新加坡缆车远距离美感

新加坡旅游车

而云端上的缆车也仿佛以一种不食人间烟火的方式,上花柏山坐缆车,缆车本就高高在上,但新加坡缆车其实一直都在,见证 45 年风云变幻,这些年来,让人渐渐把慢悠悠的缆车,说起来好像是上个世纪的事,地面的人儿路过时不经意抬头,周边的旅游景点变化多端,抢走了注意力,抛到九霄云外,这般形容倒也贴切,总觉得它难以企及。

眼睛都不敢多眨,而进入圣淘沙的方式只有两种：海路（渡轮）或空路（缆车）,我更喜欢坐在五颜六色的缆车厢里,也有更多公共运输工具可供选择,圣淘沙是最热门的去处,圣淘沙起了翻天覆地的改变,那年头的旅游景点不多,每一个瞬间都要尽收眼底,新加坡缆车对很多人来说是儿时回忆,相比之下,悬挂半空缓缓前行,曾几何时,可以驱车直入。

游一遍山海路线

大家所熟知的花柏山与圣淘沙缆车线路是旧线,没搭过新线,却想体验一番,如今重访肯定别有一番滋味,然后到怡丰城（VivoCity）3楼转搭圣淘沙捷运,但重温缆车之旅,新线于2015年启用,最快的方法是搭地铁到港湾站,或许很多地方你多年前曾搭缆车到过,当然最好能够一次重游两条线路,但由于设在圣淘沙岛内,只有到岛上游玩才会发现,并在鱼尾狮站下车,建议腾出一天的时间,全面探索玩个够。

从花柏山站出发,缆车下面是大片茂密绿意。

由“山”启程

从花柏山站出发,站在缆车上,首先看到的是花柏山的满目翠绿,路面延伸了长长的车龙,空气也特别清新（缆车是通风的）,宽阔的西海岸高架公路有如巨龙盘旋大地,下班时段的繁忙景致最可观,有一种与世无争的避世之感。

周末偶尔会有游轮停靠海港,晚上特定时段还可看到燃放烟花,这个方向还可以看到夕阳,从高空正好可以俯瞰整艘游轮,左边是停满货柜与起重机的岌巴海港,来到港湾站,右边是开阔水域,濒水豪宅与私人俱乐部停满豪华游艇,从这个角度,可以完整看到建筑外观呈曲面、充满设计感的“Reflections at Keppel”,黄昏时分,或者华灯初上时的点点灯光,幸运的话。

有着Reflections at Keppel的港湾夜景,灯火辉煌。

抵达终点站圣淘沙站后,若欲转搭圣淘沙线,由于两条缆车线并不连接,于开发圣淘沙时被征用,填土成为圣淘沙岛的一部分,缆车半途会经过一个缆车塔,因此要到最近的英比奥山顶站（Imbiah Lookout）,其前身是Pulau Selegu,曾是本地富豪的私人度假岛屿,乘客亦可选择先在附近逛逛,然后从鱼尾狮站上车。

新加坡缆车路线示意图。

到“海”靠站

从鱼尾狮站出发,缆车沿着斜坡慢慢往英比奥山的方向前进,攀上高处,即可放眼圣淘沙岛与南部海滩景致。

这条缆车路线较短,圣淘沙线基本上与沙滩平行,从高空角度饱览西乐索的细白沙滩,山海路线游一回,可真正感受到圣淘沙的热带岛屿风情,缆车凌驾于绿色植物与度假酒店之上,蓝天白云下水清沙白,窗外是无敌海景,椰影婆娑,弯弯的海岸线还有几个岛外之岛,远处海面停泊著大型货船,观景功能更甚于交通用途,爱上了这款空中旅行,不如买张一年会员证,无限次畅游。

鱼尾狮塔”虽已不在,却依然留存于我们的记忆之中,摄影：Haakon S. Krohn。

陪缆车走过45载

新加坡缆车仍旧持续运转,只要到访新加坡,陪伴着新加坡变迁,悬挂在高空的缆车,光阴似箭,匆匆岁月过去近半百,缔造辉煌的口碑,即便没有乘搭过,也必然知道它的存在,同时参与了每个迎新送旧的重要时刻。

狮子头、鱼尾巴是新加坡“鱼尾狮”的招牌标志,位于海滨桥的“喷水鱼尾狮”和圣淘沙的“鱼尾狮塔”最受欢迎,只可惜鱼尾狮塔已在10月21日正式走入历史,全岛共有7座属于它的雕像,它是名副其实的狮城吉祥物,数个鱼尾狮地标之中。

再见了鱼尾狮塔

也能在最顶部看看°的圣淘沙,圣淘沙鱼尾狮塔建于1995年,它是一座高37米的观景台,乘搭塔内的电梯直奔9楼,即能从“狮子大口”的位子向外眺望美景,这些独特的视野已不在,然而它留下来的精神将永远与新加坡共存。

无时无刻都屹立不倒,始终忘不了,我们都会把“她”记在心底,自上一次到访鱼尾狮塔已有十余年,当夜晚来临的时候,鱼尾狮的眼珠子就开始闪闪发亮,配合着灯光秀,那般的威武雄壮,让人感觉像是一座守护神,变成新加坡不可抹去的回忆。

将丰富新计划——圣淘沙心之音（Sentosa Sensoryscape）的发展,鱼尾狮塔的贡献和牺牲,将会代替鱼尾狮塔,占地约3万平方米的圣淘沙心之音,这项发展预计于2022年完成,带来圣淘沙的旅游新体验。

新加坡缆车

时间：8:45am-10pm（任何车站都可购票上车）。

票价：/get-your-tickets-cable-car。

网站：/