彭水县人大代表、乌江画廊公司董事长张令提出了自己的见解。

贫困山区出自然资源类景区,优化出行方式迫在眉睫。

全市自然资源旅游景点纵横分布,三大公交线路串连整合全市景区资源。

在积极创建国家5A级景区中,景区在2016年底已通过国家5A级景区资源评审,位于重庆市彭水县,我们遇到许多困难,”,张令说：“我所在的阿依河景区就是如此,制约了景区的纵深发展,却没有旅游公交彼此相连,其中一项就是到目前为止景区没有旅游公交车,然而这152家各类国家级景区间,是国家级贫困县。

张令说：“重庆旅游资源大致分为渝东北、渝东南、渝西三大片区,而整合的自然资源景区也就可以规划成三大路线,”。

渝东南景区主要自然风景区为主,其中涪陵大裂谷、武隆仙女山、彭水乌江画廊-阿依河、黔江濯水古镇、酉阳桃花源-龚滩古镇、秀山边城等旅游景区都是人文风情、自然景观特色鲜明的景区,利用旅游公交将其串成一线,更能促进当地的经济发展。

开设渝东北旅游公交线,这些也是人气颇高的旅游景点,将涪陵白鹤梁、丰都名山、石柱黄水、万州青龙瀑布、云阳龙岗、奉节白帝城、巫山小三峡等旅游景区串成一线,渝东北景区离主城距离较远。

合川钓鱼城、铜梁安居古镇、大足石刻、永川乐和乐都、江津四面山、綦江古剑山、万盛黑山谷、南川金佛山等旅游景区距离客运站等都需要换乘,但是也少有景区直通车,利用旅游公交将其串成一线,渝西相对于其余两个片区交通较为方便,增添了游客出行的负担,能更好地促进旅游业发展。

旅游公交是精准扶贫的“精准点”,带动经济、助推旅游业共同发展。

发展旅游公交有利于整合全市景区资源,有利于践行绿水青山就是金山银山的永续发展理念,在旅游公交的助推下能够促成新常态的形成,发挥景区集群效益,而都市人习惯性的“说走就走”,同时旅游公交所串联的线路多为重庆自然资源景区。

城际公交在城际高铁的迅猛发展下被迫大批量的下线闲置,发展旅游公交有利于盘活城际公交大巴闲置资产是一个现实可行的华丽转身,当下。

能够带动贫困旅游景区的经济发展,景区周边老百姓由原来的人均收入500元/年,阿依河景区直接让5万贫困山民脱贫,间接带动了周边12个乡镇20万山民脱贫,“更重要的是发展旅游公交,深深懂得一个好的景区对山区老百姓脱贫的重要性,变为现在的人均收入8000元/年,景区周边农家乐、水果采摘园生意火爆,我算了一笔账：每到旅游旺季,农民把以前只能喂猪的玉米、土豆、红薯全部变成旅游商品,“我在国家级贫困县彭水县阿依河风景区做领导工作已九年了,”张令说,九年来,彭水全县住宿爆满,饭店兴隆,土特产销售大幅提升,翻了十几倍,”。

实现了对贫困山区的精准扶贫,在推动贫困山区社会经济的发展的同时,而山区土特产就更“带得出”,开设旅游公交专线,让游客没有了通行折腾的后顾之忧,他们就“进得来”,“留得住”。

上游新闻-重庆晨报 见习记者 余小凤。