天堑变通途出行不再

通途旅游

本报记者 孙文娟

■导读

是西藏民主改革60周年,是决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会的关键之年,也是圆满完成“十三五”规划任务的攻坚之年,青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路已建成或正在建设,目前西藏共运营5个运输机场,西藏公路总里程达到了10万公里,刚刚过去的一年是新中国成立70周年,我区交通运输发展建设成绩喜人,目前,执飞航空公司11家,航线101条,通航城市51个。

公路交通强基础

我区完成公路交通固定资产投资458亿元,“十三五”累计完成投资2082亿元,其他项目27亿元,2019年,其中,超额完成交通运输部和自治区人民政府下达的目标任务,公路交通基础设施建设引领和服务全区稳投资稳增长战略作用始终凸显,重点公路项目257亿元,农村公路项目127亿元,边防公路项目47亿元,超出“十三五”规划进度7个百分点。

拉林高等级公路全线贯通,交通运输部批复拉萨至日喀则机场段高速公路初步设计,在高等级公路方面,交通运输部加快审批那曲至拉萨高速公路项目,日喀则市至吉隆高速公路前期设计工作已启动,全线开工准备就绪,米拉山隧道建成,控制性工程有序推进。

金沙江堰塞湖省道201线灾毁恢复重建工程墨脱至察隅公路（多龙岗至布孔拉山段）进展顺利,国道318线樟木镇至友谊桥段、友谊桥、热索桥重建完成,国道559线波密至墨脱新改建工程黑色路面贯通,支撑樟木口岸及时恢复货运通关功能,国道219线萨嘎至康马、康马至措美县古堆乡等项目顺利建成,国道563线萨迦桥至萨迦县城,国省道通畅水平进一步提升,在普通国省道方面,珠角拉山隧道、矮拉山隧道,全区74个县区全部实现通油路目标任务。

高原“天路”忙运输

为西藏东部地区的经济发展注入新的活力,拉日铁路通车,改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面,建成后将彻底改善西藏东部交通落后的现状,2006年,2014年,青藏铁路通车,拉日铁路的开通运营,是西藏首条电气化铁路,终结了西藏不通铁路的历史,作为延伸的“天路”,目前正在如火如荼建设中的拉林铁路。

青藏集团公司相关数据统计,同比增开2对,同比增长26%,青藏铁路格拉段日均开行货物列车10.8对,累计完成进藏物资运输769.74万吨,为进藏物资高效运达提供了有力的运输保障,过去的一年。

今年春节和藏历新年期间,中国铁路青藏集团有限公司把确保进藏物资高效运输作为岁末年初的重点工作,全力以赴保障西藏民生物资运输需求,确保西藏各族群众欢度佳节。

青藏铁路冬季运输的进藏民生物资主要有能源、粮食、建材等类别,青藏集团公司组织营销人员加强对管内市场的调查,及时掌握粮食、日用百货、瓜果蔬菜、饮料等进藏民生物资的运输动态,通过走访重点客户、定期召开货主及承运单位座谈会等措施,积极引导客户仓储前移,为准确了解西藏民生物资运输的市场需求,科学组织开行货运列车进行错峰运输,据了解。

空中“金桥”通世界

另据了解,民航西藏区局在推进T3航站楼建设的同时,将持续改造完善空管设施和通信导航设施,提高航空运力,确保飞行安全。

压题图片：日前,由中铁十一局参建的拉林铁路拉萨端制架梁任务圆满完成,拉林铁路铺架队克服高原缺氧、风沙大等困难,提前45天完成了拉萨端制架梁任务。

图为施工人员正在安装鱼尾板,（资料图片）本报记者 王菲 摄。