每月一架宽体入列王均详解吉祥航空战略

吉祥航空旅游

12月25日,吉祥航空（603885.SH）一架身披“中国丝带”红飘带涂装的波音787飞机,首次执行了上海到重庆和上海到三亚的飞行。

这是过去12年一直以空客320系列为主要机型的吉祥航空,今年引进的第三架宽体客机。

明年执飞洲际航线

尽管目前已经接收的三架787飞机均在国内热门航线飞行,787宽体机入列以后,但对于王均金来说,吉祥的定位是要转型到网络枢纽公司的运营模式,并且要飞向全球。

但上海的航线网络通达性还是不够,有这样的机会也申请不了航线,就一定要有远程航线,“上海是国际枢纽港,参与上海的国际航空枢纽建设,又是‘一带一路’的桥头堡,有很多‘一带一路’的相关国家和城市,跟上海没有连接的还比较多,“我们已经拥有了一定基础规模的窄体机机队和国内航线网络,如果没有远程宽体客机,在市场有机会出现的时候就可以升级,这样你的手脚就不会被捆住,”王均金指出,如果要继续发展,”。

据记者了解,目前吉祥航空已经获得了从上海飞往新加坡和芬兰赫尔辛基的国际航权,预计将于明年2月1日开飞新加坡,明年夏天直飞赫尔辛基。

这也是为什么我们的几架787首航会选择上海到深圳、上海到成都等地的原因,因为商务旅客在上海也是一大市场,“上海的高端休闲旅游客户群体占比较大,”王均金透露了吉祥选择远程国际航线的思路,所以澳新,“更重要的是我们要瞄准‘一带一路’的新空间,然后再利用一些边角和旅游航线,五个小时左右的中远程航线,在这一块吉祥已经有的三亚、普吉岛、清迈、甲米包括日本航线都是属于这一类,还有新加坡肯定也是我们的市场,此外也会注意长短结合,慢慢提升787的利用率,”。

高性价比的HVC战略。

一直是王均金重视的客户群体,我们的很多旅客服务体验也会进行升级,高端休息旅游客和商务旅客,相信旅客会感受到更多高性价比,“我们的客户定位是吸引高端、商务、休闲客人,”王均金透露,然后会算账追求性价比,包括有一定收入的群体,喜欢体验新鲜事物的,“这也符合我们内部所提的HVC战略,今年引进宽体机后,”。

所有的宽体机还都配备了空地互联功能,吉祥在787飞机的客舱布局配色（莫兰迪色系）、温馨程度（娱乐系统和手柄界面粉色系）、座椅舒适度（具有轻柔按摩功能）上都花了不少心思,甚至包括拖鞋和靠垫等两舱备品等配备、客舱的味道（专属香氛）等细节方面,为此,目前每个航班有80个免费空中上网名额。

保证效率足够高,但这些高价值也不一定要体现在票价上,客户的价值回报感受等比别的航司高,就是成本足够低的同时,“HVC意味着要提供高价值,”王均金进一步解释,“我们要做的,”。

值得注意的是,今年前三季度,与净利润均同比下跌的国东南海四大航相反,吉祥航空的盈利仍在同比增长。

从去年我就布置要调整人民币的比重来替代美元债务,“主要是我们规避了美元债务,目前人民币负债占70%以上,之前在45%左右,”王均金透露,之后公司仍有效率提高的空间,比如飞机利用率等。